开了200公里享界S9,再开朋友的宝马740,车主一肚子话要说

享界S9新出了个车型,这让以前那些顶级豪华车有点压力。因为它价格实惠,从四十几万到四十五万不等,性能又好,所以抢了不少老牌子的市场份额。

我们对比了两种不同的豪华车——来自传统豪华品牌的宝马740和新兴品牌享界的S9。

有些人可能更倾向于传统品牌,因为他们觉得品牌的历史和积累更能体现豪华。但我们今天就是要直接比较这两款车,看看哪一款在性能、设计等方面更胜一筹。

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从外观看,宝马的车身更大,长度接近5.4米,相比享界S9的5.1米要长一些。不过这并不代表享界S9的内部空间就小。

宝马使用的是直列6缸发动机,为了保持车身平衡,它的车头设计得较长。

而享界S9则在前后部分的悬挂设计上比较短,并且采用了类似飞机尾翼的设计(溜背),这样就在车内创造出更多的空间。

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宝马的车头设计确实挺有个性的,大大的进气格栅配上细长的眼睛型大灯,这样的风格可能在未来会成为一种经典。

不过,这种设计让整辆车看起来很有气势,走在路上很容易吸引人们的目光。

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享界S9的正面设计借鉴了家族的传统风格,虽然没有宝马那么威猛,但它的封闭式前脸设计显得简洁而有特色。

特别是那颗“星河”大灯,设计得非常吸引人。车身的线条流畅圆滑,给人一种柔和的感觉。侧面看去,车身呈现出扁平的样式,显得十分现代。

车窗下方没有多余的装饰条,这要求制造工艺更加精细,让整体看起来更加一体化。

值得一提的是,这款车型的空气阻力系数仅为0.193cd,比小米SU7还要低,这说明它的设计在减少空气阻力、提高行驶效率方面做得非常好。

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当你踏入享界S9的驾驶室,会发现它采用了环绕式的布局,给人以舒适的感受。

车内的仪表盘尺寸为12.3英寸,而中控台则配备了一块15.6英寸的大屏幕,它们都运行着最新的鸿蒙操作系统。

这使得你能够轻松地将手机与车辆的系统进行连接,享受无缝的交互体验。

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方向盘的设计借鉴了智界S7的椭圆形样式,这样的设计有助于驾驶员更好地观察到仪表盘上的信息,因此无需额外的抬头显示设备。

这样一来,即使在光线变化较大的情况下,你也能清晰地看到行驶的相关数据,确保驾驶的安全性和便利性。

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车辆内部全部采用纳帕真皮包裹,提升豪华感。车门内侧和中央扶手部分则选用了实木装饰,增加了一种高雅的气息。

车辆出厂时就配备了星环状的照明装置,以及为后排乘客设计的投影仪和能提供极致舒适体验的零重力座椅,这些配置都是为了增强乘坐的舒适性和享受度。

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当你坐进宝马740的车厢内,你会发现它与之前的版本有所不同,更加追求时尚感。车内的两个大屏幕并排摆放,紧跟当前的设计趋势。

车内装饰以亚克力材料制成的水晶氛围灯为主,夜晚点亮时,营造出一种梦幻般的氛围。

而那标志性的大型换挡杆也被小巧精致的水晶换挡杆所取代,宝马的设计团队显然非常大胆和创新。

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我们首先驾驶的是宝马740车型,它装备了一台3.0升的直列六缸引擎,能输出381匹的最大马力和520牛米的最大扭矩。传动方面,它匹配了采埃孚制造的8速自动变速箱。从静止加速到每小时100公里的速度只需要5.4秒的时间。

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这辆车装了个48伏轻度混合动力系统,开起来感觉很轻松,起步时动力足得很。到了中间和后面的部分,动力也源源不断。跟它搭配的8速自动变速箱挺聪明,驾驶过程里几乎感觉不到换挡时的顿挫。

唯一的小瑕疵是,在速度自然降到40到50公里的时候,你会感觉到一点轻微的拉扯感。

方向盘的设计相当灵活,比宝马5系还要灵活。不过,对于这样级别的商务轿车来说,这种灵活可能显得有些不够稳重。

在车辆的基础结构上,我们选择了前轮驱动后轮输出的方式。这套配置配备了一种叫做空气悬挂的系统,它能够根据需要调整高度、软硬程度。

当我们在较慢的速度下通过坑洼不平的道路时,能明显感觉到地面的冲击,但这种感觉并不会让人感到不适。

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而当车速提升到中等或高速时,遇到震动的情况,悬挂系统就会变得更加柔软,大部分的震动都被吸收掉了,只留下轻微的车身晃动感,给人一种非常高级的驾驶体验。

再开享界S9这辆车,它用电来驱动,前后有两个电机帮忙,能爆发的最大力量是530马力,最猛的扭力达到673牛顿米,从静止加速到每小时100公里只需要3.9秒。

它装着一块100度的三元锂电池,整个系统都是在800伏特的高压下运行,快速充电15分钟就能充到电池容量的80%。

这辆车驾驶起来的感觉是既柔和又有力。启动时,它不像宝马那样猛地冲出去,而是平稳地开始,随后持续提供动力。

因为是电动驱动,加速的过程平滑且静悄悄的,给人一种高端的感觉。如果你特别喜欢那种大马力引擎带来的轰鸣声,不用担心,这辆车也配备了模拟声音效果,开起来同样能感受到那份激情。

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在底盘设计上,这辆车选择了专门适用于轿车的途灵底盘。

这套底盘配备了空气悬挂系统和CDC可变阻尼减震器作为标准配置。途灵底盘通过车身上的感应器收集路面的信息,然后根据这些信息自动调整底盘的工作状态。这就使得它的减震效果非常出色。

它能传递一定的震动感给乘客,但面对较大的颠簸时,它会巧妙地消除那些尖锐的震动感,既能让驾驶员感受到路面状况,又保证了乘坐的舒适性。

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关于车辆的选择,这里有一个对比。宝马740与享界S9相比,宝马740在性能和品牌影响力上有着显著的优势。

它装备了华为最新的ADS3.0智驾系统,这个系统的加入使得驾驶体验更加智能、安全。

简单来说,这相当于给你的汽车装上了一个智慧的大脑,能帮你更好地控制车辆,降低事故风险。

总的来说,虽然享界S9在价格方面可能更有吸引力,但论及品牌价值和驾驶体验,宝马740仍然是一个更受青睐的选择。开着宝马740出门,依旧能让人感觉很有派头。

#享界S9#
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