9月轿车销量排行榜单正式出炉，总体来看榜单前十变化不大，但是一些细微的排名变动还是值得说一说的，特别是比亚迪在9月份的销量表现，可以用“杀疯了”来形容，这也是比亚迪首次月销突破40万辆，不知道合资品牌有没有瑟瑟发抖。接下来一起来看看9月份国内轿车销量的排名（数据来自乘联会）。
排名第一的仍然是比亚迪海鸥，9月份卖出47915辆，相比8月份的46830辆有小幅上涨。比亚迪海鸥的持续热卖，说明消费者对于这种短途的代步小车还是有很大的需求的，特别是在不少城市禁摩的背景下，比亚迪海鸥不到7万的起售价，就能拥有超过300公里的续航以及不错的配置，吊打不少同级合资车型。
比亚迪秦L的排名跃升至第二，销量较8月有着大幅上涨，8月份卖出了35957辆，9月份卖出了39490辆。其实也不是比亚迪不想多卖，而是比亚迪目前的产能到了极限，一个月只能供应这么多的秦L，毕竟还有海洋网系列的一众热销车型。如果秦L产能后续能提升到5万辆以上，将会是历史性的突破。秦L的热卖主要是凭借第五代DM技术，秦L DM-i在设计、技术、平台、品质等方面均取得断层领先，成为中级轿车市场的最大赢家。
有人欢喜有人忧，9月份最忧愁的可能就是东风日产了，品牌的销量支柱车型轩逸销量大幅上涨，8月卖出了23803辆，9月卖出了33404辆。但东风日产全品牌9月份的销量为61,395辆，同比下滑 3.8%，轩逸一个车型就占了54%。如果轩逸的销量不行了，势必会影响到整个东风日产的经营。轩逸可能也没想到，击败自己的不是老对手卡罗拉、朗逸，而是从未被自己正视过的比亚迪。
上汽大众朗逸的表现依旧稳定，9月排名略有下滑，但仍稳居前十行列，不过销量从8月的28542辆下滑到了28486辆。排名第八的五菱缤果也很稳定，8月是第八，9月还是第八，不过月销量从22185辆涨到了24036辆。8月的第九名本来是驱逐舰05，谁知道9月突然杀出来个特斯拉Model 3，以23998辆的成绩挤掉了驱逐舰05的第九。
有人上就有人下，驱逐舰05从8月的第九掉到了9月的第十二，而且销量有小幅下滑，从8月的22180辆下滑到了9月的20106辆。8月份排名第十的大众帕萨特9月份排名下滑至第十一，8月销量21479辆，9月销量23010辆，有小幅上涨。最开心的应该是一汽大众速腾，8月还在轿车销量榜第十一，没想到9月直接到了第十名。速腾8月销量20648辆，9月销量23652辆，从销量来说速腾没有明显进步，但架不住对手们都在退步，所以显得速腾出现了进步。
主编点评
从榜单前十来看，比亚迪可以说是最大赢家，有四款车型进入前十，更是包揽了榜单前四，以前总被一些人认为不可能的“弯道超车”，比亚迪做到了。可以看出自主品牌正在新能源赛道狂奔，一点点蚕食传统合资品牌的燃油车市场，这也是9月合资轿车销量同比下跌的重要原因之一。合资车企再不加快转型，别说吃肉，喝汤都赶不上了。
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