20 世纪初，中国近代工业在风雨飘摇中艰难萌芽，汽车工业也开始在华夏大地上有了星星之火。上汽集团的前身可追溯到 1901 年，当时匈牙利人李恩时将两辆汽车带入上海，开启了汽车在这片土地的初次亮相。随后几十年间，国内局势动荡，汽车产业发展缓慢，但一些有识之士始终怀揣着造车梦想。
直到 1955 年，上海汽车装配厂成立，开始尝试汽车的组装生产，主要以仿制国外车型为主。在简陋的厂房里，工人们凭借着有限的技术资料和坚韧的毅力，手工敲打出汽车零部件，逐步掌握了基本的装配工艺。虽然此时产品单一、产量极低，技术水平也与国际先进相距甚远，但这一阶段为上汽后续发展积累了最初的技术人才和生产经验，如同在黑暗中点亮了一盏微弱的灯，照亮了上汽前行的道路，成为中国汽车工业在上海地区发展的先驱力量。
改革开放的春风吹遍神州大地，为中国汽车工业带来了新机遇。80 年代，上汽敏锐察觉到国际合作的重要性，开启了合资合作的探索之旅。1984 年，上汽与德国大众汽车公司携手，成立上海大众汽车有限公司，这一合作堪称中国汽车合资史上的里程碑。
大众带来了当时先进的汽车制造技术和管理经验，包括桑塔纳轿车的生产技术。上汽组织大批技术人员和工人赴德学习，从车身冲压工艺到发动机制造技术，从整车装配流程到质量管控体系，全方位汲取知识。在国产化过程中，攻克诸多难题，逐步提高桑塔纳的国产化率。上海大众生产的桑塔纳轿车迅速风靡全国，成为那个时代的 “国民车”，不仅满足了国内市场对家用轿车的迫切需求，也让上汽学习到现代化汽车制造的精髓，为后续自主研发积累了技术和资金，开启了上汽走向国际化、现代化的大门。
随着与大众合作的深入，上汽意识到单纯依赖合资难以真正掌握核心技术，自主研发势在必行。90 年代起，上汽加大自主研发投入，建立研发中心，汇聚国内汽车技术人才，开启艰难的技术攻关之路。
在这一时期，上汽推出了 “赛欧” 车型，它具有重大意义。赛欧以 “十万元家轿” 的概念切入市场，引发抢购热潮，打破了合资品牌对家用轿车市场的高价垄断，让更多普通家庭有机会拥有汽车。赛欧在研发过程中，上汽自主研发团队参与了部分关键技术研发，如底盘调校优化，提升车辆操控稳定性；内饰设计上融入更多符合中国消费者需求的元素，空间布局更合理，舒适性增强。这不仅是一款车的成功，更是上汽自主研发迈出的坚实一步，标志着上汽开始在自主创新领域崭露头角，探索出一条适合中国国情的汽车研发之路。
进入 21 世纪，上汽继续深化合资战略，进一步拓展国际合作版图。2002 年，上汽与通用汽车合资成立上海通用汽车有限公司，引入雪佛兰、别克等多个品牌车型生产。通用带来的先进发动机技术、智能电子控制系统以及多元化的市场营销理念，为上汽注入新活力。
上汽集团在 2004 年开始对英国罗孚汽车公司部分技术和资产进行收购。在收购罗孚资产后，上汽集团在技术和品牌建设上积极投入，为推出自主品牌做准备。2006 年 7 月，上汽与宝马公司商谈购买 “rover” 商标事宜，但 9 月福特公司优先购买了该商标。同年 10 月 12 日，上汽集团宣布其自主品牌名称定为 “荣威（roewe）”，定位于中高端家轿市场，其车标整体呈盾形，由两只雄狮和代表中华文化的华表组成。
2006 年 10 月 24 日，上汽集团首款自主品牌中级车型荣威 750 面世，该车型基于罗浮 75 车型的核心技术开发，外观与罗浮 75 车型相似，具有圆润、修长、扁平的车身。在荣威 750 的基础上，上汽又以 rover 45 平台和 rover25 的平台开发了荣威 550 和荣威 350 等车型。
2007 年 4 月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，名爵成为上汽集团旗下品牌。
进入中国市场后，名爵陆续投产名爵 7 系、6 系、3 系，MG TF 跑车等系列车型，并不断更新换代。2009 年名爵 6 正式上市，此后名爵 3、名爵 5、名爵 ZS、名爵 HS 等车型相继推出，涵盖了轿车和 SUV 市场。
在后续发展中，荣威不断进行技术创新和产品升级。在智能互联领域，荣威与阿里巴巴合作，推出了全球首款 “互联网汽车” 荣威 RX5 ，凭借智能车机系统、互联网应用等功能，吸引了大量消费者，成为当时市场上的热门车型，开启了汽车智能互联的新时代。此后，荣威持续在智能互联技术上发力，不断优化升级车机系统，如斑马智行系统等，为用户提供更加便捷、智能的出行体验。
在新能源领域，荣威积极布局，推出了多款新能源车型，如荣威 ei6、荣威 ERX5 等。在传统燃油车领域，荣威也不断更新产品，推出了荣威 i5、荣威 i6 等轿车产品，以及荣威 RX3、荣威 RX8 等 SUV 产品，覆盖了不同级别和细分市场。
而名爵品牌在国内市场逐渐站稳脚跟的同时，积极开拓海外市场，在欧洲、澳大利亚、新西兰、南美和东南亚等 104 多个国家和地区实现了远销，并连续四年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，成为 “中国之光・全球智选” 的闪亮名片。在新能源领域，名爵也积极布局，2019 年名爵 EZS、名爵 eHS 等新能源车型上市，满足欧洲标准并在海外市场取得一定成绩 。2023 年，“中国电车 欧洲销冠” MG4 EV 在欧洲市场表现出色，进一步加速了名爵品牌的全球化、电动化、智能化转型。
上汽集团对荣威名爵的发展起到了关键作用，未来，荣威名爵将继续在上汽集团的战略引领下，在技术创新、产品升级、品牌建设和市场拓展等方面不断努力，以实现更高质量的发展，提升在全球汽车市场的竞争力和影响力。
上汽在国内取得辉煌成就后，积极拓展海外市场。早期主要通过出口整车和零部件，在东南亚、中东、非洲等地区建立销售网络，以高性价比产品打开市场。如上汽自主品牌 MG 在东南亚市场深受年轻人喜爱，凭借时尚外观、丰富配置和亲民价格，迅速积累用户群体。
近年来，上汽加大海外投资建厂力度，在泰国、印度、英国等地建立生产基地，实现本地化生产，降低成本，更好满足当地市场需求。同时，参与国际车展、汽车赛事，展示中国汽车品牌实力，提升国际知名度。针对不同国家和地区法规标准、消费习惯，优化产品配置，如在欧洲市场强化车辆安全性能与环保标准，在新兴市场注重性价比与耐用性。如今，上汽汽车出口到全球 60 多个国家和地区，正向着全球知名汽车品牌目标稳步迈进，在世界舞台书写中国汽车传奇。
回顾上汽一路走来，从早期艰难起步，到合资合作学习成长，再到自主研发、新能源与智能网联技术突破、全球布局以及产业协同发展，每一步都凝聚着上汽人的智慧与汗水。上汽的发展历程不仅是一家企业的成长故事，更是中国汽车工业崛起的生动写照，为中国经济发展注入磅礴动力，激励更多中国企业逐梦全球。
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