为什么这么说？因为对于一台已经达到20万级的产品来说，一些基础配置层面，大家都是互为参考，卷无可卷。唯有人性化的细节，和设计的创意，考验的更多是创意和造车经验层面。

也正是基于此，在探店完第五代胜达后，不夸张的说，这台车的很多创意和细节，堪称是教科书级的。

首先设计上，第五代胜达也是采用了当下比较受欢迎的类似于硬派 “方盒子”的设计，但是不同的是它看上去更多是一台城市SUV的感觉，应该算是城市SUV里的硬派风格。另外在个性化语言设计上，韩系车一直是特色明显，从不走网红路线。反应到第五代胜达这台车型上，它的前脸是相当有辨识度，特别是H型的大灯组，可以做到过目不忘。

车身侧面，第五代胜达它的车长是4830mm，轴距2815mm，按车身尺寸准确来说这应该是一台中型SUV，但是视觉效果上，因为采用方盒子的设计加上平直的线条，让它看上去更加纤长，气场完全不输大型SUV，而在当天的试驾中，因为这种设计，也为车内挖掘出了更为宽敞的空间。

另外有一点值得注意的是它的轮胎采用了倍耐力的蝎子系列，其无论是对路况的适应性、静音性和舒适性都是更加出色的。再有它很特别的一个设计，是在C柱的位置设计了一个攀爬扶手，就这样一个小创意，在全家出行在车顶取放行李时就方便了很多。

第五代胜达是全新标配了电动后尾门，当然这个也谈不上特别大的亮点，关键是尾门的开合角度特别大，甚至可以达到90.4度，那么同样，在后备箱存放一些大件物品时，就非常方便。而在二三排放倒之后，后备箱容积更是可以拓展至2046L，进深最大可达2.05m，可容纳3辆山地自行车。

类似于这种细节设计还反应到了车内空间上，第五代胜达的中控是配置了双12.3英寸的曲面屏，而这种曲面屏的设计在驾驶操作中就可以最大化避免反光。在副驾驶位置，高配车型甚至还配置了一个消毒仓，目前进入冬季，北方正是感冒高发的季节，带孩子出行时，把诸如手机、钥匙等使用频率高的物品放在里面进行消毒，也是对全家健康的一个呵护。

另外像舒适性配置方面，座椅加热、通风、按摩、主副驾驶中间双无线充电，NAP真皮座椅，12扬声器Bose音响等等，基本上这个级别应有的配置第五代胜达也是没有缺席的。而它的中央扶手箱也是极致细节的一个体现，前方和后方都可以开启，坐在二排的乘客拿取东西非常方便。堆砌豪华不是创新，创新是基于驾驶而来的创意，而且要让驾驶更加便利，这一点在第五代胜达上体现就非常明显。

实际上如果仔细探究，第五代胜达的细节还有很多，像第二排坐垫角度7°放松模式、一键电动放倒及复位、靠背电动调节、三排也设计了杯架和调节空调风量的旋钮以及左右两侧各设计了一个usb接口，很明显能感觉到，不仅仅是现代基于全球化发展的造车经验使然，同时，也是叠加了车企的用心及胜达本身产品长达十几年的产品进化。

动力方面，第五代胜达配置的事2.0T+8AT的动力组合，这也是北京现代最成熟可靠的动力系统，兼顾了燃油经济性和动力性。其最高功率为182kW，最大扭矩为353N·m，这个动力表现甚至比中大型SUV大众途昂X还要优秀一些的。

在试驾过程中，这台车的响应也是偏灵敏的，起步轻踩油门甚至还带那么一点推背感，而在高速驾驶时，也完全不会有迟滞感，跟进性很多，这对一台中大型SUV来说非常关键，特别是城市走走停停的路面，开起来也不会感觉到笨重。另外它的底盘调教，方向盘的转向甚至座椅的软硬支撑，也都是更加偏运动化的，有别于市面上流行的软绵绵的大沙发，所以开起来也有一定的驾驶乐趣。

另外，作为一辆典型的家庭用车的SUV车型，第五代胜达也考虑到了出行场景的多样性，所以在轻度越野上也是做了一些功能拓展。比如用了全铝合金的底盘，车身扭转刚度和车身强度要更优秀，这让整车在稳定性、可靠性、安全性上要更出色。还有它提供了更丰富的户外场景，除了标准、经济、运动模式外，还有雪地、沙地、泥地等模式，基本可以覆盖大部分自驾场景。

最后抛出一个灵魂拷问，如果跟价位相当的经典车型汉兰达和当红车型理想L6比，你会选择第五代胜达吗？