新能源汽车的火爆，让越来越多的消费者开始关注！毕竟新能源汽车和燃油车的差距十分明显，特别是在性能和智能化方面，这对于年轻的消费者拥有较大的吸引力！这也是新能源汽车得到越来越多消费者认可的主要原因！
尽管汽车电动化的终极目标是纯电车型，但是就目前的电池技术来看，纯电车在使用过程中拥有诸多不便捷性！因此对于一般家庭来说，反而没有混动车更为实用。正是本着这样的想法，自己在2年前入手了一辆插混车型。市区内可以纯电代步，长途可以用油行驶，可以说是一举两得。但是自己在使用过程中发现插混车型并没有自己想象的那么出色！当自己试驾了一下朋友刚刚购买的零跑全新C11增程版，才发现插混车型与增程之间的区别！
缺陷一：纯电续航短
自己购买的这辆比亚迪宋PLUS插混版，纯电续航只有110公里，实际使用起来也就70多公里，这让自己不得不面对一个频繁充电的问题，尽管自己家中安装了充电桩，但是依旧被频繁地充电搞得头都大了！买车初期可以节省油费的喜悦彻底消失，更多的是为什么当时没有购买一辆纯电续航更高的版本！
而增程式车型虽然技术相对落后一点，但是往往会配备一款大容量电池，使得车型纯电续航往往会超过200公里，这样的续航虽然不及纯电车型，但是对比插混车型要更远一些，一周充2次电即可，充电频率并不那么频繁。自己朋友购买的零跑全新C11增程次低配版，纯电续航达到了300公里，这让自己羡慕不已。而零跑全新C11增程的入门车型也有200公里的纯电续航，并不需要担心频繁充电的问题！
缺陷二：性能有差距
自己选择的这款宋PLUS在满油满电的情况下，驾驶体验与纯电车几乎没有什么差别。但是一旦进入了混合模式，将会出现明显的性能下降，发动机的介入，提升了车内的噪音，并且整车的性能表现会出现一个明显的下滑。当自己第一次进入馈电状态驾驶时，甚至出现了错觉，自己开的是同一辆车吗？
当自己驾驶朋友的零跑全新C11增程时，即使进入了馈电状态，发动机介入后，驾驶体验依旧如同纯电车，并没有明显性能下降的表现。出现这种情况是两种混动车型驱动原理的不同。插混车型的发动机会直接参与到汽车的驱动之中，而增程式车型的发动机仅仅作为增程器发电使用，并不会参与驱动，因此即使在馈电状态下，增程式车型的用车体验也会出现明显的差异！
缺陷三：保养维修费用高
插混车型拥有两套动力系统，因此结构会更加复杂，这也使得保养费用会更高一些。结构越复杂的车型，后期故障率也会更高，这也是插混车型的缺陷。尽管增程式车型同样存在发动机，但是结构上要比插混车型更为简单，无论是维修还是保养费用均要低于同级插混车型！
通过上面的对比自己对于贸然购买插混车型也产生了一丝后悔之意。假如要选择混动车型时，反而增程式更为适合一般家庭使用！就好比朋友选择的这款零跑全新C11增程版！不仅对比同级插混车型使用起来更为便捷，对比老款进行了全方位的升级，为用户带来更为智能化且舒适的用车体验，同时在价格上进行了优惠，可以说是增配降价，进一步提升整车的性价比！
首先在外观方面零跑全新C11增程并没有进行多大的调整，全封闭的前脸，搭配点阵式进气格栅，以及犀利的前LED大灯，整个造型更加前卫时尚。而自己的宋PLUS更具燃油车的影子。车身侧面采用了双拼色车身，悬浮式车顶，以及贯通式腰线的设计，搭配熏黑的大尺寸运动轮毂，使得整车看起来更具运动色彩！并且带来更佳的视觉效果，符合当下的审美观！
在空间方面，零跑全新C11增程的车长为4780mm/1905mm/1675mm，与自己的宋PLUS相差无几，但是轴距却达到了2930毫米，要比宋PLUS的2765毫米长不少，因此整个内部的空间舒适度更佳！并且储物空间可以在375L-840L之间灵活变动，带来充足的储物空间！
零跑全新C11增程采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构，打造出更加智能的座舱，采用了全新一代Leap OS操作系统，并且对比UI界面进行了升级，加上全系标配的8295车机芯片，在算力上对比8155车机芯片提升了8倍。带来了更为流畅的车机系统，并且配备了全新一代语音助手，可以实现60秒连续对话，全域可见即可说，方言识别等功能，带来更为出色的人机互动体验！并且升级到14.6英寸2.5K高清显示屏，带来更为出色的视觉效果。作为宋PLUS车主，自己爱车的车机系统可以说是一言难尽！而零跑全新C11的车机系统真的令自己羡慕不已！
在智驾方面，零跑全新C11增程更是配备了高达30个高精感知硬件，还配备了激光雷达，是同级车型中的“独一份”！因此也带来了多达24项智能辅助驾驶功能，像NAP高速智能领航辅助、APA自动泊车系统、HWA高速辅助驾驶等功能，可以轻松实现！
此外，零跑全新C11增程的底盘采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，因此整车的底盘韧性十足，即使在过弯时依旧拥有出色的稳定性，并且对于地面不平具有极强的过滤性！对比宋PLUS的前麦弗逊式独立悬架，明显要高一个档次！
零跑全新C11增程在用料上十分厚道，整车采用了高强度钢打造车身，占比高达80.84%，因此具有极强的抗撞击能力，给予用户带来全方位的安全守护。并且采用了贯穿式大模组设计，减少了零部件体积20%，实现了高低压隔离安全设计，提升了电池稳定性和寿命。进一步打消用户对于安全的疑虑！
作为一款15W级别增程式混动车型，零跑全新C11增程版的表现令人惊讶，以更加亲民的价格，为用户带来了越级的享受，这才是车企应该有的一个样子！大家觉得呢？
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