智界R7到底值不值？选购秘籍揭秘！

智界R7：一款值得买吗？

智界R7问世了，大家对其定价议论纷纷，连我也挂念着华为应推出一款性价比高的车型，结果没想到它还是走了品质路线。从价格来看，华为确实是以此为标准来定位的。接下来，让我们挑明到底这款车值不值得入手，如果值得，选择哪款车型更好呢？

整体而言，智界R7的外观设计相当吸引眼球，在同系列车型中堪称最年轻、最耐看的一款。值得一提的是，这款车型一共提供了四种配置，分别从电池容量、电芯品牌、电机布局以及舒适性配置来明晰不同版型之间的特色。我们注意到入门级车型的推出是为了降低售价，除了高阶自动驾驶外，其他舒适性配置均可选装。对于价格敏感但又不在意电芯品牌，且不追求自动驾驶的消费者，可以直接选购入门版，而舒适配置也可以按需求来选择。

若对电芯品牌没有特别要求，82KWh Max版绝对是一个不错的选择；如果喜欢大容量电池但性能和通过性不是首要考虑，那么100KWh Max版也很适合；至于需要大电池和较强通过性的用户，四驱版则是无疑之选。特别是在北方地区，四驱版更是值得推荐。

说到智界R7的定价是否合理，与同类竞品相比，我将做个简单比较。通过横向对比可以发现，智界R7的定价相对公道，除了智己LS6，性价比最高的就是R7了。大家对华为的车型常常有“贵”的印象，因此对R7的高性价比期望落空，或许后续会有诱人的优惠活动。

这款车虽然价格不算低，但其做工、用料以及空间设计都相当出色。细看R7的轮毂，全系标配20寸轮毂，用户可以根据需要选择21寸，配备的空气悬挂也提升了车子的通过性。对于长途自驾的朋友，选择小尺寸轮毂更为恰当。

底盘方面，R7采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，这样的配置有助于提升舒适性。车内除了入门版需额外花费一万元选装外，其他配置均配有副驾零重力座椅，使得副驾腿部空间也非常宽敞，只是储物仓空间有所减少。

从外观来看，智界R7采取轿跑设计，得益于较长的轴距，车内头部空间并没有受到影响，而且设计上显得不拖沓，处理得相当不错。再来看后备箱，空间非常充足，放倒后排座椅后也能保持平坦，后备箱盖板下方还有实用的储物空间，长轴距为后排乘客提供了良好的空间体验，地台几乎完全平坦。

值得一提的是，作为华为车型的一部分，我对那异形方向盘实在无法接受，或许是我不习惯于这种新潮。感觉对于屏幕的遮挡有点不便，不如换成全尺寸方向盘，小型仪表盘仅显示核心信息更好。

总结一下，智界R7的配置和用料均属上乘，虽让人觉得价格稍显偏高，但通过横向比较后发现，性能和工艺都让人满意。如果后续有令人心动的优惠，那么它市场表现肯定不会差。大家怎么看？如果换你来选择，你会选哪款车型呢？