一出手就放大招，重拳出击，宣告着油车拒绝躺平。话不多说，今儿就来聊聊这款越野界的硬货，燃油版的坦克400。
相比新能源版的坦克400，Hi4-t燃油版的价格肯定会降，但降多少还不得而知，不过个人猜测要是降4万以上，也就是24万左右才会有性价比，不然的话加上购置税，落地价格与坦克400还不T差不多，那就真谈不上性价比了。
那如果是24万左右，我刚刚从高位降下来的坦克485也会有点压力了。首先看数据，这台燃油版的坦克400分汽油和柴油两个版本。
汽油版将搭载与坦克300越野者相似的动力系统，代号为120A的二点T发动机以及48伏轻混系统，匹配是重置的9AT变速箱，最大功率180千瓦，最大扭矩为380牛米，这和坦克400 hp t的6.8秒还是有比较大的差距。
而柴油版的坦克400将采用代号为E24T的2.4T柴油发动机，最大功率和2.4T柴油版的山海炮是一样的，137千瓦。对于越野老炮来说，柴油版的车型可能会更加喜欢，毕竟扭矩更大越野。
性能方面，坦克400有着33度的接近角和31度的离去角，以及22.5度的纵向通过角，最小离地间隙为235毫米，最大涉水深度达到了800毫米，还拥有最高57.24的攀爬比。
同时配备了全新一代的智能四驱以及全地形控制系统，最高配有三把插座锁、S4坦克掉头、蠕行模式等，并提供12种驾驶模式，能够更好的兼顾日常城市代步和郊外越野，比坦克400害怕地城市版有着更好的越野能力。
话又说回来，坦克400的汽油和柴油双动力规划确实厉害了，动力有气有财。对于很多的下沉市场，特别是东北市场、青藏高原以及西北地区的消费者而言，这一特色无疑具有较强的吸引力。
这些地区往往需要一种既能应对城市日常出行，又能应对复杂越野路况的车型。相比之下，方程885主要针对城市用车以及周末郊游等需要设计的。
对于那些热衷于越野的爱好者，尤其是经常穿越西南、西北地区的人群来说，其竞争力就稍显不足了。更值得一提的是，坦克四百采用了非天呕平台技术，这个技术在越野脱困、驱动力分配以及保持力方面具有显著的优势。
如此看来，豹5所面临的竞争压力不可小觑。若是在24万左右的价位区间内选择，你会如何选择？是选择非天有技术越野能力更强的坦克400，还是选择从高位降下来的方程报报五呢？
全部评论 （0）