近期，日系车没落的言论席卷网络，沸沸扬扬！那么，日系车——这个昔日凭借经济性、实用舒适及高保值率而声名鹊起的汽车派系，真的已然沦落了吗？当然，真相面前，谣言自破！接下来，就让我们以15万级别的国产佼佼者零跑C01，与日本经典车型卡罗拉来一场正面较量，高下立判！
车型选择：1、零跑C01 2024款增程316尊享版，指导价为15.58万元，下文简称零跑C01；2、卡罗拉2024款1.8L智能电混双擎旗舰版，指导价为15.58万元，下文简称卡罗拉。
外观方面，零跑C01整体更加时尚，而卡罗拉比较保守沉稳，风格不同。同时零跑C01配有无框车门、电动尾门、隐藏把手、隔音玻璃、隐私玻璃、后视镜下翻记忆，不仅更加时尚，车内舒适度和用车便利性有所增加。而卡罗拉配有自适应远近光、前雾灯、电动天窗，相对更务实一些。
内部，零跑C01采用了简洁豪华的设计风格，而卡罗拉相对比较传统。同时，零跑C01多了10.25英寸娱乐屏、手机无线充电、多色氛围灯，喇叭也多了6个，座椅多了前排通风与后排加热功能，车机功能也比较丰富，也就是说智能化、氛围感、座椅舒适度明显比卡罗拉要强。
空间方面，零跑C01是C级车，卡罗拉是A级车。相比之下，零跑C01比卡罗拉车身长了415mm，宽了122mm，高了80mm，轴距长了230mm，只不过后备厢小了21L。可以说，零跑C01的乘坐体验完胜，这意味着长途开车更加舒服，对身材的兼容性也比较高。
操控方面，零跑C01是全电驱动，加速和平顺性更高，其零百加速比卡罗拉快了近两秒，最高车速也比卡罗拉快了10km/h。同时，零跑C01是后置后驱，采用了双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架组合，兼顾舒适和运动。而卡罗拉是前置前驱，采用了麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架。可以说，零跑C01加速更快，悬架也更高级。
智驾方面，零跑C01比卡罗拉多了12个超声波雷达、2个毫米波雷达、5个摄像头，功能上多了盲区监测、哨兵模式、自动泊车，以及全景影像、透明底盘等功能。可以说，零跑C01道路辅助功能更多，开车也更加省心。
用车成本方面，零跑C01是增程动力，配备了43.7kWh电池包，CLTC纯电续航里程为316km，满油满电CLTC综合续航可达1276km，快充只需30分钟即可补充150km续航里程。短途代步的话，直接用电，每年按照1万公里来算，需要充电31次，考虑到冬季耗电多，就按40次来算，43.7度电按照5毛钱一度才21.85元，一年短途代步成本才874元。当然，有朋友会考虑长途，我们就按照春节从北京到广州返乡来算，单程是2200km，来回就是4400km，而零跑C01最低荷电油耗为4.9L/100km（实际会更高），我们就按纯油来算4400km需要215.6L汽油，按照7元每升就是1509.2元。也就是说，短途代步加上春节返乡一年的用车成本2383.2元。
再看卡罗拉，该车采用了油电混合动力，WLTC综合油耗为4.2L/100km（实际会更高）。同样是1万km短途代步加上4400km返乡，总共需要汽油604.8L，按照7元每升就是4233.6元。可以说，卡罗拉一年用车成本比零跑C01多了1850.4元。当然，以上数据并不准确，零跑C01高速充电没算在内，如果算上的话，费用就更低了。
综合分析
单从参数对比来看，零跑C01在外观、内饰、空间、动力、能耗、智能方面都有一定的优势。作为15万级别家用轿车，肯定是零跑C01更加性价比。当然，在同价位中，国产新能源汽车配置超越合资品牌已经不是秘密了。
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