广汽集团坚持“不让本”前9月销量降25.6% 旗下四车企销量下滑或100万产能闲置

“广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。”这是广汽集团（601238.SH、02238.HK）官网上，集团董事长曾庆洪发表的观点。

不怕打价格战、坚持不让本的广汽集团销量情况如何？

10月9日晚间，广汽集团发布2024年9月产销快报显示，集团前9月累计销量133.51万辆，同比下降25.59%。

需要关注的是，广汽集团旗下四大车企销量均在下滑，2024年前9月，广汽本田销量达30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量达51.79万辆，同比下降24.49%；广汽传祺销量达22.67万辆，同比下降35.4%；广汽埃安销量达22.67万辆，同比下降35.4%。

广汽集团2023年年报显示，上述四家车企合计产能达285万辆，并在2024年有新建产能投产。

长江商报记者发现，广汽集团旗下这4家车企前9月产量达133.22万辆，产能利用率约为62%。

如果广汽集团这4家车企不改变当前产销水平，即便不算新增产能，2024年全年也或有合计超100万辆产能处于闲置状态。

前9月仅完成全年销量目标48%

2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已连续3年正增长，并首次突破250万辆大关。

对于未来，广汽集团表示，2024年将全面挑战销量同比增长10%的计划目标，即275.55万辆。

然而，2024年上半年，广汽集团产、销均为86万辆，同比分别下降28.2%和25.8%。

同年6月6日，广汽集团董事长曾庆洪应邀参加2024中国汽车重庆论坛并发表主题演讲。

曾庆洪认为，长期主义是一种格局和视野的体现，能够帮助企业不断创新，在核心价值的创造过程中拒绝零和博弈、零和游戏。

对于当前汽车市场此起彼伏的价格战（内卷），曾庆洪表示，卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。

从业绩上看，广汽集团2023年营业收入达1297.06亿元，同比增长17.62%；净利润44.29亿元，同比下降45.08%。

2023年，广汽集团的净利润降幅为2013年以来的新高，公司盈利与2015年的42.32亿元相当。

对于净利润下滑，广汽集团并未说明具体原因，但其介绍，2023年投资收益为86.60亿元，较上年同期减少56.57亿元，降幅达39.51%，主要是合资企业盈利减少等综合所致。

广汽集团的投资收益主要来自联营企业和合营企业，主要包括广汽本田、广汽丰田等车企。

长期以来，广汽集团的利润一直依赖合资车企。2020年至2022年，广汽集团净利润分别为60.51亿元、73.91亿元和79.98亿元，投资收益分别为99.11亿元、118.14亿元和143.17亿元。

近日，广汽集团发布2024年半年度报告，集团上半年实现营业收入458.1亿元，同比下滑25.6%；净利润15.16亿元，同比下滑48.9%。

对此，曾庆洪表示，当前，汽车产业处于向智能新能源汽车转型的关键时期，产业结构性分化加快，市场竞争日趋白热化。广汽集团也处在新旧动能转换的调整期、转型期，面临稳增长与调结构的多重压力，机遇与挑战交织。下半年，公司将主动识变应变、变中寻机、难中求进，全力扭转经营局面。

“全力扭转经营局面”，广汽集团做到了吗？

10月9日晚间，广汽集团发布2024年9月产销快报显示，集团前9月累计销量133.51万辆，同比下降25.59%。

其中，7月至9月，广汽集团销量分别为14.12万辆、14.82万辆和18.26万辆，同比分别增长25.37%、-24.69%和-25.03%。

显然，曾庆洪“食言”了，广汽集团销量下滑趋势并未改变。

不仅如此，2024年前9月，广汽集团仅完成了年度销量目标约48%，连全年目标的一半都不到。