在汽车圈，领克早已不再是一个普通的家用车品牌，其在赛事上的表现使其声名远扬。虽然领克最初推出的01、02和03车型看似中规中矩，但其对运动性能的坚持以及与Cyan Racing合作参加2019年WTCR房车世界杯，彻底改变了人们的看法。当时，领克面对的是奥迪RS3、高尔夫GTi、本田思域等强敌，首次参赛便在第三场赛事中摘得车队冠军，引起了业界的震动。领克的表现不仅仅是爆改车的水平，而是以实打实的成绩征服了市场。
领克的成功不仅在于赛场上的胜利，还在于其对量产版车型的反哺。2019年，领克推出了03的官方改装版：03+，在普通版的基础上进行了外观、内饰和性能的全面升级，其售价在18.58-22.88万元之间，成为年轻人心目中可触及的梦想车型。随后，领克又推出了四驱、机械增压的03++ Racing版，进一步巩固了其性能车的形象。
赛事经验不仅提升了领克的品牌形象，也为量产车的研发提供了宝贵的经验。领克在持续提升自身性能的同时，也将这种策略推广到了其他车型，如05+。尽管05+的市场反响不及03+和03++，但领克通过赛事积累的经验依旧为品牌注入了活力。
在国际市场中，领克的表现同样出色，尤其是在欧洲市场。作为最早进入欧洲市场的中国汽车品牌之一，领克凭借其沃尔沃的技术背景，以创新的订阅制在欧洲站稳了脚跟。消费者只需每月支付一定费用便可使用领克汽车，尤其是领克01，其出色的品质和合理的费用使其在欧洲迅速普及。到2022年，领克在欧洲的销量已达3万辆左右，远超其他中国品牌。
领克的新能源战略也在稳步推进。早在2018年，领克便推出了01 PHEV插电式混合动力车，如今已在新能源领域拥有Lynk E-Motive混动系统，并通过EMP插混技术在全系车型中应用。此外，与极氪品牌的合作也预示着领克在纯电领域的雄心壮志。极氪品牌的推出，不仅是对领克品牌线的扩充，也是其在新能源市场上进一步探索的表现。
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