小米YU7这车，最近动静不小，又是谍照又是爆料的，搞得挺神秘。
今儿咱就掰扯掰扯，这车到底有啥门道，值不值得咱掏腰包。
先说这外观，说实话，跟它家大哥SU7长得还真有点像，都是那封闭式前脸，大灯也一个风格，猛一看容易脸盲。
不过仔细瞅瞅，YU7这细节处理得更精致些，比如大灯上面那镂空设计，说是能减小风阻，咱也不懂，看着挺高级就对了。
侧面溜背造型加个小尾翼，运动感是有了，就是这倒C形尾灯，有点一言难尽，审美这玩意儿，萝卜白菜各有所爱吧。
尺寸方面，这YU7定位中大型运动型多用途汽车，将近5米长，3米轴距，听着挺唬人，但跟理想L6、问界M7这些比，还是差点意思，尤其这高度，才1米6出头，说是运动型多用途汽车，其实更像跨界车。
不过空间倒是不用担心，坐进去肯定比SU7宽敞，毕竟轴距摆在那儿呢。
内饰这块，小米也憋了个大招，直接上带鱼屏，把传统仪表盘给干掉了，科技感直接拉满。
方向盘跟SU7差不多，中间那块大悬浮屏也挺显眼，估计各种功能都集成在里面了。
智能驾驶方面，据说搭载了小米自研的XiaomiPilot，具体咋样，还得等上市了才知道。
动力方面，YU7提供单电机和双电机两种版本，还有小道消息说要出增程式电动汽车，看来是想全面覆盖市场需求。
单电机320匹马力，双电机691匹，零百加速3秒左右，这数据看着是挺猛的，实际开起来怎么样，还得等试驾了再说。
最关键的来了，这车到底卖多少钱？
现在官方还没公布，不过根据SU7的价格和它对标的特斯拉Model Y来看，估计起售价会在25万左右，也有人说是23.99万，就看小米最后怎么玩了。
说白了，YU7想在25万级运动型多用途汽车市场站稳脚跟，跟Model Y硬碰硬，价格是关键。
Model Y去年卖了快48万辆，平均一个月4万辆，这可不是个小数目。
YU7想分一杯羹，除了价格之外，产品力、智能化、服务这些都得跟上。
小米这几年造手机、造电视、造各种智能家居产品，现在又开始造车，步子迈得挺大。
YU7作为小米的第二款车，也是第一款运动型多用途汽车，能不能延续SU7的辉煌，甚至超越Model Y，现在还真不好说。
毕竟造车这行当，水深得很，不是光靠营销就能成功的。
成败，还得市场说了算。
全部评论 （0）