当第二代 MG HS 拥有轻松的驾驶动力和伪高端外观时，老牌竞争对手应该会感到震惊。
2025 款 MG HS Essence
距离其前身于 2020 年初在当地推出仅四年多时间，这款之前沉闷、笨重且俗气的中型 SUV 已以第二代面貌进行了改造，同时仍保持了相对实惠的价格。当然，高达 7000 美元的价格上涨并不令人不快，但这款车要好得多。
引擎盖下是一台经过重新设计的 1.5 升四缸涡轮汽油发动机，可产生更大的功率和扭矩，此外还有新的湿式七速双离合自动变速箱，据称可以减少低速时的尴尬。
2025 款 MG HS Essence
车内采用了新设置，包括一个环绕式显示屏，其中装有 12.3 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统。
MG 还配备了更全面的安全系统和驾驶辅助系统。这款车在竞争激烈的中型 SUV 领域面临着不断变化的竞争。它能胜任这项任务吗？
MG HS 售价多少钱？
与上一代车型相比，现在的旗舰车型 MG HS Essence 贵了 7,000 美元。
2025 款 MG HS Essence
MG HS 的内部结构如何？
现在，这比旧型号有了很大的改进......这不是我期望说的话，尤其是对于 MG 而言。
2025 款 MG HS Essence
总体而言，内饰看起来和感觉起来更加高端，当这款车仍然在该细分市场的低端市场上具有竞争力时，这一点很重要。
所有高接触点都是柔软的，尽管仪表板和门卡上的饰面较硬，但它有假缝线，因此看起来仍然很漂亮。
由于跨界 SUV 的车身高度较高，因此进入车厢非常容易。如果你的行动能力较差，无法在车内爬得太高或太低，那么这种设计就非常适合你。
坐进车内，你会发现这款旗舰版 Essence 的座椅看上去很平淡，但座椅表面覆盖着人造皮革。与旧款座椅不同，座椅出奇地舒适，可为长途旅行提供足够的支撑。
2025 款 MG HS Essence
驾驶员座椅提供六种电动调节方式，外加四向电动腰部支撑和位置记忆，但与上一代一样，您无法调节大腿支撑。
值得庆幸的是，你不会觉得自己会从座位上滑下来，但如果能增加一些大腿支撑就更好了，这样长腿的人会感觉更舒服。
前排乘客座椅还提供四种电动调节方式，这在同类产品中相当独特。
两个前排座椅都提供加热功能，但您需要使用触摸屏激活它。如果您在旅途中，这可能会有点麻烦，因为您需要从主屏幕进入气候子菜单。如果有快捷按钮就好了，尤其是当您使用智能手机镜像时。
驾驶员前方是一个巨大的方形方向盘，占据了整个驾驶室。它看起来很酷，摸起来手感也很好，不过对某些人来说，它可能有点太大了。转动方向盘时，扁平的顶部和底部也会让人感到不舒服。
2025 款 MG HS Essence
方向盘两侧的按钮和旋钮看起来不太直观，但幸运的是，它们的标签比 MG 4 上的要清晰一些。左侧旋钮专用于自适应巡航控制，不过我花了很长时间才记住带有方向盘图标的按钮是设置按钮。
我很喜欢方向盘两侧的可配置按钮，因为它们可以作为车辆设置的快捷方式。然后您可以快速关闭特定的安全系统。
然而，方向盘上的钢琴黑色装饰令人失望，因为一周后它已经变得肮脏和恶心。清洁时也容易留下划痕。
大方向盘后面是 HS 内饰的核心——环绕式显示屏，其中装有数字仪表盘和触摸屏信息娱乐系统。从设计上来说，它绝不是独一无二的，显然受到了许多其他汽车制造商的启发。
数字仪表盘尺寸为 12.3 英寸，分辨率很高。它可以以多种方式配置，但由于它们都非常简约，所以没有一种方式能脱颖而出。令人失望的是，没有传统的转速表和速度表表盘选项。
2025 款 MG HS Essence
再往前看，12.3 英寸的触摸屏信息娱乐系统看起来很大，适合这个价位的全新汽车。界面非常简单，熟悉后很容易导航，不过在页面之间跳转可能会导致延迟。
这在进入智能手机镜像时最为明显。有时我按下 Apple CarPlay 图标一次、两次，有时三次，它才真正正常打开。
说到智能手机镜像，2025 款 MG HS 仅通过 USB-A 端口提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 的有线连接。对于新一代汽车来说，这有点令人失望，尤其是在无线智能手机镜像和 USB-C 连接变得越来越普遍的情况下。
尽管仅使用有线连接，但在我的一周测试中，与我的 iPhone 15 Pro Max 的连接仍然完美无缺，这也是应该的。
智能手机镜像模式的一个烦恼是无法轻松更改气候控制。您需要点击触摸屏下方的主页按钮，然后点击屏幕打开适当的气候控制子菜单。
2025 款 MG HS Essence
如果屏幕上始终有快捷按钮来更改这些与气候相关的功能，那就太好了。也许这是未来软件更新的一部分。
一开始更换空调控制可能有点麻烦，但一旦你熟悉了车辆，它就会成为日常工作的一部分。然而，在行驶过程中，你需要将视线从路面移开更长时间。
内置卫星导航功能非常方便，当你没有电话服务而需要寻找路线时，它非常有用。不过，在整个测试过程中，我坚持通过智能手机镜像使用 Google 地图。
中央通道大量使用钢琴黑材料，这令人失望，因为当我拿起车时它看起来很棒，但几乎立刻就积满灰尘。擦拭时也很容易刮伤。
皮革包裹的换档器手感很好，一旦掌握了操作方法，就很容易使用。
2025 款 MG HS Essence
前部储物空间相当标准，配有充足的中央控制台盒和手套箱。此外，车门卡上还有无线电话充电器、太阳镜架和两个杯架，以及不错的瓶架。
我喜欢这款旗舰车型的全景玻璃天窗，因为它有助于让车厢更明亮。它还可以打开，让更多的空气流通，这一点也很不错。不过，有一个缺点就是它发出嘎嘎声——我在上一代 HS 上也遇到过这种情况。
在讨论第二排座椅之前，我想提一下，这款车的八扬声器音响系统出奇地好。虽然没有品牌标识，但绝对超乎想象。
MG HS 的第二排无疑是最理想的位置。那里的空间大得惊人，而且品质没有明显下降。
2025 款 MG HS Essence
第二排座椅舒适且足够豪华，长途旅行时人们可以感到舒适。我身高 182 厘米，腿部、头部、肩部和脚部有足够的空间。
部分得益于几乎平坦的地板，这在内燃机 (ICE) 汽车中很少见，中间座位不会受到空间限制。长椅上可以轻松坐下三人，不过长途旅行时两人会更舒服。
在第二排设施方面，有安装在后中央控制台的通风口和 USB-A 端口，以及带杯架的可折叠扶手。
两个外侧座椅上还有 ISOFIX 点，以及三个第二排座椅的顶部系绳点。这对于中型 SUV 来说相当标准。
2025 款 MG HS Essence
在后面，电动尾门在打开和关闭时会发出刺耳的哔哔声。它不像丰田那样响亮，但你在停车场仍然会受到一些注视。
一旦打开后挡板，行李箱空间就会比以前更好，但仍然不是同级领先的。MG 声称，在后排座椅直立的情况下，行李箱容量为 507 升，实际上这是一个可用且方正的空间。而且没有装载唇，这意味着物品可以轻松放入行李箱。
与行李箱相关的设施很少，包括货物盖、小灯和左侧的网状部分。
行李箱地板下有一个节省空间的备胎，如果轮胎爆胎了，备胎就派上用场了。它不如正规的全尺寸备胎那么方便，但比轮胎修补工具好多了。
2025 款 MG HS Essence
引擎盖下面有什么？
2025 款 MG HS 搭载经过重新设计的 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，比上一代车型输出功率高出 6kW，扭矩高出 25Nm。此外，还配备了全新的七速湿式双离合自动变速箱，取代了旧款干式双离合装置。
2025 款 MG HS Essence
MG HS 驾驶起来如何？
与内饰一样，新一代 MG HS 的驾驶方式较之前代车型有了很大的改进。
2025 款 MG HS Essence
当 1.5 升涡轮汽油发动机启动时，它会安静地怠速 - 即使在预热时也是如此 - 而且不会在车厢内太明显地显露出来。大约 30 秒后，发动机怠速降低到车内几乎察觉不到的程度。
启动是最大的改进之一。MG 配备了新型湿式双离合变速器 (DCT)，有助于消除困扰旧款车型的低速故障和犹豫。
实际上，它是一款出色的双离合自动变速器，其操作方式与大众集团的产品非常相似。我甚至可以说，在某些方面，它比一些低端大众 DSG 变速器更好。
与其他 DCT 不同，这款变速箱无需学习即可从静止状态平稳加速。您几乎无法分辨档位变化，而且如果遇到山坡或您稍微用力踩油门，它就会降档。
2025 款 MG HS Essence
然而，这款新型 DCT 并不完美。当您选择倒车档并且处于下坡时，汽车有时会在正确挂档之前向前滚动。这是配备 DCT 的汽车常见的问题，可以通过更主动的上坡保持或自动保持系统来解决。
无论如何，如果车辆前方停有汽车或障碍物，则可能会令人恐惧或有潜在危险。
重新设计的涡轮汽油发动机与 DCT 变速器的结合也十分出色。这是一款充满活力的发动机，能够产生比以前更多的动力和扭矩，尽管从实际来看这种增益并不明显。
如果你仔细听，你实际上可以听到涡轮在加速时旋转的声音。这不是你在普通中型 SUV 上听到的声音。
有时会感觉汽车一直处于运动模式，但一段时间后，您就会习惯需要施加多少油门。如果您参加交通灯大奖赛，那就太好了。
确实有运动模式，但这并不会让车子感觉更快。相反，它只是让档位保持更长时间，并使发动机转速降低，从车厢里听来感觉或声音都不太好。
值得注意的是，新一代 MG HS 系列全系仅提供前轮驱动。尽管如此，我在日常城市驾驶中没有遇到任何前轮打滑的情况，而这辆车可能大部分时间都花在了城市驾驶上。
缺点是没有发动机怠速启停系统，所以如果你在交通拥堵或红绿灯前停车，发动机会继续运转。对某些人来说，这可能被视为一种好处，但最终它会超出城市油耗数据。
这令人失望，因为重新设计的涡轮汽油发动机在适当的情况下效率极高。在一次特定的高速公路行驶中，我的平均油耗为 5.9L/100km。
在城里，这辆车非常安静。MG 在车厢隔音方面做得非常出色，因为你几乎听不到汽油发动机的声音，而且几乎没有道路噪音。
与上一代车型相比，这款车的乘坐体验也得到了显著改善。它仍然注重舒适性，但远没有那么软。这意味着它不会让人觉得在弯道上会摔倒。
该车可轻松应对崎岖的城市道路，而且大型减速带不会像某些车辆那样撞击车舱。
尽管如此，新款 HS 仍不是有史以来最具动感的车辆，但它并没有被标榜为最具动感的车辆。转向足够轻便，因此可以轻松地将舵柄从一个锁位转到另一个锁位。
旗舰车型 MG HS Essence 标配前后停车传感器，以及带透明底盘模式的环视摄像头。这意味着停车时保险杠或车轮刮擦是再也不用担心了。
然而，在一次行程中，全景摄像头系统突然无法工作。相反，它在触摸屏上显示摄像头信号正常位置的地方显示为 BRAT 绿色。
奇怪的是，在我关闭车辆、锁定车辆并于当天晚些时候返回后，系统自行修复了。
尽管 HS 在交通灯大奖赛中表现出色，但它在公路上的表现同样出色。它有足够的动力达到高速公路速度，并且油量充足，无需太多的预先计划即可进行超车。
在高速公路上行驶时，车厢内几乎安静如耳语，这在中型 SUV 领域极为罕见。只有少量的道路噪音，但这是一个常见的抱怨。
但在安全方面，这一颇具吸引力的方案开始受到质疑。
首先，自适应巡航控制系统喜欢与前车保持较大的距离，即使设置为最近距离也是如此。这意味着其他车辆会抢先到您前面，导致您的车辆不得不踩刹车。
市面上有更好的自适应巡航控制系统，但就这个价位而言，它已经很好了。我对这款车的竞争对手也抱怨过类似的事情。
在此基础上，结合了自适应巡航控制和车道居中的智能巡航辅助系统过于手动。有时它几乎会把方向盘从你手中甩出去，即使在笔直的道路上，它也会跳到车道标记之间。
因此，我宁愿坚持使用常规的自适应巡航控制，自己控制方向盘。值得庆幸的是，常规车道保持辅助系统很好用，只有当你偏离车道标记时才会干预。
盲点监控系统大部分情况下都能正常工作，但有时也有点过于敏感。有几次我在换车道时，两车道外的车子触发了紧急车道保持辅助系统。
不幸的是，HS 现在也加入了越来越多配备烦人的安全功能（即驾驶员注意力监控和限速辅助系统）的汽车名单。
每次驾驶汽车时，这两项安全功能都默认开启，要关闭它们，您需要进入触摸屏上的菜单。幸运的是，您可以在方向盘上配置一个快捷按钮，直接进入车辆设置菜单，但无法永久关闭它们。
如果您正在看前方的道路，驾驶员注意力监视器不会发出提示音，但当您在数字仪表盘上查看车速或在触摸屏上更改某些内容时，它会发出提示音。这真的很令人沮丧。
此外，限速辅助系统的撞击声更加刺耳，并且经常出现错误。
举个例子，我住的街道限速为 50 公里/小时，但 HS 认为限速为 70 公里/小时。即使不是学校限速时间，系统也会显示学校区域的限速。
值得庆幸的是，您可以配置限速辅助系统，即使它经常出错，它仍然会显示公布的速度标志，但是当您超出设置中的限制时不会发出提示音。
你得到了什么？
MG HS 系列目前有三种型号——这里测试的是旗舰产品 Essence。
MG HS Vibe 亮点：
18 英寸合金车轮
自动 LED 大灯
LED 日间行车灯
LED 尾灯
后雾灯
银色车顶导轨
玻璃印刷天线
雨量感应雨刷
电子可调加热后视镜
聚氨酯方向盘
皮革换档杆
布艺装饰
6 向电动驾驶员座椅
4 向手动乘客座椅
12.3 英寸数字仪表盘
12.3 英寸触摸屏信息娱乐显示屏
后部空调
6 扬声器音响系统
DAB+ 数字广播
有线 Apple CarPlay 和 Android Auto
4 个 USB 端口（2 个前置、2 个后置）
Type-A 转 Type-C USB 适配器
无钥匙进入，一键启动
Excite 补充道：
19 英寸合金车轮
前雾灯
集群导航
PVC 内饰
卫星导航
12 个月 MG iSmart 访问权限
精华补充：
带记忆功能的电动折叠后视镜
后部隐私玻璃
驾驶员座椅记忆功能
4 向电动乘客座椅
前排座椅加热
自动双区空调
电动尾门
8 扬声器音响系统
全景天窗
太阳镜盒
无线手机充电器
MG HS 安全吗？
新款 HS 尚未接受 ANCAP 或 Euro NCAP 测试，因此尚未评级。MG 表示，一旦通过评估，它“有信心”新款车型将获得高安全评级。
标准安全功能包括：
7个安全气囊
自适应巡航控制
智能巡航辅助
交通拥堵辅助
主动紧急制动 (AEB)
盲点监控
驾驶员注意力监控
车道变换辅助
车道保持辅助
车道偏离预警系统
前后碰撞警告
前后交叉交通警报
后部停车传感器
倒车摄像头
轮胎压力监测
Excite 及以上添加：
前部停车传感器
带透明底盘的环视摄像头
运行 MG HS 的成本是多少？
与所有新款 MG 车型一样，HS 享有“业界领先”的 10 年 25 万公里保修。在保修期内，还提供路边援助，每次车辆在 MG 网络内进行维修时都会激活路边援助。
CarExpert 对 MG HS 的看法
这辆车确实让我很惊讶，这是我没想到会对 MG 说出这样的话。
如果我要颁发今年进步最大的汽车奖的话，这个奖项一定会颁给这款新一代 HS。
驾驶体验确实与价格更昂贵的德国、日本和韩国竞争对手媲美。
这款新型湿式七速双离合自动变速箱调校得非常完美，感觉非常具有大众风格，隔音效果很好，而且驾驶体验不再像上一代那样飘逸柔软。
内饰在审美和技术方面也实现了两代人的飞跃。仪表盘和触摸屏的环绕式显示屏看起来就像是宝马或起亚的，即使有些饰面是硬塑料，但由于采用了仿缝线，它们看起来也很高档。
然而事情并不完美……
令人沮丧的是，MG 为这款车引入的安全功能发出的警报声如此之多，以至于让您想关掉它们。更糟糕的是，每次驾驶汽车时，您都需要通过隐藏的触摸屏菜单将其关闭。
令人失望的是，触摸屏信息娱乐系统似乎没有足够的计算能力来无延迟地从一个页面跳转到另一个页面。这应该是汽车内饰的核心。
尽管我有抱怨，但新一代 MG HS 还是有很多值得欣赏的地方，而且无论您选择哪种装饰级别，它都不会让您失望。
优点
安静、精致的驾驶体验
极其平稳的双离合自动挡
内饰更加高档
缺点
有些安全系统令人烦恼
偶尔出现信息娱乐延迟
在城市里有点口渴
顶级规格
功率：125kW
燃料类型：无铅汽油
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