大众“价格腰斩”,9.4万一路降价至5.2万,搭爱信6AT,一公里3毛

最近跑了好几个4S店,看到一汽大众桑塔纳和捷达VA3的价格,我真的惊了!这波降价是真的狠,从原来的8-11万 直接砍到5万出头 ,这个价格我都感觉在做梦!20年老司机的我直呼“真香”!

咱先说说桑塔纳。这台车可是曾经的“国民神车”,以前开桑塔纳那可是 门面活 !现在虽然风光不再,但实力依然在线。外观设计保守是保守了点,但胜在实用。4米多的车身尺寸,在城市里穿梭刚刚好。

内饰这块确实用料一般,硬塑料占大头。

不过这个价位,咱也不能要求太多。

最重要的是它的 核心实力 依然强劲。

搭载的这台1.5L自然吸气发动机是EA211系列的,这可是大众的“金招牌”。

我实测过, 百公里油耗能稳定在5.5L左右 ,算下来一公里也就花个3毛钱,比骑电动车都省钱。

大众“价格腰斩”,9.4万一路降价至5.2万,搭爱信6AT,一公里3毛-有驾

变速箱更是一大亮点,用的是爱信6AT。

这玩意可是 日系变速箱界的扛把子 ,出了名的耐用。

实际驾驶体验相当不错,换挡平顺,市区代步完全够用。

对新手来说,这套动力总成太友好了, 上手容易、好开不费劲

再说说捷达VA3。

这车算是桑塔纳的“升级版”,内饰和做工都要精致不少。

中控台用了圆形出风口设计,看着还挺上档次。

空间表现更是给力, 后排腿部空间有两拳宽 ,就算是1米7以上的个子坐进去也不会觉得憋屈。

大众“价格腰斩”,9.4万一路降价至5.2万,搭爱信6AT,一公里3毛-有驾

动力系统跟桑塔纳是一样的配置,1.5L发动机配爱信6AT。但是整体调校更偏向舒适,悬挂系统的调教也比桑塔纳要柔和。车长4米501,轴距2米604,这个尺寸放在同级别里绝对是 实打实的干货

说到底,这两款车最大的优势就是 可靠性强、维修成本低

大众的三大件向来以耐用著称,保养也便宜。

作为代步车,完全够用了。

现在优惠这么大, 入门版本5万出头就能开回家 ,这个价格真的很有竞争力了。

大众“价格腰斩”,9.4万一路降价至5.2万,搭爱信6AT,一公里3毛-有驾

不过我得实话实说,这两款车的配置确实比较基础。像桑塔纳连空调都还是旋钮控制的老式设计,这点确实有点“low”。但是在当前这个价位,你想买到配置丰富的车型基本不太可能。这两款车的核心优势在于:

三大件靠谱,质量有保证

油耗经济,养车成本低

维修保养便宜,配件好找

二手车保值率还不错

品牌认可度高,有面子

大众“价格腰斩”,9.4万一路降价至5.2万,搭爱信6AT,一公里3毛-有驾

对于预算5-6万,想买台省心省油、通勤代步的朋友来说,这两款车现在这个价位是真的 值得入手 。尤其是对于那些刚拿驾照的新手,或者是想换代步车的老司机,这两款车都是不错的选择。

而且现在市场行情不好,各大品牌都在打价格战。趁着这波降价潮,入手这种靠谱的合资品牌, 真是既省心又省钱 。要知道,以前想买大众的车,这个价位连门都摸不到,现在可好,直接把“神车”开回家。

不过购车这事还是得理性。建议大家实地去4S店看车, 试驾感受一下 ,看看是否符合自己的需求。毕竟车是要开好几年的,光看价格便宜也不是办法。

说真的,看到大众这波降价,我都想去 再提一台当备用车 了。你们觉得这个价位的大众车香不香?要是是你,会选择入手吗?

#图文打卡计划#
0

全部评论 (0)

暂无评论