Reboot Buggy 不仅仅是极简主义。它是一件真正的艺术品，放在任何博物馆里都一样好看，就像爬上沙丘或爬过巨石一样。而且它可能属于你。
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不确定您在主图中看到的是什么？别担心——我们也不太确定。这是一辆 4×4，超越了简化或空白的“卡丁车”。它被称为 Reboot Buggy，这是越野所需的最少设备。它的设计和制造旨在成为一件功能齐全的汽车艺术品。
它被称为 Reboot Buggy，是工业设计师 Joey Ruiter 的作品。Ruiter 想要去掉现代越野车的“多余”部分，除了足以让 737 降落的前灯外，他完全做到了这一点。
Reboot Buggy 是越野车，
这件艺术品背后的想法是一种原始的机械纯粹性。功能绝对高于形式。
它只不过是一个底盘。驾驶员座位在一个有机玻璃箱里，几乎完全暴露在外面。车顶是敞开的，但两侧都有透明的防护罩保护你。
在这种座舱中，你会发现一个带有数字仪表的一体式铝制仪表板。桶形座椅配有四点式安全带，可帮助你稳稳地坐在座位上。正如我们所说，这款越野车功能齐全。
它远远超越了Ariel Nomad或任何Meyers Manx沙丘车。这是最低限度。
这辆越野车可能采用了野蛮极简主义设计，但其引擎却远非您所需的最低配置。它是一款 6.3 升 V8 发动机，可输出 400 马力，并通过三速自动变速器将其传送至轮胎。
动力只传给后轮，因为 Reboot Buggy 只靠两个 40 英寸的横滨轮胎来保持行驶。如果您想知道的话，刹车来自福特探险者。
是的，你可以在路上驾驶它
车身不多，但框架却很结实。它还装有长行程悬架、燃料电池和其他所有东西。
我们不知道为什么，但这件艺术品是合法上路的。它有密歇根州的所有权。它可能是合法上路的，但它开得并不多。自 Buggy 制造以来的 12 年里，里程表上只有 1,300 英里。
就像所有艺术品一样，它背后都有一个故事。对于这件事，鲁伊特有很多话要说。
在我从零开始造车之前，我以为自己对汽车了解很多。但自学有时是最好的学习方式。这对我来说是一次调查。当动力足够时，我想回到这个领域。我想知道重新想象汽车故事会是什么样子。
马只是马，它不是为人骑而设计的。我们就是这样对待马的。如果汽车只是汽车呢？它会想要什么？它会如何设计？
— 乔伊·鲁伊特
重启之车已进入真实博物馆
这辆车曾在多个展览中展出，包括彼得森汽车博物馆。所以，如果有人质疑你是否真的需要另一辆越野车，你可以一本正经地告诉他们，这是一件艺术品。谁不需要更多的艺术品呢？
乔伊还有其他作品，包括一辆中间分开而没有车门的轿车。他的设计非常简单，比如一把基本的椅子和一辆小到踏板安装在后轴上的自行车。
Reboot Buggy 似乎比那些更实用，但只是一点点。你可能不会经常开着它越野，但这一次你不必感到内疚。毕竟，它是一件艺术品。你可以喝一杯，走到车库，欣赏它。
欣赏它就像欣赏《蒙娜丽莎》或《惊声尖叫》或其他价值数百万美元的艺术品一样。只不过这幅画的价格不是七位数或八位数。它在Fourbie Exchange上的标价为 74,900 美元。与达芬奇的任何作品不同，它发出的轰鸣声非常震撼。
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