哪三个品牌属于一线豪华品牌？许多人首先想到的便是BBA。然而，倘若有朝一日，BBA当中有品牌落后，不再位列一线豪华品牌，而国产汽车品牌崛起并取代BBA了呢？
不要以为这是不可能的，此事正在发生。你对BBA的认知，全然是近十多年来车企营销宣传以及销量潜移默化的结果。然而，天底下无新鲜事，汽车市场变幻莫测，谁也不能宣称自己稳坐神坛。上世纪90年代在国内纵横驰骋的三菱汽车，如今何在？十年前在中国市场风生水起、年销量超160万的韩系车，现在又怎样了呢？总是盲目迷信BBA的市场地位不可动摇之人，或许是被洗脑洗得愚昧了。
不信瞧瞧上周的销量，特斯拉售出了1.38万辆，理想汽车售出1.2万辆。再看看奔驰、宝马、奥迪处于什么位置呢？它们都排在理想汽车之后，尤其是宝马，周销量为0.84万，比理想汽车低了三分之一。
在这之中，奔驰和奥迪的销量下滑处于正常的市场节奏范围之内，发展到当前阶段出现这种情况是很正常的，毕竟其产品竞争力不及国产新能源汽车。而宝马则有点像是自寻死路，不久前高调宣称退出价格战，之后其销量与去年同期相比锐减一半，最后又只能灰溜溜地重新加入价格战，这完全是咎由自取。因此，依照上周的销量排名来看，顺序应当是LAB，宝马被排除在一线豪华品牌行列之外了。
或许有人会问，特斯拉不是排在第一位吗？在我看来，特斯拉在中国市场不能算作豪华品牌，其销售均价与其他几个品牌相比低了很多。随着之后MODEL 2的推出，它的均价还会下降。
理想汽车何能与BBA相提并论？毕竟，不论是均价还是销量方面，理想汽车均已比肩BBA。当前，理想汽车的成交均价为30.5万元，高于奥迪的28万元，且接近宝马的约32万元。
与同级别的BBA竞品相较产品力时，理想汽车可谓占据碾压性优势。不少人谈及理想汽车时总会对其增程式技术提出质疑，不过这是在与国产插混对比时的情况，二者堪称神仙打架。而BBA的同级车型为纯燃油车，理想汽车的增程式技术相对于它们属于降维打击。动力性能、燃油经济性、舒适性、配置、智能化、性价比，BBA在哪个方面有优势呢？
坦率地讲，BBA创立的时间较早，是具有百年历史的品牌，占得了先机。然而，之后却一直在依赖过去的成果，可过去的积累总有耗尽的时候。若都处于燃油车领域，国产品牌确实难以与BBA相抗衡，但在新能源领域，我们已然实现了超越，承认这一事实就这么困难吗？
或许再过两年，BBA这一称号就会逐渐被我们遗忘，在这个价位段，国产高端新能源车型才是销量的主力军，BBA正逐渐被边缘化，就如同曾经的三菱、韩系车、法系车以及如今的日系车、德系车那样。
全部评论 （0）