长城发力了，将上市新款哈弗H5，能否增加销量？

2025款哈弗H5来了！这次真的有点小惊喜。全车黑化、标配四驱、加装固定侧踏板...嗯？听起来是要玩真格的了？但在当前新能源”霸屏”的市场环境下，一款纯燃油的硬派SUV还能靠配置升级提振销量吗？这可不好说。

新款H5这次外观变化挺明显——全车黑化套件、哑光熏黑轮毂、黑色进气格栅...整体视觉效果更硬派了！车身高度还增加了29mm，通过性也跟着提升。再加上保留的非承载式车身和坦克平台架构，这次升级明显是奔着越野玩家去的啊！

越野配置上也”下了本钱”：后桥机械差速锁（部分车型新增）、伊顿差速锁、双速电控分时四驱系统...这些可都是实打实的硬货！取消两驱版本，全系标配四驱，差异化定位更明确了。

不过...动力系统居然完全没变！依旧是那个2.0T汽/柴油发动机，匹配8AT变速箱。汽油版160kW/380N·m，柴油版120kW/400N·m，参数与现款一模一样。老实说这有点小失望，尤其是油耗问题仍未解决，在如今愈发看重能耗的市场里，这算是个明显短板。

说真的，现在买硬派SUV的人，有几个真把车开进深山老林去了？大部分时间不还是在城里开嘛！长城显然也意识到了这点。

这次新款H5新增了L2级辅助驾驶、电动后备厢、自动空调、前排座椅加热功能...这些城市通勤必备的”舒适项”终于来了！前后排头部气囊的加入也提升了安全性。这种”越野能力与城市舒适”并重的升级思路，确实更符合当下消费者的需求变化。

空间方面更是很讲究——大五座布局加后排纯平放倒设计，能形成1.8米的”大床”，这对户外露营简直太友好了！全景天窗也保留了，兼顾实用性和”仪式感”。啧啧，想想躺在车里看星星的画面，是挺美的...

现实很骨感——哈弗H5现款销量相当疲软，2025年1月仅售274辆。反观竞品，坦克300月销超5000辆，比亚迪方程豹豹5更是达到6058辆！

竞争对手也不少：北京BJ60（20-30万元）、捷途山海T2（15-20万元）等传统燃油硬派SUV，加上比亚迪方程豹豹5（28.98万起）、深蓝G318（17.59万起）等新能源车型，市场竞争相当激烈。

更尴尬的是，H5还面临着来自”家族内部”的竞争——坦克300起售价19.98万元，虽然定位更高端，但双方的目标用户有不小的重合度。

价格上，新款H5预计指导价区间在12.28万-15.78万元，与现款保持一致。但配置升级明显，性价比确实提升了。如果补贴后能下探至10万出头，倒是有不小的竞争力。

2025款H5要想提振销量，我觉得有三个关键点：

首先是价格战略——必须维持在15万左右的主力区间，与坦克系列形成差异化。贵了没竞争力，便宜了又伤害品牌，这个平衡很重要！

其次是营销重点——应该突出”工具车+家庭用车”的双重属性，弱化油耗短板，强化空间优势和越野性能。毕竟在当前市场环境下，纯燃油车要想吸引消费者，就必须在某些方面做到极致！

最后是产品迭代——坦率地说，如果长城不尽快推出H5的新能源版本（比如插混），长期增长将很难持续。在能耗和牌照政策上，纯燃油车的劣势越来越明显了。

说实话，配置升级后的H5确实诚意满满，但在当前新能源加速渗透的大背景下，纯燃油车想要大幅提升销量并不容易。我预计销量可能从现款不足300辆回升至1000-2000辆区间，但要想更进一步，还需要技术路线的革新。

话说回来，你们觉得硬派SUV到底是选择燃油版还是新能源版更香？欢迎留言讨论！