四种新车型即将上市：520智享版、650智豪版、520激光雷达版与650激光雷达版，其预售价格从11.98万至16.98万元不等。根据官方发布的信息，AION RT将配备两种不同容量的电池组，分别为55.1千瓦时和68.1千瓦时，其纯电动续航能力分别达到520公里和650公里。
官方将AION RT命名为“迅猛龙”，这一名称与埃安第二代AION V的中文名“霸王龙”相呼应。从设计上看，AION RT延续了家族的最新设计语言，车身多用圆润的曲线造型，较之埃安现有车型更加圆润。其前脸采用了纯电车型常用的封闭式设计，两侧配备上扬的大灯，内嵌“L”型灯带，前保险杠的两侧则设计有黑色导风槽。
官方介绍称，装备了126线可变焦激光雷达及其他27项智能硬件的520激光雷达版和650激光雷达版，使用英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），达到了L2++级驾驶辅助水平，并支持城区无图NDA功能。
AION RT的侧面采用溜背式设计，配有隐藏式门把手、18英寸双色铝合金轮辋以及全玻璃顶棚。官方表示，其风阻系数为0.208，充电口设置在车辆右前翼子板上。
车尾设计方面，AION RT并未采用流行的贯穿式尾灯，而是选择了较为扁平的灯组，灯内部设计具有较强的辨识度，中间装饰有“AION”字母标志，尾灯下方右侧则标有“RT”标志。
车辆提供水晶紫、月华米、夜影黑、极地白、全息银、日冕红、海荧灰等七种车色。尺寸方面，AION RT的长宽高为4865/1875/1520毫米，轴距为2775毫米，与AION S相比略有增加；与同级别的小鹏MONA M03相比，AION RT的车身尺寸更为优越。
AION RT的内饰设计与第二代AION V相似，提供米色/黑色、棕色/黑色以及全黑色的装饰风格选项，车内广泛使用了软质包材，中控台装饰有镀铬条。全系车型均配备14.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表盘，采用最新ADiGO 5.0系统，界面可PAD化，支持AI大模型及车手互联功能。
AION RT配备双辐式多功能方向盘和怀挡式换挡杆，中央空调出风口下预计设有手机无线充电板。车辆后排配备有空调出风口、第二排中央扶手及杯架。此外，AION RT配备了11个扬声器的5.1声道音响系统，包括一个8英寸45赫兹低音炮。
官方配置信息显示，AION RT的后备厢空间为540升，全系标配前排座椅电动调节、通风和加热功能，中高配车型可选配侧气帘、双电动遮阳帘、前排座椅一键放平等功能。
关于动力系统，AION RT采用400伏平台，提供两种动力版本。其中520智享版和520激光雷达版搭载的单电机最大功率为150千瓦，电池容量为55.1千瓦时，纯电续航里程为520公里。650智豪版和650激光雷达版则配备碳化硅电机，最大功率165千瓦，电池容量为68.1千瓦时，续航能力为650公里。据了解，AION RT支持3C快充，10分钟内能够迅速补充200公里续航，18分钟可充至50%。
考虑到车型定位和预售价格，AION RT的市场竞争对手可能是小鹏MONA M03，其CLTC工况下的最高续航里程为620公里，采用无激光雷达的纯视觉智驾方案。AION RT的定价策略可能会对一部分消费者的购车决策产生影响。
此外，在纯电紧凑型车市场中，AION RT还可能与比亚迪秦PLUS EV（厂商指导价10.98万至17.98万元）和广汽埃安AION S（厂商指导价12.99万至16.99万元）形成竞争。您认为AION RT这款车怎么样？
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