7月6日晚，全新电动MINI COOPER正式上市，新车共计5款，售价区间为18.98万到26.68万元。伴随新车上市的还有9大上市权益，至高约5.2万元，包括5000元订金膨胀至15000元，6000元特殊车色加装费减免，至高20000元金融补贴以及至高6000元置换礼遇等等，同时购买100天内的保价权益也保证了车主的权益。
本次全新换代的车型会采用油电双平台，电动版底盘代号为J01，燃油版底盘代号为F66。本次上市的纯电版将由宝马集团和长城集团合资打造的光束汽车进行国产并供应全球市场，而燃油版车型将依旧采用进口形式。
外观上，全新电动MINI COOPER依旧遵循着经典车型65年传承下来的车身比例，当然众多的MINI元素也是随处可见。全新的8边形格栅替代了原有的6边形元素，在不失动感的同时增加了稳定感，封闭式的设计也有效降低了风阻。
作为纯电动MINI COOPER，降低能耗似乎是必修课，所以在车身上你还会发现原来A柱下方的装饰被取消了，原有的黑色轮拱和车身融为一体，A柱的倾斜角度也变大了，而半隐藏式的机械门把手除了让开门依旧得心应手，还优化了风阻系数。
在车身尺寸上，全新电动MINI COOPER长3858毫米、宽1756毫米、高1458毫米，轴距2526毫米，相比之前的燃油版车型，轴距增加了31mm，车长增加了8mm，前后轮距分别增加了54和42mm，虽然说MINI越来越大了，但电动MINI仍然“迷你”。四轮四角的造型和天生可爱的模样依旧没变。
上一代广受好评的“米”字尾灯得到了进化，点阵光源既有传承又有创新，通过中控屏可切换不同的显示样式，而且在OTA的加持下未来可期。
内饰我只想用惊艳来形容，从未缺席的圆形设计已然成了MINI的经典元素，只要把目光投进车内，就会被中央那块直径240毫米的OLED圆形屏幕吸引，这个设计构想从开始到现在量产足足耗费了技术工程师5年的时间，但目前也真的只有MINI把这一理念量产了。
车内各种圆形元素应有尽有，全新造型的方向盘也十分具有设计感，下方中央的带子成为点睛之笔。在用料和巧思上，MINI更是彰显着独特的品味，大面积的回收聚酯纤维材质覆盖在中控台，无论是视觉还是触感都能挑逗你敏感的神经。
在圆形屏幕后面还隐藏了一个光影投射模块，根据不同的驾驶模式，可以在两侧的面板投射出不同形状、不同颜色的元素，进一步提升了车内的氛围。
常用的功能被集成在了下方，经典的拨杆进行了全新的演绎，更加简洁和现代化。无论是不是第一次接触MINI，这样的座舱一眼就会爱上。
此次纯电动MINI采用了第九代MINI操作系统，不仅在显示效果上出类拔萃，还提供了7种身临其境的“MINI体验模式”，每一种都有专属的操作界面，甚至是独特的声音氛围。
动力部分，电动版MINI COOPER会分为两个版本，COOPER E驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，0-100公里/小时的加速时间为8.1秒；COOPER SE驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，0-100公里/小时的加速时间为7.1秒。
全系车型都将搭载54千瓦时的H型锂离子高压电池包，CLTC纯电续航里程依照车型不同在452公里-456公里，直流快充模式下，10%-80%的补能时间为30分钟。
有驾短评：不少人都觉得在电动化时代马力不再值钱，品牌不再具备号召力，以电动MINI的性能指标来看，谁买谁是“大怨种”。说实话，如果你这么想，就已经充分暴露了你根本不是MINI的目标用户。或者说，MINI品牌所吸引的那一撮“少数派”，从来都不会随波逐流，而且他们懂得MINI的快是快乐的快 。在独特和好玩这件事上，MINI从来没有对手。
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