林肯Z作为一款备受关注的二线豪华品牌中型车,自上市以来表现不俗。虽然上个月卖出4000台,但是对比去年来说,销量增长许多。主要因为这款车现在降幅很多,所以性价比也是非常高的。而且林肯Z的空间符合国人的需求,内饰和配置都有所升级,关键是足够强大动力系统让年轻人欲罢不能,所以能火也是必然的。
在价格方面,林肯Z的起售价为23.58万,现在还有降幅7万左右,裸车来到16.43万,比本田雅阁还便宜3万左右,所以性价比成为消费者的首选。
当然,这款车的外观升级更加明显,格栅也是运用到当下流行的满天星设计,格栅内部还采用熏黑的钢琴烤漆饰板,所以前脸显得非常大气,也是非常有质感。下包围还加入镀铬饰条,能够突出前脸的金属感,细节上也有改善,比如运用LED自动大灯,全新灯组还有镀铬条点缀,整个前脸的设计非常和谐且大气,辨识度也是非常高的。
尺寸方面,林肯Z的长度为4982毫米,轴距为2980毫米,在B级车中相当大。它的尺寸甚至相当于进口的奔驰C级。以进口的奔驰E级为例,它的长度为4942毫米,轴距为2939毫米,并没有林肯Z的尺寸大。这也间接表明,林肯Z的尺寸空间属于越级的产品,因此也能够保证后排乘坐空间,同时实车来看,就显得非常修长,开出去也是非常体面的。
内饰方面,12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏是全系标配,支持导航、语音识别、车联网和OTA升级。中高端车型还也支持脸部识别,各方面表现可圈可点。看似“完美”的林肯Z也有缺点。它建立在横向前驱平台上,远不如BBA同级车型的纵向(前驱)或后驱平台。底盘方面,梅赛德斯-奔驰C级采用多连杆前悬架,奥迪A4L采用五连杆前悬架。沃尔沃S60采用双叉臂前悬架,而林肯Z采用麦弗逊前悬架,结构简单,成本低。从底盘的角度来看,真的可以看做为,什么叫一分钱一分货了。
此外,林肯Z全系搭载2.0T+8AT动力的总成,2.0T发动机不分高低功率,最大功率246马力和376牛米的扭矩,零百加速成为6.8秒,动力表现十分强劲,很多人也是冲着动力而来。另一方面,BBA同级车型的2.0T发动机则采用高低功率区分,在这一点上,林肯Z还是非常友好的。车主的口碑来看,大多数人对林肯Z的评价很高,因为它舒适的后排座椅非常宽敞,内饰用料豪华,配置丰富,后排地台较为平整,同时拥有充足的动力输出。而林肯Z的主要缺点是变速箱,在低速时的平顺性差,会有轻微的抖动感。此外,它的刹车踏板很重,如果你用力踩,你甚至可能会点头。也有车主反映,胎噪很高,隔音效果一般,与主流合资品牌的B级车差距不大。
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