最近，成都车展开幕，各大品牌纷纷拿出自家的压箱底货。比亚迪一口气带来了多款新车，其中最受瞩目的莫过于方程豹豹8了。这款新车不仅配备了华为的智能驾驶系统，还拥有5米2的车长，看起来似乎是要和陆巡这样的老牌越野车硬碰硬。
从外观说起
方程豹豹8在外观设计上给人一种很“实用”的感觉。虽然说“实用”，但并不是说它档次不高，而是说一眼就能看出它在实际用车中的好处。前后的保险杠都进行了类似装甲的处理，不仅强度高，还能更好地应对复杂的路况。侧裙也有防护设计，还有方便上下车的侧脚踏板，以及全尺寸的外挂备胎。更让人眼前一亮的是电动拖车钩，这个设计让车辆在多用途方面有了更多的可能性，也能支持户外救援。
豹8的设计风格与兰德酷路泽这类传统越野车截然不同，充满了科幻感。车头的半环形光带、无框式窗线设计，以及车尾的行星环造型备胎罩，这些元素让它看起来就像是从未来穿越过来的概念车。这种设计理念，我们在第一代揽胜极光上也曾见过，当时它引领了一股SUV的设计潮流。
尺寸与内部空间
豹8是一款中大型SUV，长宽高分别为5195mm、1994mm、1905mm，完全是传统越野车的身材。但它的轴距只有2920mm，这意味着前后悬较长，这对动态驾驶的平衡性是有利的，同时也能增加后备厢的空间。作为唯一实现了三排6座或7座布局的新能源硬派SUV，豹8通过这样的轴长比更好地平衡了乘坐和储物的需求。
虽然成都车展上内饰没有开放拍摄，但从之前的官图和谍照可以看出，内饰采用了与豹5相似的布局方式，三屏设计十分抢眼。车内多处配备了抓握扶手，方便应对户外复杂路况。配置方面，豹8提供了前排双50W无线充电板、后排双液晶屏，甚至还有一个车载冰箱。
华为智驾系统
说到最吸引人的地方，莫过于豹8搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统了。这套系统是专门为硬派越野车设计的，除了传统的高速/城市智能领航、智能泊车等功能外，还有专门针对越野环境的功能。具体有哪些功能目前还没有详细公布，但考虑到之前仰望U8展示过的许多越野辅助功能，我们可以期待豹8在这方面也不会让人失望。
动力与底盘
动力方面，豹8基于DMO超级混动越野平台，采用2.0T纵置高功率发动机与前后双电机组合，发动机最大功率为200kW，配合前200kW和后300kW的电动机，动力表现非常强劲。电池方面，使用了弗迪制造的36.864kWh专用电池，WLTC纯电续航里程为100km，亏电油耗为8.87L/100km。
底盘方面，豹8采用了非承载式车身结构，前后双叉臂式独立悬架，并配有三把锁（中央差速锁为电子轴间能量中锁，前后桥各有一把机械差速锁），兼顾了城市舒适性和越野性能。云辇-P智能液压车身控制系统也为车辆提供了更强的适应性和操控性，最大涉水深度可达1000mm，还支持豹式掉头等特殊功能。
结语
方程豹豹8在成都车展上的亮相，可以说是集比亚迪和华为两家之长的明星车型。无论是比亚迪的DMO超级混动越野平台、云辇技术，还是华为带来的智能驾驶系统，都让豹8具备了很强的竞争力。这款车型不仅仅是一款新能源市场的“陆巡挑战者”，它甚至有可能成为未来的“越野神车”。
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