方程豹8已经大规模量产下线了，这款裸车自重3.3吨的方程豹8，只是比仰望u8轻了100公斤。可见这款车的用料非常到位，虽然没有四个电机，但因为搭载了云撵P技术，还有厚重无比的副车架元宝梁，更有非承载式大车身，更大容量的电池组，使得该车裸车非常重。
可见这款车号称是仰望u8的廉价青春版，技术丝毫不弱，虽然无法下水当船开。
虽然无法做到3.6秒破百的动力，但也可以实现原地豹式掉头，更能实现顶级的越野功能，什么交叉轴、过石头山、登顶85°斜坡、干拔沙漠山峰、穿越无人区戈壁滩如律平地。
此外，因为该车超重，整备质量就达到了3.3吨，即便这是一款技术先进的新能源硬派越野车，也需要全额缴纳购置税。按照该车50万多的价格测算，该车光是购置税就达到5万多！
方程豹8长宽高非常惊人，气场强悍，算上外挂式摆备胎，该车的三围尺寸分别达到了：5195/1994/1875毫米，轴距2920毫米。属于大型SUV的级别。看起来和仰望U8个头差不多，甚至因为有备胎更凸显了该车的气势滂沱！
选装车顶行李架时该车高度为1905毫米。还可花费几千元，再选装最大2.5吨的拖挂资质。有房车需求的客户是必然选择。
方程豹5最直接的对手就是刚刚下线的丰田全新国产普拉多！
昨天，国产全新一代丰田普拉多刚刚下线，正式的官方指导价达到了46-55万元。
但是仔细一看才知道，这款日系全新一代硬派越野车，真的在核心基础性能上一般般，首先这台车只是一台油电混动车，油耗不低！该车自重达到了2.5吨，2.4T的小发动机，拉动这么一台全时四驱的大车，百公里油耗至少可以达到12L以上，在拥堵市区更是突破15L，且需要加95号汽油。
且普拉多2.4T版的百公里加速时间居然需要7秒以上，这样的动力真的无法和方程豹8对比，哪怕是方程豹5也比不上！
因为我们的插电混动技术的硬派越野车，主打的动力来自于电动机，电机转化率更大，可以达到95%，但是普拉多的2.4T热效率才40%不到，普拉多更因为风阻大，自然油耗很高，动力一般般。
因此，这款全新动力的普拉多依旧还是一款油老虎。而我们的方程豹8，因为搭载了一块硕大的36.86千瓦时的刀片电池组，满电情况下，豹8的纯电续航里程为100公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.87升，且可以加注廉价的92号汽油。
（工厂的方程豹8正在大规模下线）
如此一来，方程豹8的燃油经济性完胜普拉多！搭载古老的日本汽车最爱用的镍氢电池的油电混动车，哪怕玩出花来，也压根无法和国产的插电混动技术车比拼动力和燃油经济性！日本人点错了科技树，大方向错了，小方向再怎么正确也没用。
因此，这款车的搭载的电池容量为31.8千瓦时，WLTC综合工况纯电续航里程100公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.9L而已，满油满电可以跑1000km以上，续航里程也达到了普拉多的两倍！
目前，普拉多短短几天收货大订单达到了4700多台，按照该车仅为3000台的月产能计算，普拉多这么多的订单意味着该车成功了！且单车利润率非常惊人。
但是今天，不一样了，比亚迪的方程豹8加快铺货，8月份正式上市，定然可以把普拉多击败。
一旦方程豹8定价下滑到普拉多46万-55万区间，那么硬派越野车市场，方程豹8就会取代普拉多的经典越野车的地位。
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