方程豹8已经大规模量产下线了,这款裸车自重3.3吨的方程豹8,只是比仰望u8轻了100公斤。可见这款车的用料非常到位,虽然没有四个电机,但因为搭载了云撵P技术,还有厚重无比的副车架元宝梁,更有非承载式大车身,更大容量的电池组,使得该车裸车非常重。
可见这款车号称是仰望u8的廉价青春版,技术丝毫不弱,虽然无法下水当船开。
虽然无法做到3.6秒破百的动力,但也可以实现原地豹式掉头,更能实现顶级的越野功能,什么交叉轴、过石头山、登顶85°斜坡、干拔沙漠山峰、穿越无人区戈壁滩如律平地。
此外,因为该车超重,整备质量就达到了3.3吨,即便这是一款技术先进的新能源硬派越野车,也需要全额缴纳购置税。按照该车50万多的价格测算,该车光是购置税就达到5万多!
方程豹8长宽高非常惊人,气场强悍,算上外挂式摆备胎,该车的三围尺寸分别达到了:5195/1994/1875毫米,轴距2920毫米。属于大型SUV的级别。看起来和仰望U8个头差不多,甚至因为有备胎更凸显了该车的气势滂沱!
选装车顶行李架时该车高度为1905毫米。还可花费几千元,再选装最大2.5吨的拖挂资质。有房车需求的客户是必然选择。
方程豹5最直接的对手就是刚刚下线的丰田全新国产普拉多!
昨天,国产全新一代丰田普拉多刚刚下线,正式的官方指导价达到了46-55万元。
但是仔细一看才知道,这款日系全新一代硬派越野车,真的在核心基础性能上一般般,首先这台车只是一台油电混动车,油耗不低!该车自重达到了2.5吨,2.4T的小发动机,拉动这么一台全时四驱的大车,百公里油耗至少可以达到12L以上,在拥堵市区更是突破15L,且需要加95号汽油。
且普拉多2.4T版的百公里加速时间居然需要7秒以上,这样的动力真的无法和方程豹8对比,哪怕是方程豹5也比不上!
因为我们的插电混动技术的硬派越野车,主打的动力来自于电动机,电机转化率更大,可以达到95%,但是普拉多的2.4T热效率才40%不到,普拉多更因为风阻大,自然油耗很高,动力一般般。
因此,这款全新动力的普拉多依旧还是一款油老虎。而我们的方程豹8,因为搭载了一块硕大的36.86千瓦时的刀片电池组,满电情况下,豹8的纯电续航里程为100公里,馈电状态下百公里综合油耗为8.87升,且可以加注廉价的92号汽油。
(工厂的方程豹8正在大规模下线)
如此一来,方程豹8的燃油经济性完胜普拉多!搭载古老的日本汽车最爱用的镍氢电池的油电混动车,哪怕玩出花来,也压根无法和国产的插电混动技术车比拼动力和燃油经济性!日本人点错了科技树,大方向错了,小方向再怎么正确也没用。
因此,这款车的搭载的电池容量为31.8千瓦时,WLTC综合工况纯电续航里程100公里,馈电状态下百公里综合油耗为8.9L而已,满油满电可以跑1000km以上,续航里程也达到了普拉多的两倍!
目前,普拉多短短几天收货大订单达到了4700多台,按照该车仅为3000台的月产能计算,普拉多这么多的订单意味着该车成功了!且单车利润率非常惊人。
但是今天,不一样了,比亚迪的方程豹8加快铺货,8月份正式上市,定然可以把普拉多击败。
一旦方程豹8定价下滑到普拉多46万-55万区间,那么硬派越野车市场,方程豹8就会取代普拉多的经典越野车的地位。
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