知嘹汽车/陈壹
跟个风，今天我们也来聊聊新款长安CS75 PLUS。
首先明确的是，新车属于换代车型，因此不用想也知道内外肯定是大变样。
外观方面，全新CS75 PLUS车头的格栅采用无边界式设计，内部依然是点阵式V字布局，和现款相比变化不大。不过，大灯组倒是采用了新的造型，内部的LED光源长短不一，开启后很有高级感。
侧面，全新CS75 PLUS腰线流畅，门把手采用时下主流的隐藏式设计，同时还换上了低风阻的轮毂，既优化了视觉线条也强化了运动氛围，理论上油耗也会得到进一步降低。
值得一提的是，全新CS75 PLUS的长宽高为4770*1910*1695/1705（mm）、轴距为2800（mm），和现款相比，新款的长度、宽度以及轴距都有了明显提升。
尾部，全新CS75 PLUS也对灯组进行了重新设计，由晶体柱串联的新颖灯带在贯穿式结构灯组的包裹下，精致之余又颇具辨识度，还实现了与车头灯组的遥相呼应。
而或许是为了更凸显整车的运动感，全新CS75 PLUS的排气口采用隐藏式设计，车尾顶部还配了块扰流板。有一说一，确实比现款拉风不少。
内饰方面，根据官方公布的图片，全新CS75 PLUS的内饰挺有新能源汽车的感觉，整体简洁大气，方向盘采用双辐平底式设计，挡把则选择了怀挡式。
当然，更吸睛的还是那块一体式三联屏，起码和现款相比，全新CS75 PLUS的科技感和未来感更强了。
至于实际体验如何，理论上显示效果不会有什么问题，就看UI和内置功能会不会有惊喜了。鉴于目前国产品牌的内卷强度，知嘹汽车认为这还是可以期待一下的。
除了一体式三联屏，副驾的零重力座椅也值得关注。另外，按照官方公布的信息来看，全新CS75 PLUS的座椅都配备了按摩、通风、加热功能，部分还配备了腿托（比如副驾）。
空间方面，由于尺寸整体加大，外界预计全新CS75 PLUS的乘坐体验应该会比现款好一些。也就是说，无论长途还是短途出行，全新CS75 PLUS都能胜任。
动力方面，根据申报信息，全新CS75 PLUS将搭载长安自研的全新蓝鲸动力1.5T发动机，该发动机分两种型号：JL473ZQ7和JL473ZQD，最大功率分别为138 kW和141 kW。另外，官方后续还可能会推出2.0T版本的车型。
变速箱信息暂时未知，新车或许会和现款一样全系匹配爱信8AT变速箱。
长安CS75 PLUS一直是长安的门面担当和销量主力，今年一月份，长安CS75 PLUS的月销量甚至达到了4万台，直接成为细分市场的“销冠”。也难怪，网友评价“长安CS75 PLUS守住了内燃机最后的尊严”。
虽然目前网上公布的全新CS75 PLUS的信息并非最终量产状态，但可以预见，新车有很大概率会在销量方面帮助长安再赢下一城。
现在剩下的不确定性，就只有价格了，倘若长安能在这方面给予足够的诚意，相信再来个“月销4万台”的佳绩不会太难。
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