说出来你可能不信，现在买车送黄金，是真的黄金。
宾利最近搞了个大新闻，推出了Batur的特别版，叫“黑玫瑰”。
这名字听着就贵气，实际也确实如此。
这车最扎眼的地方，就是车里那些闪瞎眼的18K玫瑰金装饰，足足210克。
这可不是镀金，是实打实的黄金，还是用3D打印技术“duang”出来的。
咱先不说这车开起来怎么样，光是这黄金，就够普通人奋斗好几年了。
问题来了，宾利为啥要这么玩？难道真的是钱多烧得慌？
表面上看，这好像只是有钱人的游戏，炫富的工具。但往深里想想，事情没那么简单。
一方面，这是宾利在探索超豪华汽车的边界。
你想啊，到了这个级别，车的功能性已经不是最重要的了，重要的是啥？
是独一无二，是身份象征，是“人无我有”。
宾利这次把珠宝工艺搬到汽车上，就是想告诉大家，啥叫真正的“高定”，啥叫“孤品”。
另一方面，这也是宾利在为自己的未来铺路。
现在都讲究电动化转型，宾利也一样。
但这转型不是一蹴而就的，得慢慢来。
所以在燃油车时代，宾利要尽可能地榨干每一滴价值，推出各种特别版、限量版，来吸引那些“不差钱”的客户。
毕竟，W12发动机，用一次少一次了。
当然，也有人觉得，这车就是纯粹的“智商税”。
车嘛，说到底还是个交通工具，搞这么多花里胡哨的东西，有啥用？
还不如把钱省下来，多做点慈善。
这种说法，也不能说没道理。
但问题是，对于那些能买得起这种车的人来说，钱可能真的只是个数字。
他们追求的，是精神上的满足，是与众不同的感觉。
而且，从另一个角度来看，宾利的这种尝试，也推动了相关产业的发展。
比如，贵金属3D打印技术，回收黄金的再利用，等等。
这些技术，将来或许能应用到更广泛的领域，造福更多的人。
更别说这车全球限量16台，简直就是行走的理财产品。
买到手，放几年，说不定还能升值。
与普遍认知不同，这不仅仅是车，更像是一件艺术品，一件收藏品。
说到竞争对手，有人会拿劳斯莱斯魅影说事，觉得它和宾利Batur定位差不多。
但实话实说，魅影在贵金属定制方面，确实不如Batur Black Rose那么极致。
阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate呢，又更偏向性能。
所以，Batur Black Rose在这个细分市场里，还真没啥直接的对手。
那么，这种“孤品”策略，会成为未来超豪华汽车的发展趋势吗？
我觉得，可能性很大。
想想看，现在个性化定制越来越流行，大家都想拥有独一无二的东西。
对于那些有钱人来说，更是如此。
他们不缺钱，缺的是时间和创意。
宾利这种“一条龙”式的定制服务，正好满足了他们的需求。
当然，这种模式也有它的局限性。
毕竟，能买得起这种车的人，还是少数。
而且，定制周期长，成本高，也限制了它的普及。
当我们习惯性地将原因归结为“有钱人的世界我不懂”时，是否忽略了这种消费行为背后，人们对于个性化、对于极致体验的追求？
最后，我想说的是，宾利Batur Black Rose的出现，或许预示着一个新时代的到来。
在这个时代，汽车不再只是交通工具，而是成为了一种生活方式，一种艺术表达，一种身份象征。
至于它到底值不值2000万，那就见仁见智了。
但可以肯定的是，它确实刷新了我们对于“顶级奢华”的认知。
而这种对于极致的追求，或许正是推动社会进步的动力之一。
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