“卷”有什么好怕的?对零跑汽车来说,没有最卷,只有更卷。
零跑汽车曾在2024年2月19日发布微博,面对比亚迪掀起的降价潮,打出了“根本不够卷”的口号,零跑汽车董事长、CEO朱江明也表示,卷是一个好事,只有卷才能卷出新能源汽车竞争的优势,才可能以最快的速度从燃油车市场得到份额。
6月28日,零跑汽车又一重磅产品正式上市,它就是零跑C16,此前有信息表示顶配不超20万,吊足了大家胃口。要知道新车定位中大型SUV,并且拥有近100项豪华配置,包括激光雷达、OrinX芯片等等,最终零跑C16推出6款车型,拥有纯电、增程版动力,售价为15.58-18.58万元。
与此同时,品牌还推出了诸多预定权益:全配选装包1万元,包含21英寸轮圈、优科豪马静音胎、15.6英寸后排屏、21扬声器、氛围灯。
6月30日24点前锁单,赠送零跑5000能量。7月31日24点前完成锁单,可享受7000元选装抵扣券,5000元金融贴息,老客户享受5000元现金补贴等。
“大平层”车身
自从零跑汽车推出C系列之后,品牌发展就进入了新阶段,首先从视觉方面进步了一大块,C系列产品简洁干练,造型规矩,虽然没有用夸张怪异的线条吸睛,但整体设计舒服,比例拿捏到位。
零跑C16就采用了这种家族风格,整个车头饱满敦实,看上去很和谐,车灯依旧是贯穿一体的设计,整个灯腔也很有特色,从两侧向内收窄,线条圆润形成了自己的风格。
保险杠处保留进气口,避免了扑克脸的死板,同时也能带来更好的散热性能,以及风阻系数。
新车长宽高分别为4915/1905/1770毫米,轴距为2825毫米,定位在中大型SUV,整体注重空间的营造。
在当今汽车都在走流线型风格之时,零跑C16一反常态,侧面设计平直,整个线条向后延伸至车顶,车身姿态挺拔,略微俯冲的腰线,让整个侧面大气又不失动感,配合隆起的机盖筋线,营造出力量感。
尾部同样搭载贯穿式的LED尾灯,下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR,整体设计较为简洁。
产品点围绕空间“打”
我觉得此次零跑C16的策略非常明确,就围绕着一个点打,那就是空间。
新车采用大6座设计,具有2+2+2的座椅布局,在前期就包装了MPV+SUV的概念,以满足家庭用户多人出行的需求。
零跑C16的二排座椅是独立布局,宽大舒适,其中坐垫纵向深度502mm,二排脚部空隙高度115mm,靠背可实现145°的大仰角,功能上配有加热、通风。
新车拥有中央通道,宽度达160mm,拥有二排座椅一键前移/后移功能。
进入第三排,它的舒适度也有保证,整体横向宽度1036mm,坐垫纵向深度460mm,坐垫厚度124mm;座椅离地台高度350mm,另外靠背也支持10度的调节。
另外这台车的三个设计巧思我非常喜欢,其一在空间上方面,它很会“偷”,脚部空间采用镂空式设计,没有压迫感,三排脚部空隙高度95mm,而顶棚后端则采用上凹式设计,增加后排乘客的头部空间。
其二是视野,从外观可以看到,零跑C16采用平直设计,所以它的车窗造型规整,这就为车内乘客带来更通透的视觉感受。
其三,它拥有手机充电+手机置放+杯架等便捷功能,虽然不是什么高科技,但对于日常使用非常便利,它的三排还有超大平滑扶手,最大有效宽度120mm,提供了手肘搭放的舒适度。
官方表示,零跑C16的空间利用率达到MPV的67.2%,比5座从容,比7座舒适,可以适用更多场景。
8295避免“越升越卡”
智能化则是为围绕空间的另一大卖点。
零跑C16采用了非常宜家的内饰氛围,整体设计简洁清新,外露的台面上几乎找不到物理按键,就像家里被收拾的很整齐一样,让人身在其中更加轻松舒适。
中控采用14.6英寸2.5K屏幕,所用的操作都在上面完成,它采用卡片式操作,可以任意拖拽搭配自己想要的功能,实现一级界面就完成控制的目标,当然这也是目前新势力主流的做法。
智能语音现在也“卷出新高度”,零跑C16有4音区识别,多人对话无干扰,可实现连续60秒连续对话,在如此发展下去,把它当成聊天对象,一点不成问题。
新车可以识别大多数功能指令,包括车内电子部件(灯光、门窗、座椅、空调、方向盘加热等)功能,屏幕内容(导航、音乐、车控),甚至它还能打开第二排的小桌板,这在以前还不曾出现过。
零跑C16的后排也大有可为,首先它的顶部配备了15.6英寸1080P的吸顶屏,功能上它持爱奇艺、芒果TV、全民K歌、网易云音乐、酷狗等音视频APP等,可通过语音/触控/手机遥控器多模式操作,也可投屏至前排中控屏操作。
支撑这些功能的是来自高通的8295P芯片,它是目前最先进的座舱芯片!CPU算力2倍8155——反应速度,车机运行流畅。NPU算力30TOPS——语音、语义、图像处理和自学习成长能力。GPU算力3倍8155——图像渲染能力,屏幕壁纸、视频画质
而且充足的算力,可以更好的支持OTA升级,避免“越升越卡”的现象,保证用户体验。
增程+纯电,两手准备
零跑C16拥有增程+纯电双动力选择,市内及近郊通勤可选纯电版,多长途出行可选增程版。
其中纯电版标配全域800V碳化硅高压平台,电机最大功率215kW,最大扭矩360N·m,百公里加速6.37秒15min实现30%-80%充电。
增程版本,搭载1.5L四缸增程发动机,电机最大功率170kW,配备磷酸铁锂电池组,纯电CLTC续航200km,一周仅充一次电;长途远行用油,CLTC综合续航1095km,馈电油耗5.4L/100km,打消新能源车里程焦虑。
对于智驾表现,零跑当仁不让,首先它配备了30个高精感知硬件,包括激光雷达+Orin X芯片的组合,拥有高阶智能驾驶辅助能力:
高级辅助驾驶:HWA高速辅助驾驶系统;行车辅助功能:ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、前车起步提醒、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等。
击穿15-20万市场
对于如何把零跑C16的价格做到这么低,零跑汽车董事长、CEO朱江明表示,通过三个方面来实现。
其一,坚持全域自研,其中自研自造核心部件占整车成本的60%。
其二,坚持用技术创新、高性能集成设计降本。
其三、坚持成本定价,零跑的理念是打造低品牌溢价,高产品价值。
目前零跑汽车的几款产品,主要聚焦10-15万价格区间,为什么没有冲高端,是能力不行吗?
其实不然,零跑清晰的按照自己节奏路线发展,C系列车型就是要击穿15-20万价格区间市场,形成市场规模,也正是相对聚焦,所以资源可以集中攻击,做到成本定价。
朱江明表示,未来零跑将在10月的巴黎车展推出B系列车型,主攻10-15万区间,到2026年将推出20万以上产品。
在发布会结束,朱江明先生表示,将选零跑C16作为自己的日常座驾,并把名下的几辆豪车拍卖!据有驾获悉,朱江明所要拍卖的几台豪车包括奔驰S级、保时捷Cayenne、丰田埃尔法,具体日程敬请期待。
结语:零跑C16作为全新车型,它深挖了大6座SUV的特点,在空间设计、智能化体验方面进行突出,满足家庭出行的不同需求。
新车在价格上让人惊喜,15.58-18.58万的售价堪称“卷王”,在朱江明各细分市场逐一击穿的策略下,零跑汽车正展现出良好的发展势头。
文 | 任宏斌
编辑 | 王歆
出品 | 有驾报道
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