15万左右的预算入手纯电中大型车？今天我们来来聊聊东风奕派eπ007。这款车有增程版和纯电版。我们拍的是纯电版低配车型，eπ007 2024款 530Pro版。这款车官方价格16.66万。终端还有3万块的折扣。算下来，入手价格来到了13.66万。看价格，还挺有吸引力的。
车头简洁扁平，配了突出的横向棱线，做出了宽体的感觉。前灯灯组是分体式的设计。信号灯灯体狭长棱角锐利，内配断点式的光学结构。远近光和导风槽融合在一起，配了熏黑修饰。点亮之后犀利而且有辨识度。
尾部看起来有勇猛感觉。上有贯穿式的尾灯，下方配了厚的黑色包围，还采用了仿扩散器的设计。这个尾部战斗力很足。
车身长x宽x高为4880x1895x1468mm。侧面看车身修长。机甲盖下压，车顶盖配了圆滑的线条。车身做出了俯冲的姿态，有一种随时出发的感觉。侧裙附近的设计也挺加分的。硬朗的棱线向后拉，下方还配了黑色包围。运动属性得到加强，又做出了质感。这款车的皮囊挺靓丽的，运动感也足。还配了无框车门和隐藏式把手，仪式感和档次感也都有了。
内饰是简约的设计风格。但是搭配了不同的材料的面板，还有双色拼色的处理，做出了层次感。仪表台做了大面积的软质材料的包裹，还配了烤漆面板和木纹饰面。还有软润的镀铬包围。搭配起来清新而且有质感。
中控上了15.6英寸的大屏幕和高通骁龙8155芯片的组合。互联配置站在第一梯队上。用起来确实挺不错的。点一下图标，应用就打开了。响应很快速。语音系统也挺好用的。一口气让语音助手开空调，把风量调到二档，然后关车窗。一听就懂，立马就执行好了。很麻利很忠心的感觉。
扩展性也不错。不但支持Hicar，CarPlay和Carlink。还支持应用商店。可以直接下载需要的应用，也可以连上手机用。可以满足年轻人对互联配置的要求。
方向盘是比较新鲜的平底双幅式的设计。带来运动感也带来时尚感。把握起来也可以。上手有一种实在感。后方有小巧的怀挡，用着挺方便的。也为前排腾出了空间。
轴距2915mm，车宽1895mm。尺寸挺足的，座舱有宽敞的乘坐空间。175cm的个子坐在司机位置上调到合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指。坐进后排，头部空间有一拳。腿部空间超过两拳。高个子也可以坐得舒舒服服。
动力方面，纯电版本奕派eπ007有后驱和四驱车型给买家选择。入门级车型配了纯电动 218马力后置单电机。最大功率160kW。最大扭矩310N·m。从静止将速度提到100km/h的时间为6.8s。6秒俱乐部的成员，用来作为城市驾驶绰绰有余。深踩踏板可以有不错的腿部感。需要激情的时候，也可以给予。这款车提供了运动，个性，ECO/经济和标准舒适四种驾驶模式。不同模式下，动力的质感有一定距离。标准舒适挺合适市区驾驶的。轻踩踏板，动力拉伸平稳而且积极。深踩踏板下，又会有比较坚定的动力回馈。开起来挺轻松的。
虽然是入门级车型，依然有L2辅助驾驶，全速自适应巡航，并线辅助和DOW开门预警等辅助驾驶和主动安全功能。透明影像和360°全景影像等也都有。透明影像确实很好用。在中控屏幕就可以全面而且清楚地了解车身周边的路况。可以准确避开凹坑和石头等。回村的时候，遇到路况比较差的村道也不用担心剐蹭。
入门级车型，上了容量56.83kWh的电池组。续航里程530km（CLTC）。日常通勤用着不用担心。跨市旅行也没有问题。广州到深圳也就140km。一个来回也是稳稳的。快充0.43小时就可以将电量从30%提到80%。充电效率也不低。
底盘方面，这车上的是前麦弗逊后多连杆的悬架架构。乍一看，是很多同级车型都选择的方案。但是eπ007的多连杆是五连杆，这就显得挺给力的了。质感确实不错。在市区掉头的时候，车身很稳，并没有大的侧倾。
写在最后，东风奕派eπ007这款车型走的是年轻运动路线。外观和内饰具备设计感。符合年轻人的审美。动力高于家用水平，还配了一个不错的低配。价格也相当友好。这款车有不错的产品力，也具备了性价比。需要入手实惠的纯电C级车的朋友，不妨去实体店试驾体验这款车型。
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