如果说奇瑞汽车是被业内公认的“理工男”的话，那么凯翼汽车就是一个“低调男”。明明做了很多事，却鲜为外界所了解。耐得住寂寞、经得起考验，暗暗蓄能，然后突然在某一天给大家一个大惊喜。
日前，在“绿动引领 全球启航——凯翼汽车国际版新车全球亮相”活动，凯翼汽车就向大家袒露了它的真实一面。三款国际版车型首发+全球化加速，不仅在新能源赛道上彰显“凯翼速度”，同时以高品质的产品布局全球市场，树立中国品牌新形象。
面对内卷的市场，面对新能源化智能化浪潮，凯翼汽车是如何在短短的两三年时间实现华丽转身的呢？带着这个疑惑，《车壹圈》对话凯翼汽车副总经理、销售公司总经理何勇平。经过与他的深度交流后，对凯翼汽车有了全新认知。
凯翼汽车，做好产品做好自己
“凯翼汽车从芜湖到宜宾以后，2020年6月第一款产品投产，刚投产就赶上疫情”。
在业内看来：凯翼汽车的机遇并不是很好，除了疫情的影响外，尚在成长期就遭遇汽车行业变革，面对传统汽车制造向新能源化转型，它身上的压力不是一般的大。不过，凯翼汽车爆发的能量却很大，依托奇瑞汽车的背书及自身的研发实力，凯翼汽车迅速实现从传统车企向新能源的成功转型。经过短暂沉淀后，这个品牌不可避免地开启了崛起之路。
“2022年开始，凯翼自己本地研发的产品就落地了，比如凯翼昆仑、拾月。这些产品投放后，用户发现不再是以前奇瑞的‘拿来主义’，而是开始有自己的独立想法和意识了。伴随着凯翼的成长，产品越做越好，也更加贴近市场了。”在与《车壹圈》交流过程中，何勇平也坦言，尽管目前凯翼汽车知名度弱，网点也少。不过，凯翼汽车很努力也很务实，缺啥就补啥，这也造成了凯翼汽车目前稳健且全面的成长。
在产品上，目前凯翼已形成轿车、SUV、MPV的产品覆盖，实现燃油+新能源齐头并进的发展。而在新能源领域，近几年连续推出多款新能源车型，形成A00级轿车到中型SUV以及从纯电到混动的多个细分市场覆盖，成为国内新能源汽车行业的重要一员。
而在渠道上，凯翼汽车今年有机会实现超300家一级渠道的构建，再加上二级的直、专营店的渠道覆盖，将对凯翼汽车终端渠道建设进行有力的巩固。
正所谓“打铁还需自身硬”，在何勇平看来，这两年凯翼汽车埋头做事，正是基于先做好自己的出发点。因为，对于一家车企来说，“只有把产品做好，把品质做好，和用户一起共创，找到用户真实喜欢的点，才能实实在在打动用户。而用户满意度、口碑与所谓的流量、声量相比，显得更加有分量。”
回归产品本质，回馈用户超值价值
今年昆仑iHD的上市，让大家再次将关注的目光投入到凯翼汽车身上。并不是因为这款车上市时弄出了很大动静，而是其体现出来的超值。
这样来说吧，作为凯翼品牌旗下首款插电混动中型 SUV，昆仑iHD搭载1.5T插电式混合动力系统，CLTC 工况纯电续航里程为80公里和150公里，综合续航里程则可达1200公里。
配置上，除了搭载14.6 英寸悬浮式中控屏+12.3 英寸全液晶仪表，还有智能全速自适应巡航系统、540°全景影像等14项智能驾驶辅助功能都搭载了。这样的产品够给力吧，但惊人的还在后面，该车售价10.99万元起，如果算上限量权益价，那就来到了9.99万元起。
昆仑iHD的定价逻辑是什么？在与《车壹圈》对话过程中，何勇平提到了一个词，那就是“回归产品本质”。
“产品车辆的属性最重要的是回归。”何勇平表示，车辆最早的功能就是交通工具。而发展到后期，也附带了譬如身份、面子等其它属性。不过，现在它应回归到应用的商品属性、使用属性，这就叫回归。
何勇平进一步向《车壹圈》解释道，比如昆仑iHD的轴距达到2.82米，和汉兰达、比亚迪唐差不多；动力、电池及底盘等也与同级车相比也不差，但起步价远低于对手。这是因为“凯翼愿意补贴着让用户拥有它，凯翼的产品属性和回归定价的逻辑就体现于此。”
“如果大家想车子越便宜越好，性能越高越好，品牌知名度越高越好，这是悖论。因为性能好就应该贵，品牌好也应该贵。”在何勇平看来：“凯翼汽车产品一分多余的产品溢价和品牌溢价都没有，就是为用户提供实实在在的产品。”由此可见，作为一个务实亲民的品牌，产品本质回归其中一个重要体现，就是为消费者带来更超值的用车过程。
创新模式，加速智能产业链落地
在凯翼汽车国际版新车全球亮相活动上，《车壹圈》还对凯翼汽车全球化布局有了更深刻了解。
在这里先看一组数据：目前，凯翼汽车已出口30多个国家和地区，业务遍布东欧、中亚、中东、中南美、非洲等区域；去年凯翼汽车国际销量排名前18，预计在2030年前完成出口超25万台，力争进入前10。
“海外出口，已经成为凯翼汽车销量的重要贡献者。”据了解，早在2021年，凯翼就启动了国际化战略。而在今年世界动力电池大会上，凯翼国际战略发布了五款新车，除了昆仑混动国际版亮相外，还有右舵的炫界EV、轩度EV、两款拾月小车。
而此次凯翼汽车X7 iHD、X3 Pro EV和e-Qute02首发，构建凯翼汽车全球化产品矩阵，将与X7 iHD一起，组成覆盖多个级别、多种功能、多种动力形式的产品矩阵，满足全球用户多样化的用车需求。
值得一提的是，凯翼汽车惊艳之处不仅体现在全球化上，在其它领域也全面进阶。比如具有独立研发实力，在车机、软件等领域的能够实现自主开发。借力“中国软件名城”成都在软件人才、技术等优势资源，为凯翼新能源智能化转型，提供了有效的助攻。
“在凯翼入驻宜宾后，对区域汽车智能产业链起到了重要的拉动作用。”正如那句老话“有了梧桐树,不愁金凤凰”，依托宜宾市完善的汽车产业链和优越的区位优势，凯翼不仅激活了当地汽车配套产业链，同时还与宁德时代、华为、腾讯等新能源和科技企业深入开展技术及产业合作。以硬核技术助力在新能源智能化赛道上跟跑，这也是凯翼近年来连续推出多款新能源车型根源所在。
难能可贵的是，在用户生态方面，凯翼变得与造车新势力有一拼，拥有数量庞大的用户群以及忠实粉丝群。
“我们这里有一位用户，10年来买了4辆凯翼汽车。”据何勇平介绍，这个用户因为工作需要，每天都要开车跑市场。2014年，他买了第一辆凯翼汽车后，出了一场严重交通事故。关键时刻，凯翼汽车出色的品质及安全性救了他一命。自此，这位用户就认定了凯翼汽车，成为凯翼汽车的铁粉。
消费者对凯翼汽车的认可，除了源于出色的产品外，还体现在凯翼对用户的用心呵护。
据了解，目前凯翼汽车拥有专门的用户生态APP，线上用户已经突破15万人。这个APP除了实现日常服务及车辆权益保障外，凯翼还为用户提供各种意想不到的“惊喜”。比如享受7.5折的五粮液、组织婚车车队、为出游的用户提供8.5折的华住酒店福利。此外，凯翼汽车每年组织家宴，通过经销商将各地用户组织起来，一起体验这种“家文化”氛围感。
“我每天都会通过线上与用户交流，几乎是每问必答。对此，一些用户曾经怀疑我是智能机器人。我就对他们说，那真的是我本人。”在打造用户生态上，何勇平身先士卒，化身线上客服与用户直接沟通的方式十分接地气，既高效解决用户反馈的一些问题，同时从另一方面也体现了凯翼高层管理者务实的做事风格。
正是在秉承“用户至上”理念下，凯翼汽车不仅为全球用户提供高品质的产品和服务，同时还打造了凯翼独有的“朋友圈”。用何勇平的话来说，那就是“有这个圈层的存在，拓展了用户的视野和空间，让他们发现凯翼是很有意思的企业和品牌，让他们体验到凯翼大家庭的快乐。”
《车壹圈》观点：正所谓“不看不知道，一看吓一跳。”低调的凯翼汽车，在短短的几年内就变身全球化的品牌，这份惊人的成绩背后更多的是凯翼汽车的努力与坚持。
10年时间，凯翼汽车从品牌的全新创立到成功转战新能源赛道，与华为、腾讯、宁德时代的战略合作，抢占智能化技术高地；构建丰富的高品质产品矩阵，开启全球化进程等等。在产业变革中，凯翼汽车内外兼修，不仅赢得企业向上的机遇，更为打造区域新能源产业链带来强劲动力。
如果说低调是另一种埋头苦干的形式，那么低调做事的凯翼汽车，就是中国品牌由小到大由弱到强的一个缩影。
重压之下，这些自主品牌不忘初心，拼勇向前，努力抓住每一次向上成长的机会。有这样的匠心精神，谁又能否认，今天进取的凯翼汽车，明天就不会成长为参天大树呢？
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