吉利最近推出了2025款嘉际，包含两款车型，其官方售价分别为10.97万和11.97万。值得注意的是，新款入门车型的价格相较现款下调了1.01万。那么，这次的价格调整能否助力嘉际提升其目前不甚理想的销售表现呢？
作为标准的年度改款，2025款嘉际在外观设计上并未进行大刀阔斧的改动。其外观在同级别MPV中显得中规中矩。与主要竞争对手传祺M6相比，嘉际的商务气息稍显淡薄，更偏向于家庭使用。在驾驶体验上，它也比体型更大的M6更为灵活。内饰设计同样保持原样，延续了其居家且实用的风格，特别是其中控储物区域的设计，无论是前排还是后排乘客都能轻松使用，这一点相较传祺M6而言更为出色。然而，受限于车身结构，嘉际的前两排座椅舒适度尚可，但第三排的舒适度则不及传祺M6，且进入第三排的便利性也相对较低。
动力系统上，新款嘉际没有做出改变，依然搭载1.5T发动机和双离合变速器，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米，性能表现中规中矩。从销售数据来看，6月份嘉际的销量仅为538辆，不仅落后于北京现代的库斯图，也不及上汽大通的大通G50。从其定价和定位来看，嘉际的主要竞争对手为五菱凯捷和传祺M6。值得一提的是，在这个细分市场中，传祺M6的表现尤为抢眼，6月份销量达到了4227辆，尽管销量有所波动，但其月销量稳定维持在3000至4000辆之间。
传祺M6之所以能够脱颖而出，源于其均衡的性能表现。无论是商务出行还是家庭使用，M6都能提供良好的体验。其配置既不过高也不过低，恰到好处地突出了车内空间和实用性。再加上其亲民的价格，使得M6成为了这个价位段中性价比最高的MPV，因此其销量领先也是理所当然的。
此前，市场上曾有误解认为传祺E8 PHEV是M6的换代产品。但事实上，鉴于M6的强劲销售势头，传祺目前并无急于推出换代车型的打算，而是更倾向于通过推出新车型来进一步拓展市场。这也解释了为何吉利的嘉际、五菱凯捷等车型的销量虽然稳定但并不高，它们目前的销量基本维持在几百辆的水平。虽然这些车型仍在市场上销售，但其影响力已大不如前。这也是为何年度改款车型除了价格调整外，其他方面变化不大的原因。对于吉利而言，嘉际当前的销量表现并不理想。尽管国内MPV市场呈现繁荣态势，但主要集中在中高端车型上，即20多万甚至30多万的价格区间。因此，吉利目前并不急于推出嘉际的全新换代车型。未来如果吉利决定推出新一代嘉际，传祺的E8车型将是一个值得借鉴的范例，其提供了燃油版、混动版以及插电混动版等多种选择，以满足不同消费者的需求。然而，新上市的嘉际虽然可能在初期获得一定的销量提升，但随后很可能会回落到目前的正常水平。
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