7万公里，不到17万，这价格搁以前，想都不敢想啊，现在纯电SUV都卷成这样了？
搁以前，17万也就够买个合资小轿车的入门款，现在直接一步到位纯电中型SUV，特斯拉Model Y，听起来确实诱人。
不过，这可是辆二手车，2022款的长续航全轮驱动版，三年多开了7万多公里，平均一年两万公里，这前任车主，用得还挺狠的哈。
要说这Model Y，刚出来那会儿，路上见着都觉得新鲜，那流线型的车身，简约的内饰，科技感满满的。
现在嘛，满大街都是，路上跑的，小区停的，不说烂大街吧，反正也不稀奇了。
不过话说回来，这玩意儿保值率确实可以，三年多还能卖个将近小二十万，比不少燃油车强多了。
这7万多公里的里程数，说多不多，说少不少。
关键还得看车况。
文章里说左前翼子板和右前车门喷过漆，这其实也正常，城市里开车，磕磕碰碰难免的。
就怕是大的事故没报，小的剐蹭不断，那就麻烦了。
检测报告说是没啥大事故、火烧、泡水，那还算放心点。
不过，这检测报告有时候也不一定完全靠谱，自己去看车的时候，还得仔细检查检查。
我有个朋友，前段时间也买了辆二手的Model 3，图便宜嘛。
结果提车后没多久，就发现各种小毛病，一会儿这儿异响，一会儿那儿漏水，修车都花了不少钱。
所以说，买二手车，尤其是新能源二手车，风险还是有的。
电池衰减、电子元件老化这些问题，都得考虑进去。
17万这个价格，说良心也还算良心，毕竟新车落地将近40万呢。
但这三年多的时间，电池损耗肯定会有，续航里程打个八九折估计也差不多了。
而且，特斯拉这车，后期维护保养也不便宜，别看它不用换机油，但一些易损件的价格也不低。
现在新能源汽车更新换代也快，各种新技术、新功能层出不穷。
这2022款的Model Y，虽然配置也不算落后，但跟最新的比起来，肯定还是有些差距的。
比如现在很多新出的电动SUV，都带激光雷达、800V高压快充之类的，这老款的Model Y就没了。
所以，要不要买这辆二手Model Y，还得看个人需求和接受程度。
如果你预算有限，又想体验一下特斯拉，那这车也未尝不可。
但如果你追求最新的科技配置，或者对车况比较在意，那还是建议加点钱买新车吧。
或者等等，看看有没有其他更合适的二手车源。
现在这新能源汽车市场，竞争也越来越激烈了，各种新势力品牌、传统车企都在发力，各种车型琳琅满目。
买车前，得多做做功课，多比较比较，别冲动消费。
毕竟，买车不是小事，得慎重考虑。
就像我老家的那句老话说的，“便宜没好货，好货不便宜”，这话虽然不绝对，但也有一定的道理。
话说回来，最近这油价又涨了，我那辆燃油车，加一次油都肉疼。
看着路上跑的那些电动车，心里还真有点羡慕。
啥时候我也换辆电动车开开，省点油钱不说，还能为环保做点贡献。
不过，这电动车充电也是个问题，我家小区充电桩不多，排队充电也挺麻烦的。
哎，这用车难啊，真是让人头疼。
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