谈及新能源汽车，人们首先想到的往往是纯电动汽车。然而，在新能源汽车概念兴起之初，天然气也曾被视为重要的新能源之一。随着电池技术和续航能力的提升，电能逐渐成为了主流。尽管如此，天然气汽车在出租车和公交车领域仍占有一席之地。同时，也有不少汽车品牌推出了天然气动力车型。
1. **奥迪A5 Sportback g-tron**：
这款车是奥迪旗下的第三款天然气动力车型，搭载了2.0TFSI发动机，能够输出高达125kW的功率。它配备了四个压缩天然气罐，最多可携带19公斤的燃料。此外，A5 Sportback g-tron还是一款双能源车，其油箱容量为25L，使用天然气时的续航里程可达500km，而综合最大续航里程则接近1000km。
2. **斯柯达SCALA**：
针对欧洲市场，大众汽车推出了斯柯达SCALA的CNG（压缩天然气）版。这款车搭载了1.0L三缸G-TEC发动机，输出功率约为66kW。配备6速手动变速箱的G-TEC，或许更适合作为出租车使用。
3. **一汽魏徵V5 CNG版**：
这款车是一款使用CNG天然气的双燃料车，配备了70L的天然气储罐，目前主要应用于出租车领域。
4. **雪铁龙全新爱丽舍CNG双燃料版**：
据悉，雪铁龙全新爱丽舍CNG版采用了全新的CNG自适应双燃料发动机。当使用天然气为燃料时，可输出70kW的功率；而使用汽油时，则可输出78kW。其百公里天然气消耗量仅为7.7立方米。
虽然天然气在储量和成本上相较于汽油具有优势，但由于其气态特性，单位体积的能量密度低于汽油，这会导致发动机功率的下降。此外，天然气需要加压或液化储存，并使用特制的铁质油箱，从而增加了车辆的重量。再者，天然气的加气站普及程度远不及充电桩，这也是制约天然气汽车发展的一个重要因素。尽管如此，从环保角度来看，电动车的零排放特性无疑更符合新能源的理念。
与电能相比，天然气在获取上或许更为便利。然而，就目前新能源电动车的发展状况而言，尽管电池质量较大，但电动车的性能已经能够媲美甚至超越汽油车，更不用说与天然气车相比了。这主要归功于电机的独特特性。因此，在新能源汽车领域，电能仍将是未来一段时间内的主导力量。
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