汽车市场风云变幻，竞争如火如荼。各大车企纷纷祭出杀手锏，复活经典车型，打情怀牌。捷达、雪铁龙爱丽舍、大众宝来争相上演＂回魂记＂，曾经的＂国民神车＂别克凯越也坐不住了，一声吼叫，重出江湖。
别克凯越，这个名字曾让多少人心驰神往。13年销量268万辆，即便在2016年宣布停产后，月销量依旧能破万。这样一款＂神车＂卷土重来，能否再创辉煌？还是会沦为＂车界网红＂，昙花一现？市场风向变了，消费者的口味也变了，全新凯越能否＂支棱起来＂，成为众人关注的焦点。
新凯越外观大变样
全新别克凯越的外观可谓大刀阔斧。翅膀状格栅配上扬起的头灯，活脱脱一只蓄势待发的雄鹰。15英寸的轮毂倒是引来不少吐槽，网友直呼＂买了四个摩托车轮胎＂。内饰方面也玩起了新花样，中控台采用倾斜悬浮式设计，视觉上拉长了车内空间。环抱式麂皮座椅不仅舒适度up，还平白增添了几分豪华感。
动力配置惹争议
新凯越的动力系统却成了最大的争议点。1.3L自吸发动机配上CVT变速箱，这组合让不少车迷直呼＂劝退＂。要知道，国内消费者对1.3L排量向来不感冒，1.5L才是＂黄金排量＂。这样的动力输出，怕是连＂买菜车＂都不够格。更让人无法接受的是，新凯越居然放弃了流行的盘刹，改用更易损耗的后轮鼓刹。这操作，不少网友直呼＂糟蹋神车＂。
配置丰富是亮点
尽管动力配置让人失望，但新凯越在其他方面倒是下了不少功夫。8.3万到10万的价格区间，配置可谓相当丰富。电子车身稳定系统、前排侧边气囊、气帘、一键启动，这些配置在同级别车型中并不多见。安全性能方面，新凯越可以说是＂顶呱呱＂。
市场反应冷热不均
新凯越的市场反应可以说是冷热不均。一方面，有人认为这是在＂赚情怀钱＂；另一方面，也有消费者被其丰富的配置所吸引。不过，想要复制老凯越的销售神话，恐怕难度不小。当前市场竞争激烈，消费者的选择更多，新凯越想要＂出片＂，还需要在产品力上下更大功夫。
定位尴尬难成＂真香＂
新凯越的定位似乎有些尴尬。虽然号称是家庭入门级轿车，但动力配置的弱势让它难以担此重任。而价格又不够亲民，很难成为＂价格屠夫＂。这样的产品定位，能否赢得市场认可，还有待时间检验。
全新凯越能否重现昔日辉煌，现在下定论为时尚早。但有一点是肯定的，单靠情怀可不够，没有过硬的产品力，再响亮的名号也难以＂上头＂。凯越要想真正＂打脸＂质疑者，还得在动力、性能等方面多下功夫。
市场从不缺乏奇迹，说不定哪天新凯越就会给我们带来惊喜。但在那之前，它还得继续接受市场的检验。毕竟，在这个瞬息万变的汽车市场，没有永远的＂神车＂，只有不断进步的产品。凯越，加油！
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