五菱星光S实用至上，空间灵活性舒适性全体验

五菱星光S实用至上，空间灵活性舒适性全体验

五菱星光S作为五菱汽车进军新能源紧凑型SUV市场的新款车型，其设计与实用性都颇具亮点，吸引了众多消费者的关注。凭借2800毫米的轴距、丰富的内饰配置和安全性能，星光S展现了极高的性价比。此外，其插混和电动动力系统将为用户提供低能耗的驾乘体验。深入探讨五菱星光S的各项优缺点，并讨论最合适的定价策略。

自从五菱星光PHEV与EV车型上市以来，凭借其高性价比，它们在紧凑型轿车市场上掀起了热潮。如今，五菱汽车再度发力，计划在八月份推出同一平台下的第二款低平台车型——五菱星光S，正式进军新能源紧凑型SUV市场。这款车的推出意在与宋PlusDMI、元Plus等市场热门车型展开竞争，五菱显然希望从中分得一杯羹。接下来，让我们一起深入了解五菱星光S的诸多亮点。

首先，五菱星光S的轴距达到了2800毫米，这一数据在同类车型中颇具竞争力，相比宋Plus的2765毫米，星光S显然在内部空间上有了更大的优势。它的车身长度为4745毫米，高度为1680毫米，这样的尺寸设计不仅保障了驾驶的灵活性，还为乘客提供了舒适的乘坐空间。通过这样的设计，五菱星光S可以在城市的繁忙交通中游刃有余，同时为长途旅行提供足够的舒适度。

在外观设计方面，五菱星光S延续了星光家族的独特设计语言，分体式LED大灯组的运用不仅提升了车头的视觉宽度，还增添了一丝科技感。行车灯的设计象征着双心的相互环绕与陪伴，使得车辆在外观上更具辨识度。车身侧面线条流畅，车顶的微斜设计，仿佛是彗星轻轨在空中蜿蜒而行，展现了强烈的科技与力量感。镀铬饰条的加入，不仅提升了车身的精致感，也使得整个车辆更显档次。

五菱星光S全系标配的18寸铝合金五幅低风阻轮毂，加上经过19项风阻优化的设计，使得风阻系数降至0.277。这一设计带来了20公里的续航提升，进一步增强了五菱星光S在新能源车型中的竞争力。车尾部分的设计与前脸灯组相呼应，底部的黑色和灰色饰板不仅增强了层次感，还有效降低了车尾的视觉重心，使整个车身更具稳重感。

步入车内，五菱星光S则展现出简约而富有家的温馨感。内饰材质的选择和营造相当讲究，环抱式座舱设计让乘客倍感舒适。15.6英寸的中控大屏与8.8英寸的仪表盘完美结合，搭载的0OS的07智能系统更是支持远程控制，提升了科技感。中控屏下方设有两个无线充电位，后排也配备了双USB接口，充分满足乘客的充电需求。

前排座椅的电动调节功能和加热、通风功能相结合，为驾驶者和乘客提供了极致的舒适体验。座椅靠背可以180度放平，与后排坐垫齐平，方便乘客在长途旅行中躺平休息。第二排座椅的设计同样不逊色，宽敞的腿部空间和无极调节的座椅，让男乘客可以轻松地享受二郎腿的自由，最大倾斜角度达到127度，座椅的厚实坐垫也给腿部提供了良好的承托。

在安全性能方面，五菱星光S全系标配六个安全气囊，确保驾驶者和乘客的安全。此外，车辆还配备了电动尾门等便捷配置。后备箱的标准容积为525升，可通过可调隔板提升至610升，甚至在需要时可将后排座椅放平，提供1768升的超大空间，满足各种储物需求。

动力系统方面，尽管目前厂家仅透露了“超低能耗”的信息，具体参数尚待公布，但可以确认的是，五菱星光S将继续采用插电混合动力与全电动双动力组合。插混版将搭载一台1.5升发动机，最大功率为78千瓦，亏电油耗表现出色，百公里仅为4.98或5.09升，相较于现款宋PlusDMI的5.3升或5.4升有所降低。不过，值得注意的是，改款宋PlusDMI也将采用更先进的第五代DM混动技术，预计亏电油耗也会有所下降。因此，五菱星光S的动力表现势必会吸引更多的目光。

总的来说，五菱星光S凭借其宽敞的空间、舒适的内饰以及高效的动力系统，必将在新能源SUV市场上取得一席之地。那么，面对如此优秀的产品，五菱星光S以何种价格入市，才能再次创造优异的成绩呢？