迷恋过帕萨特,考虑过雅阁,但最终选了它,车长超5米智能又经济

现如今,很多人在买车的时候都会遇到这样的难题,到底应该买油车还是电车?其实关于这个问题并没有一个明确的答案,因为油车有油车的好处,电车也有电车的优势,最主要还是得根据自己的需求而定。像前一阵子我身边有位朋友就打算买车,预算20万以内,在看了一圈之后,最终他入手了一台零跑全新C01,如今这台车已经开了两个多月,朋友觉得非常满意,下面就一起来看看他的选车经历和使用感受吧。

迷恋过帕萨特,考虑过雅阁,但最终选了它,车长超5米智能又经济-有驾

朋友今年28岁,在一家外企工作,每天通勤将近50公里,买车主要是为了上下班代步。最开始的时候,朋友看好的是大众帕萨特,在他眼里,德系车就是高级的代名词,帕萨特这台车不仅外观稳重大气,而且车内空间非常宽敞,2.0T发动机最大186马力,配上7速湿式双离合变速箱,动力也是完全够用的,唯一的缺点就是使用成本相对高一些,平时市区里面开百公里油耗接近10L,而且需要加95号“细粮”,算下来一公里的油费成本就得8毛多,多少有点让人心疼。

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后来朋友还考虑过本田雅阁e:PHEV,也就是雅阁的插混版本。雅阁在国内B级车市场上也算是标杆产品了,质量稳定、宽敞舒适,后期保值率也非常高。和燃油版相比,雅阁e:PHEV配备了一块来自宁德时代的三元锂电池,既能充电也能加油,因此使用成本要比帕萨特低不少。不过可惜的是这块电池的容量不是很大,因此纯电续航只能跑80km左右,平时市区开如果想一直用纯电模式,基本两天就要充一次电。

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在看完了合资车之后,朋友又把目光转到了国产新能源的身上,15-20万这个价位可选择的国产车其实是非常多的,经过一番仔细筛选,朋友最终看好了零跑全新C01,这台车有增程和纯电两种动力,朋友选择的是增程版的顶配车型,全部办下来总共花了不到17万,比帕萨特和雅阁都更便宜一些。当然,除了车价省下一笔以外,朋友选择这台车还有别的原因,比如它采用了中央集成式电子电气架构,在经济性、智能化、操控性等方面都有不错的体验,目前他已经开了两个多月,跑了将近4000km,总体感受还是非常满意的。

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外观方面,零跑全新C01的整体设计和帕萨特、雅阁还是有着较大的不同,这台车主打轿跑风格,前脸采用半封闭结构,两侧大灯由一根黑色贯穿饰条相连接,拉宽了车头的横向视觉比例,侧面是大溜背造型,C柱到车尾过渡自然,并且配备了前后无边框车门以及隐藏式门把手,还有19英寸枪灰色低风阻轮圈。至于车尾部分,整个尾部线条简洁饱满,贯穿式尾灯做了熏黑处理,进一步提升了整体的运动性,每次开在路上,这台车的回头率可是要比帕萨特高多了。

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内饰方面,零跑全新C01不论在档次感还是科技感方面,都绝非同价位合资燃油车可比,这台车的车内使用了大量软性材料和皮革进行包裹,前排总共配备了三块屏幕,分别是10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏,车内几乎找不到物理按键,所有功能都可以通过屏幕或者语音来完成设置。值得一提的是,这台车是同级别当中唯一使用了高通8295芯片的轿车,UI交互界面逻辑也非常简洁明了,使用起来流畅度和手机差不多。

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空间方面,帕萨特和雅阁的定位都是中型轿车,而零跑全新C01的级别更高,它是一台中大型轿车,车身长宽高分别是5050/1902/1515mm,轴距达到2930mm,因此车内的乘坐空间是非常充裕的,朋友身高1米76,坐在前后排都没有任何压力。不仅如此,这台车的座椅舒适度做得也很到位,坐垫填充厚实柔软,长度对大腿能起到很好的承托,坐久了也不会觉得疲惫,而且像前排座椅加热通风、后排座椅加热这些功能都有,冬天夏天都不遭罪。

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关于车辆的智驾能力,现在的新车基本都配备L2级辅助驾驶,像前后雷达、360全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些几乎快要成为标配,零跑全新C01自然都是应有尽有,而在这个基础上,这台车还多出了自动泊车和遥控泊车功能,朋友说虽然平时用到的机会不多,但是在出入一些狭小停车位的时候还是挺方便的,遇到两边距离太窄,车门打不开,就可以先让车子自己开出来再上车。

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除了以上这几点以外,实际上这台车最让朋友感到满意的是它的使用成本特别经济,零跑全新C01增程的优势就在于可油可电并且没有里程焦虑,它的纯电续航里程是316km,平时朋友上下班都使用纯电模式,一个星期充一次电就够了,每公里成本才几分钱,比油车省太多了,就算是想要出远门,这台车在满状态下的综合续航可以超过1200km,跑高速没有任何压力,关键是亏电油耗也不高,百公里不到5L,算下来一年光是油费就能省好几千。

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最后来说一说驾驶感受,先说动力,和传统油车相比,动力一直都是电车的强项,朋友这台零跑全新C01增程版顶配的零百加速时间是7.8秒,和2.0T高功率的帕萨特差不多,油门踩下去提速特别轻快,日常开起来让人很有信心。另外这台车的底盘用料也非常厚道,悬架采用前双叉臂后五连杆独立悬架,这在以前只有30多万的豪华车才肯配备,如今不到20万就能买到,对于车辆操控性有了很大提升,这些都是让朋友最终选择零跑C01的原因。

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