在当今的汽车市场中，受限于三电技术的发展，产品同质化越来越严重，许多车型都缺乏足以让人眼前一亮的优势。当然，为了能够站稳脚跟，不少厂家也是绞尽了脑汁，通过不断地创新来树立起自身的独特产品优势，既能为千篇一律的市场注入新的活力，也为用户提供了更多的新鲜选择，进一步拓宽了用车场景。
而今天介绍的这三款车就是其中的典型代表，而且都是20~30万元这个竞争最激烈的价位区间，如果你恰好有这个购车预算，这几款一定不能错过。
长安启源E07
指导价：19.99~31.99万元
作为长安启源最新力作，启源E07创造了独特的车型定位，它巧妙地将SUV与皮卡车型的特性相结合，进一步拓宽了用户的用车场景，尤其是在同质化相当严重的汽车市场中，启源E07还没有完全对应的竞品出现。
外观方面，启源E07造型简约且前卫，封闭式前脸搭配C字形前大灯，辨识度拉满，中央车标区域还设计智能交互屏，可以实现各种自定义显示，点亮后非常拉风。车身侧面则是通过简单硬朗的线条和大溜背的造型，勾勒出SUV与皮卡相结合的外观形态，尾部在全封闭状态下，呈现出的是轿跑SUV风格，而当它的上半部分完全打开时，则就是一种近似于皮的造型，而且得益于Air Lock电动隔断设计，其可有效地将乘员舱与后舱进行隔绝，完全不用担心因后舱露天载物有异味有噪音。尺寸方面，启源E07的长宽高分别为5045/1996/1665(1695) mm，轴距3120mm。
内饰方面，启源E07也极致简约，取消了传统的实体仪表屏，取而代之的是HUD抬头显示，中控配备15.4英寸2.5K向日葵中控屏，内置8155车机芯片，在副驾头顶隐藏了一个12.8英寸折叠屏，通过语音助手即可唤醒打开或收起，满足副驾乘客的娱乐需求。舒适性配置上，长安启源E07全系标配带腿托的前排双零重力座椅，并为前后排座椅配备了通风、加热、按摩功能一应俱全，无论是老人还是孩子都能全天候享受。智驾方面，启源E07则至高搭载2颗英伟达Orin X智驾芯片和2个激光雷达，支持长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助功能，具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航以及城市领航等功能。
动力方面，长安启源E07是基于SDA架构打造的首款车型，提供增程版和纯电版两种动力可选，其中增程版的CLTC纯电续航里程可达245km，快充功率120kW，30%～80%充电时间仅需15分钟，稳居行业第一梯队。亏电百公里油耗仅5.8L，综合续航里程达1130km，而且动力也不弱，四驱版最大功率362kW，最大扭矩637N·m，零百加速5.15秒，可秒杀一众同级燃油车。
而纯电版至高提供了701km续航，标配800V快充，快充功率高达240kW，30%～80%充电仅需15分钟，一杯奶茶的功夫就可“满电”出发。动力性能也非常炸裂，最大功率达到440kW，最大扭矩645N·m，零百加速仅需3.96秒，对于一台超过长度超5米的SUV来说，已经堪称猛兽级别了。而且启源E07还配备的是前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，并带有智能魔毯悬架功能（空气弹簧+CDC），支持高低可调、软硬可调、静态自找平、动态自适应，再加上600mm的涉水能力，在野外也能享受到如履平地般的驾乘体验。
极越07
指导价：20.99~29.99万元
虽然极越这个品牌，被很多人不看好，甚至有人都还没听说过这个品牌，但不可否认的是在智能电动车时代，极越07诸多的创新点是具备一定前瞻性的，而且也逐渐被更多人接受和认可，上市48小时，大定就突破了5000台，要知道整个极越品牌的月销也仅2000台出头。
外观方面，极越07沿袭了极越家族式风格，Y字造型的大灯以一条贯穿式灯带相连，极具辨识度，而且还支持智能交互，点亮后充满科技感。蚌式造型的前机盖使得前部视角的整体感和低趴效果更为显著。侧面来看，极越07更具看点，采用了隐藏式摄像头、无门把手设计、隐藏式水切线等特殊设计，让整个侧面浑然一体，使其风阻系数仅有0.198Cd。此外，智能ISD互动钢琴键尾灯、随速自动升降尾翼又带来了十足的运动感。车身尺寸方面，极越07的长宽高分别为4953/1989/1475 mm，轴距3013mm。
内饰方面，极越07主打极致简约的设计风格，车内几乎看不到物理按键，就连换挡机构、转向灯拨杆以及雨刮器拨杆等常规的拨杆也被取消了，不仅能屏幕换挡还能自动换挡，自动打转向灯，智能化高度集成，远超同级竞品。不过，极越07也为换挡做了“备份”，在中控扶手台处，设置了隐藏的触摸式换挡屏。司机用手触摸此处黑条时，各挡位则会显示，之后可通过点按方式挂挡。仪表台上方还配备了ROBO SOUND可升降扬声器，配合座舱环抱式的流水氛围灯，氛围感拉满。
中控搭载35.6英寸6K大联屏，标配高通8295P芯片，显示效果细腻，带来颇为震撼的视觉冲击，搭配半辐式方向盘，呈现出浓烈的未来科技感。座舱系统则是由百度主导，搭载了丰富的百度生态，配合的融合了百度文心一言大模型的智舱助手SIMO 2.0，可实现角色扮演、场景模式等诸多功能，而且还具备唇动识别功能，大幅提升了在嘈杂环境下的语音识别准确率。
智驾也是一大亮点，极越07标配2颗英伟达Orin X智驾芯片，支持百度最前沿的智驾技术产品ASD高阶智驾，该智驾系统依托于百度L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM方案赋能，通过纯视觉方案+端到端大模型相互融合的技术，来实现比激光雷达解决方案更高效、更智能的智驾表现，可以全域覆盖高速、城市等场景，同时，ASD高阶智驾在2024年底就能实现全国都能开。
动力方面，极越07基于吉利SEA浩瀚平台打造，全系均为纯电驱动，后驱版搭载400V快充平台，分别提供了660km和880km纯电续航（CLTC工况），电机最大马力272Ps，零百加速可达6.5秒，顶配则为前后双电机四驱，搭载800V高压快充平台，CLTC纯电续航770km，最大马力721Ps，零百加速可达3.5秒，堪称性能怪兽。同时还配备了Brembo高性能运动卡钳、前全铝双叉臂，后H臂多连杆独立悬架，确保车辆既能开得稳也能刹得住。
智己L6
权益价：20.99~29.59万元
作为正面对标小米SU7的车型，智己L6也是满身的黑科技，再加上入门即满配的诚意，打动了很多年轻消费者，也促成了其成为20~25万元级中最畅销的中大型轿车之一。
外观方面，智己L6延续了智己家族宽体低趴的设计风格，搭配掀背式尾门和无边框车门设计，让其整体看上去颇为雅致且运动。灯组造型也极具辨识度，Skyline LED贯穿式尾灯可以通过ICS智慧灯语系统，进行全场景自定义设置，在点亮后可呈现出十足的仪式感和科技感。尺寸方面，智己L6的长宽高分别为4931/1960/1474 mm，轴距2950mm。
内饰方面，智己L6也是充满了未来科技感，26.3英寸全画幅双联屏+15.5英寸副驾娱乐屏+10.5英寸中枢控制屏的组合，带来极为震撼的视觉冲击力，在高通8295芯片的加持下，操作非常流畅，并且还搭载IMOS多屏罗盘交互系统和IM生成式大模型，可支持更自然的AI语音交互，人机交流更具趣味性，此外，系统还集成了“雨夜模式”“全域数字视野补盲”等一系列黑科技，智能化体验绝对是同级领先的水平。同时智己L6还支持IM MAG磁吸拓展坞2.0，可拓展安装阅读灯、储物盒、化妆镜等多种组件，让用户的出行体验更加便捷。
在智驾上，智己L6也是满配，全系标配激光雷达和英伟达Orin X芯片，具备城市、高速的NOA能力，且不依赖高精地图，而且在近期智己已经正式发布公告，无图城市NOA全国开通，只要有导航的地方就能用，智驾体验稳站行业第一梯队。而且还支持一键AI代驾、一键贴边、循迹倒车等功能，新手小白也无惧复杂的城市交通环境。
续航和动力方面，智己L6至高可提供100度三元锂电池包，CLTC纯电续航里程可达850km，同时还搭载了准900V超快充平台，充电10%～80%只需16.8分钟，15分钟就可续航610km，续航和补能达到双重保障，即便是跨省出行也不会有任何焦虑。与此同时，智己L6的最大马力可达787Ps，零百加速更是达到恐怖的2.74秒，超越绝大多数性能超跑，而且还全系标配了灵蜥数字底盘+四轮转向，在遇到狭窄路况或者车位时，就可以借用蟹行模式脱困，在双车道的狭窄小路时，后轮转向可以助力用户一把掉头，操控乐趣十足。
车叔总结
至此可以看到，在20~30万级的细分市场中，上述三款车型都具备非常明显的产品力优势，其中启源E07绝对是一款与众不同的SUV，它既有SUV空间大而舒适的特性，又具备了皮卡的装载能力和越野能力，可以实现一车多用，如果使用场景较为繁杂，那么启源E07绝对是首选，而智己L6和极越07的优势在于高度智能化，迎合了智能电动车时代的浪潮，如果对智能科技有极致追求的消费者，可以重点关注一下这两款车。
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