汽车市场的竞争是非常激烈的，所以现在能够得到消费者关注的车型，往往有着独特的“才能”。此前紧凑型SUV市场上就出现了这样一款车型，它10.98万元起售，却有2820毫米的轴距，并且配备了单侧电滑门，让消费者得到与众不同的用车体验，它就是北汽极狐考拉S。有一说一，SUV领域里搭载电滑门的车型，真的非常少，可是单凭电滑门和相对实惠的价格，显然不足以让消费者买单。那么北汽极狐考拉S究竟是不是一款值得选择的车型？
从外观设计而言，北汽极狐考拉S是典型的新能源车型。它的前脸采用了全封闭式格栅，分体式头灯组边框圆润，能给人一种可爱的视觉感受。不过北汽极狐考拉S的前包围设计了比较特殊的造型，并且融合导流槽，还采用一条黑色的饰条贯穿，给人一种“邪笑”的感觉，我总觉得这样的设计看起来有些诡异。
北汽极狐考拉S的侧面没有太多需要关注的内容，不管是悬浮式车顶，还是隐藏式门把手，都比较常见。不过在副驾驶侧，后排车门采用了电动滑门设计，这一设计不仅开口较大，还不占用车外空间，很方便后排乘客进出，并且还能给人一些优雅的感觉。相比之下，北汽极狐考拉S的尾部设计，再次让我感觉难受。它的尾灯也采用了黑色的饰条连接，这样的设计本身也不算少见，问题是它的后包围再次使用白色饰板装饰，与尾灯之间的黑色饰条搭配，就显得整个车尾很不自然。
当然，不管怎么说，北汽极狐考拉S这样的设计足够年轻个性，应该能得到不少年轻消费者的关注。与此同时，这款车型作为紧凑型SUV，采用2820毫米的轴距，空间表现也超过了很多同级别的车型，能够给人宽裕的体验。我身高184厘米，在体验这款车型的时候，在它的后排也能得到三拳的腿部活动空间，那种感觉还是很好的。
相比于北汽极狐考拉S那10.98万元起的指导价，它的配置表现也是比较优秀的。这款车型不仅标配了四个安全气囊，和较多主动安全配置，它的高配版本，还为用户提供了L2级别的智能辅助驾驶配置。当然，标配的14.6英寸中控屏在高通骁龙8155芯片的支持下，也能给人良好的用车体验，让人得到流畅且便捷的感受。
动力系统方面，我认为北汽极狐考拉S的表现不够优秀。如今新能源车型普及，市面上的新能源车型，动力参数经常会远超同级别燃油车型。而北汽极狐考拉S虽然采用纯电动力，可是它的最大功率仅有120千瓦，最大扭矩也只有240牛·米，这样的动力参数在紧凑型SUV市场，只能处于中等水平，并不能给用户多么优秀的体验。好在这款车型的动力输出还算平稳，并且续航能力也达到了500公里（CLTC工况），所以日常使用还是可以的。而且北汽极狐考拉S标配了快充，充电速度也能让人满意。其高配版本车型还搭载了对外放电功能，可以满足消费者野外游玩所需要的用电场景。
总体来说，北汽极狐考拉S在外观设计方面，有着较强的辨识度，可以给人留下比较深刻的印象，只是因为它的设计比较独特，所以可能有人不会很喜欢。我个人觉得北汽极狐考拉S最让人满意的设计，是它的空间，超越大部分竞争对手的轴距表现，让它拥有了较强的吸睛能力。当然，北汽极狐考拉S的配置表现，也让人感觉到较大的诚意，毕竟十万元级别就搭载L2级智能辅助驾驶配置的车型并不多，而且它还搭载了电滑门，可以给人便捷且优雅的上下车方式，也算是别出心裁了。
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