奔驰G 580首发特别版
售价：217万元
CLTC纯电续航：571公里
在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰全新纯电G级越野车正式迎来上市，售价为217万元。新车的官方命名为G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔驰纯电动车型。
新车在外观上依旧延续G级经典的圆形大灯+方盒子造型，细节上也与全新G500车型保持高度一致。不过，为了进一步优化空气动力学G580前盖的隆起要比G500更高，再加上车身上多处低风阻设计，G580的风阻系数低至0.44cd。
G580的车内设计与燃油版车型保持一致，原本经典的三把锁位置由虚拟差速锁代替，取而代之的变成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三个功能按钮。此外，G580还模拟V8发动机声浪的G-ROAR系统，配合LED灯环的迎宾效果，为驾驶者带来沉浸式驾驶体验。
动力方面，G580搭载4台可独立控制的轮边电机，最大输出功率432 kW，最大总扭矩1164 N·m，百公里加速仅需4.9秒，电池容量为122kWh，CLTC续航里程为571公里。
宝马i4
售价：42.99万-46.99万元
CLTC纯电续航：526公里/633公里
在本届广州车展上，新款宝马i4迎来了正式上市，新车共推出两款车型，售价区间42.99万-46.99万元。作为中期改款车型，新车外观上并没有巨大的变化，主要针对新车的外观和内饰方面细节上进行了调整。
新车外观整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。车身侧面，基本延续现款车型设计，全新双5辐铝合金轮毂的出现，更好展示了这款车的运动效果。尾部换装了全新设计的激光尾灯，具备多条 L 形装饰线条交叉组合，呈现出一定的立体效果。
内饰方面，新款宝马 i4 延续了现款车型的曲面双联屏布局，由 12.3 英寸数字仪表和 14.9 英寸信息娱乐屏组成，匹配宝马 iDrive 8.5 操作系统。此外，车辆还使用了新样式的平底式三辐方向盘和全新配色的座椅。
动力方面，新车提供2种动力可选，其中eDrive 35/40搭载后置单电机，最大功率分别为210kW、250kW，峰值扭矩分别为400N·m、430N·m，35车型CLTC续航526km、40车型CLTC续航633km。
极越07 Passion版
售价：28.49万元（限时优惠27.99万元）
CLTC纯电续航：770公里
在本届广州车展上，极越07 Passion版正式上市，新车定位为纯电中大型车，官方指导价为28.49万元。为了回馈消费者，2024年11月15日至11月30日锁单的客户将享受5000元的现金优惠，限量88辆，所以目前的售价为27.99万元。
作为新增车型，极越07 Passion版与目前在售的极越07在设计上保持不变，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接，车身侧面采用溜背的造型，车尾继续采用贯穿式尾灯组。
极越07 Passion版的车尾设计与极越01保持一致，采用了贯穿式尾灯组和自动升降尾翼，既保持了家族特色，又提升了辨识度。此外，新车的车身尺寸同样保持不变，长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距达到3013mm。
内饰方面，新车配备了35.6英寸3D无界一体式大屏、顶棚仿麂皮材质、Nappa全粒面真皮运动座椅，以及前排和后排座椅的加热、通风和按摩功能。值得注意的是，双英伟达Orin-X智驾芯片和高通骁龙8295P智舱芯片的应用则提升了车辆的智能驾驶和娱乐体验。
动力部分，极越07 Passion版搭载双电机和全时四驱系统，最大功率为400kW，峰值扭矩为686N·m，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，支持“赛道模式”。电池方面搭载容量为100kWh的宁德时代电池组，CLTC工况下续航里程为770公里。
腾势Z9
售价：33.48万-41.48万元
提供纯电、插混动力可选
在本届广州车展上，腾势Z9正式上市，新车共推出5款车型，插混版售价33.48万至41.48万元，纯电版售价35.48万至38.45万元。新车是腾势“Z”序列的首款三厢轿车，采用全新的家族式设计风格，搭载易三方技术。
外观方面，腾势Z9外观整体与Z9GT区别并不算明显，整个前脸呈现向中心区域聚拢的X形，车头盖的优化设计带来更具冲击感的低趴风格，贯穿前部保险杠两侧宽大有力的进气格栅战斗气息十足。
车身侧面的腰线精致流畅，隐藏式门把手、窄车窗的设计也更符合当下运动车的设计手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长宽高 5220/1990/ 1500（1518 ）mm，轴距3125mm。
内饰方面，新车整体沿用腾势Z9GT的内饰设计，材质用料上毫不吝啬地使用大量真皮与真木元素，营造出一种豪华而温馨的氛围。细节上有小幅调整，换挡机构以及位置有所调整，调整后手枕区域变得更整体，储物空间更丰富。
动力方面，腾势Z9与腾势Z9GT一样提供纯电和插混版本，能够满足不同用户的需求。纯电车型搭载三电机，系统总功率高达710kW，而插混车型则搭载2.0T涡轮增压发动机+三台电机，电机总功率640kW。续航方面，插混车型的综合续航达到1101km，纯电四驱版的续航为630km。
雷克萨斯ES
售价：29.99万-48.89万元
提供油电混动、纯燃油可选
在本届广州车展上，雷克萨斯新款中大型豪华行政级轿车ES正式上市。新车共推出4款车型，售价区间29.99万-48.89万元。作为中期改款车型，2025款雷克萨斯ES针对外观及内饰造型进行较大调整，动力上提供2.0升自然吸气发动机和2.5升油电混动系统两种动力系统可选。
外观方面，新款雷克萨斯ES整体延续现款车型设计，主要针对车身细节进行较大调整，其中前脸依旧采用纺锤形进气格栅设计，不过内部采用矩阵式镀铬结构，同时两侧大灯组内部造型进行改动。车身尾部变化较为明显，新款雷克萨斯ES实车采用全新贯穿式尾灯组，尾灯内部光源也调整为双L结构，更具辨识度。同时，尾部车标更换为“LEXUS”英文标识。
内饰方面，新款雷克萨斯ES整体延续现款车型布局，风格较对保守，注重实用性，新车换装了14英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，支持CarPlay/CarLife手机互联、多媒体语音控制、4G网络、OTA升级以及手机APP远程控制等功能。
动力方面，新款雷克萨斯ES提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选，取消了2.5L自然吸气发动机。其中ES200车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，最高车速可达205km/h，WLTC综合油耗为6.21L/100km。
300h车型搭载2.5升油电混合动力系统，系统综合功率218马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，官方百公里加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，WLTC综合油耗为4.8L/100km。
凯迪拉克XT6
售价44.99万-50.99万元
限时一口价34.99万-40.99万元
在本届广州车展上，凯迪拉克官方全新XT6正式上市，指导价44.99万-50.99 万元，限时一口价直降10万，优惠后的价格区间为34.99万-40.99万元。凯迪拉克新 XT6 被定位为“豪华大六座 SUV”，新车全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置。
作为改款车型，新XT6主要在外观细节和内饰方面进行了改进。外观方面，新车的车头位置采用了大面积的熏黑处理。前中网从原来的亮面镀铬装饰版改为了现在的全熏黑式蜂窝状设计，在这种新设计下，凯迪拉克的LOGO显得更加突出。
车侧和车尾没有太多变化，依然沿用了现款车型的设计风格。尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。
内饰方面，新款XT6的变化主要体现在后排座椅上。从过去的连体式座椅变为了两张独立的座椅，并且配备六向调节的航空头枕、两段式座椅扶手，还有电动的老板键，加热通风按摩。
动力方面，新车将继续搭载2.0T 发动机，最大可输出237马力，峰值扭矩 350牛· 米，传动系统匹配 9 速手自一体变速箱，提供前驱和四驱版本可选。
广汽丰田铂智4X
售价：17.98万-23.88万元
CLTC纯电续航615公里/560公里
在本届广州车展上，广汽丰田发布了2025款铂智4X纯电SUV车型，新车共推出4款车型，售价区间为17.98万-23.88 万元。与2024款相比，2025款车型车款数量和指导价保持不变。
作为年度改款，2025款铂智4X针对配置与细节进行调整，外观主要区别是四轮轮眉改为车身同色处理。内饰方面，2025款铂智4X新增“象牙白”车内配色，并对中控台包裹材质进行调整，作为参考，2024款铂智4X中控台为织物包裹。
配置方面，广汽丰田铂智 4X 搭载了高通 8155 车机芯片，智能语音支持连续对话，还支持 HiCar、CarPlay、CarLife 互联。此外，新车全系标配Toyota-Pilot高阶智驾系统，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制等，并新增LCA变道辅助功能和FCTA前方交通穿行警示系统。
动力方面，2025款铂智4X继续提供单电机和双电机车型，单电机版最大功率为150千瓦，峰值扭矩为266.3牛·米；双电机版总功率为160千瓦，电机总扭矩为337牛·米。电池方面，铂智4X全系搭载容量为66.7千瓦时的三元锂电池组，单电机版CLTC工况续航里程为615公里，双电机版CLTC工况续航里程为560公里。充电方面，铂智4X快充需0.5小时（30%～80%），慢充需10小时。
起亚EV5
售价：14.98万-21.48万元
CLTC纯电续航：530公里/720公里/630公里
在本届广州车展上，2025款起亚EV5迎来正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.98万-21.48万元。作为年度改款车型，2025款车型主要针对配置进行调整，新增蓝灰内饰，方向盘升级为皮革包裹，多功能触控按键升级为哑光材质，530版本主销车型座椅和车门材质升级为全植物皮革，新增外后视镜电动折叠功能。
在外观上方面，2025款起亚EV5延续了现款车型的设计风格，前脸设计简洁大气，搭配醒目的LED日间行车灯，具有极高的辨识度。EV5 GT-Line运动版则针对车顶、外后视镜、侧裙等细节加入了黑化元素，营造出更具动感的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距2750mm。
内饰方面，新款EV5优化了材质和颜色选择，呈现出更加高级的质感。同时，为了提升用户的使用便利性，新车还搭载起亚新一代智能互联娱乐系统，可同时支持CarLife和无线CarPlay，车辆可通过OTA持续升级。
2025款EV5提供单电机两驱与双电机四驱，单电机版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，CLTC工况纯电续航530km、720km；GT-Line车型最大功率233kW，最大扭矩480N·m，CLTC工况纯电续航580km。新车配备快充技术，电量从30%至80%的补能时间需27分钟。
极狐阿尔法T5
售价：15.58万-19.98 万元
终端零售价：12.38万-16.78万元
CLTC纯电续航：520公里、630公里和660公里
在本届广州车展上，北汽蓝谷正式发布极狐新阿尔法 T5 ，新车指导价区间15.58万-19.98 万元，与老款相同；结合 25,000 元的现金补贴以及 6,888 元的限时优惠券，这款新车综合优惠可达到 3.2 万元，最终终端零售价12.38万-16.78万元。新阿尔法 T5 对配置进行升级，新增的 630 神行版搭载宁德时代 5C 神行电池。
作为年度改款车型，新款极狐阿尔法T5在外观和内饰并没有变化，仅主要对配置进行升级，内饰方面，新车采用了自研第二代智能座舱控制平台，搭载高通 8155 芯片，采用 15.6 英寸 1080P 大屏、SOA 软件架构，支持全系智能手机畅连投屏，支持 L2.5 级智能辅助驾驶。
配置方面，新阿尔法 T5 520PRO 增配 50W 手机无线充电、主驾座椅腰部支撑、前排座椅通风 / 加热 / 记忆；520、660MAX 均增配前排座椅通风、12 扬声器音响、哨兵模式、全能智驾包（含自动泊车、循迹倒车、遥控车辆等）；630 神行版配置与 660MAX 相同。
动力部分，新阿尔法 T5 提供了两种不同功率版本，最大功率分别为 185kW和200kW，最大扭矩 360 N · m。电池方面。新车提供了65千瓦时与79.5千瓦时两种规格，CLTC 续航里程为520公里、630公里和660公里。
此外，新车还搭载了 800V 高压 SiC 平台，支持 5C 超充，最大充电功率370 kW，30%～80% 充电时间小于 9 分钟。得益于宁德时代（300750） 5C 神行电池与极狐极光电池体系，新阿尔法 T5 可以实现充电 15 分钟续航 500 公里，成为 16 万级第一也是唯一搭载 5C 神行电池的车型。
宝骏悦也Plus智尊版
售价10.38万
CLTC纯电续航：401公里
在本届广州车展上，2025款宝骏悦也Plus智尊版在广州车展正式上市，新车售价10.38万元。作为年度改款车型，新车延续了现款的方盒子造型，并在智能配置上进行了升级。
外观设计上，新车保留了“Square Box+”设计语言，黑色封闭式前格栅与四点式LED日间行车灯相结合，提升了辨识度。内饰方面，预计新车将搭载8.8英寸仪表屏与10.1英寸中控屏，并配备圆形三辐式多功能方向盘，后排座椅可5/5分独立放倒，后备厢容积由385升扩展至1715升。
新车的最大亮点是搭载了与卓驭科技（原大疆车载）深度合作研发的灵眸智驾2.0 Max系统，该系统能全面升级车辆的行车辅助能力，面对复杂路面时能做出更准确的判断，并新增红绿灯读秒启停等功能，更适配城市场景。
动力系统方面，2025款宝骏悦也Plus智尊版搭载75kW的单电机，配备41.9度电池，CLTC纯电续航里程401km，最高车速150km/h。
结语：
据了解，本届广州国际车展的展会规模达到了22万平方米，展车总数高达1171台，其中新能源车512台，展车总数和新能源车占比创新高。其实除了以上介绍的10款上市新车外，还有诸多新面孔来到了现场，这些新车的出现也为这次车展变得更具活力，同时也进一步推动了中国汽车行业的发展。
那么，你认为此次广州车展上市的这些新车里面，哪款车型最有可能成为未来的爆款车型呢？欢迎在评论区留言讨论！
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