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今天咱们来聊聊大众新出的这款入门级SUV——Tera。
四米小车身，1.0T三缸发动机，这配置，听着是不是有点耳熟？
是不是感觉似曾相识？
大众这是葫芦里卖的什么药？
它真能成为大众最经济的SUV选择吗？
咱们今天就来扒一扒！
先说说这尺寸，4米长，跟飞度差不多，比T-Cross还小一圈。
你想象一下，在路上开着，旁边一辆MINI Cooper跟你并排，那画面感，是不是有点微妙？
说是SUV，但更像个跨界小车。
大众这波操作，摆明了就是想抢占小型SUV市场，毕竟现在这块蛋糕越来越大，谁都想分一口。
再来说说这发动机，1.0T三缸机。
老司机们一听，估计都得皱眉头。
三缸机抖不抖？
动力够不够？
油耗怎么样？
这都是灵魂拷问啊！
想想你每天上班堵在路上，发动机嗡嗡嗡地抖个不停，那感觉，跟坐拖拉机似的。
而且，这1.0T的排量，拖着这么个小车身，动力够不够用还真不好说。
要是满载再开个空调，爬个坡，那画面，我都不敢想。
不过，大众也说了，这发动机支持双燃料。
双燃料，听起来挺高大上，但实际操作起来，有多少人会去加乙醇汽油呢？
而且，双燃料的后期维护保养也是个问题。
万一哪天出了点毛病，修起来，那费用，想想都肉疼。
内饰方面，大众还是老一套，中规中矩，没什么惊喜。
独立式信息娱乐显示屏、数字仪表盘，这些配置现在都烂大街了。
无线充电、氛围灯，这些也都是些锦上添花的东西。
说白了，就是把Polo的内饰稍微改了改，就搬到了Tera上。
最关键的是，这车目前只在巴西市场推出。
巴西，那是什么地方？
足球王国！
桑巴热舞！
但这跟我们有什么关系？
咱们国内的消费者，能买到吗？
就算能买到，这价格，估计也不会太便宜。
你想啊，现在国内的小型SUV市场竞争多激烈啊，本田缤智、XR-V、丰田C-HR、日产劲客，哪个不是狠角色？
Tera想在这个市场里分一杯羹，难度可不小。
而且，大众这些年在国内的风评，大家也都心里有数。
断轴门、排放门，哪一件不是闹得沸沸扬扬？
虽然大众一直在努力挽回形象，但消费者也不是傻子。
你产品不行，再怎么营销也没用。
就像我一个朋友，之前买了一辆大众高尔夫，结果开了没多久，就出现了各种小毛病。
一会儿是发动机异响，一会儿是变速箱顿挫，修来修去，都快成修车店的VIP客户了。
最后，他一气之下，把车卖了，换了一辆日系车。
所以说，大众要想在中国市场重新赢得消费者的信任，还得拿出真本事来。
别老想着玩一些小聪明，搞一些噱头。
消费者现在越来越精明了，你糊弄不了他们。
最后，我想问问各位观众老爷，你们觉得这款大众Tera怎么样？
值不值得买？
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