要说最近两年国内越野车市场忽然火出圈，可能是因为坦克300的亲民价格让更多年轻用户体验到了越野乐趣，由此也带着自驾游更为火爆。无论是哪种原因，结果都是更多厂商开始推出越野SUV，坦克品牌不用多说，还有方程豹、捷途旅行者等诸多新面孔。但真要说国人心里最具传奇色彩的越野SUV，还得是丰田普拉多，一个号称是陪你风花雪月也能陪你东山再起的经典车型，如今代号为LC250的全新一代普拉多已经正式上市，这次新车会带来怎样惊喜，面对一众新能源竞争对手还有优势吗？
首先来看价格，这次全新一代普拉多先期提供四款配置可选，指导价区间为45.98-54.98万元。而看到这样一组数字大家第一反应是什么？了解普拉多过去的朋友们不会觉得贵，因为当年50万你能买到最低配都属于是中奖了，开了几年的二手车也得卖出这个价格，要么说陪你东山再起呢？而且这次全新一代升级了全新动力系统，配有更先进主流的功能配置，比起大家更熟悉的经典版本可谓是全方位升级，那咱们接下来就详细聊聊这台车。
外观部分，这次全新一代普拉多特别用心，特意推出双前脸设计，分为圆灯版和方灯版，而此次实拍车型则是采用方灯版设计，给人感觉会更硬派。更何况整车已经作用了大量的平直线条勾勒，因此整体效果相当复古和经典，对于越野爱好者来说会比较喜欢。而从细节来看，除最低配以外车型的左右包围均与车身同色，黑白搭配也显得精致不少，前后杠下方还采用可金属防擦板的设计，越野时可以从容应对恶劣路况。不过大灯组内部结构谈不上惊艳，只是普通LED光源而已，但搭配英文车标还是带来了不错档次感。
在官方定位中，普拉多是属于中大型SUV，因此尺寸表现还不错，具体数据为长宽高4925*1940*1910mm，轴距达到了2850mm，这个身材比起坦克400等竞品丝毫不差，因此整车看起来足够霸气，坐起来空间也没问题。而侧面造型没什么好介绍的地方，平直线条勾勒出四平八稳的视觉效果，就是纯正的越野SUV，黑色包围以及黑色轮毂是最基本，搭配18英寸邓禄普AT3G轮胎也可以满足全场景路况出行需求。
来到尾部可能会让人有点不适应，因为全新一代普拉多取消了悬挂式备胎，没了这个小书包总感觉少了点什么，备胎被设计在车底，这对于后期越野会不会有影响呢？不过尾灯组造型还不错，点亮后可以带来不错辨识度，搭配较为粗壮的后保险杠和分段式开启尾窗设计，实用性再次得到提升。
进入车内，我觉得这一次应该不会有吐槽的声音了，最起码整体质感是对得起50万这个售价。比如中控台设计感较强，顶配车型可以拥有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，这让座舱科技氛围直接拉满，且车机系统经过本土优化，让互联功能更为丰富。而做工用料也大大提升水准，软性材质触手可及，细节部位还有真皮包覆，内饰配色也提供黑色、米色以及棕色三种可选，看起来豪华感也有不错呈现。当然，车内实体按键也非常丰富，越野时还得是直接用手来操作更合适。
至于功能配置，L2级自动驾驶辅助系统全系标配，但高配版本会更丰富，多出了全景影像、倒车车侧预警、并线辅助等功能，顶配车型独享自动变道辅助。其它配置还有电动感应后备箱、自适应远近光、LED前雾灯、雨量感应式雨刷、方向盘换挡和加热、流媒体内后视镜、前后排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、10喇叭音响以及后排独立空调等。值得一提的是，顶配车型越野配置也更全面，后桥限滑差速器和差速锁，陡坡缓降以及蠕行模式都有提供。
或许大家选择这台车不会特别注重空间，但全新一代普拉多的空间也不差，以体验者身高1.85米为例，调整好前排可以获得三指头部空间，此时进去后排能够获得近两拳腿部空间，因此家用也没问题。但是座椅舒适性中规中矩，尤其是后排中间座椅就不能长途乘坐了。此外，全新一代普拉多还提供六座布局可选，这个值得大家去体验，更适合普通家庭日常代步。
最后还有动力，这次丰田终于是配上了2.4T发动机，并匹配电动机从而组成全新混动系统，综合最大功率为330马力，最大扭矩为630牛·米，这是什么概念？让你可以体验到诸多高功率V6发动机的加速效果，并且能够有效控制油耗，这对于老款车型来说是补齐了短板，再匹配8AT变速箱真可谓诚意满满。
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