「时机决定一切。」
这是我在参加对宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲的采访时，在 iPad 上重重划了几笔的一句话。
超豪华品牌相对于主流的汽车品牌，面对着迥然不同的用户思维，执行着天壤之别的发牌逻辑，虽然不会被瞬息万变的市场流向所裹挟，但也失去了拿着主流判断做决策的便利。
对于宾利来说，这个最重要的时机已经被确定为 2026 年，届时宾利将推出品牌历史上的首款纯电产品——一辆超豪华城市 SUV。
于是，「电动时代」和「超豪华」这两个关键词的引力连接，就成了这次专访中绕不开的话题。
宾利的个性化定制部门叫做 MULLINER，在这些别致之作中，最昂贵、最疯狂、也最让人心驰神往的，叫做宾利延续版车型，简而言之，就是顾客在此时此刻，可以让宾利使用彼时彼刻的工艺和技法，打造出一辆全新的历史经典车型。
有一张图片非常打动我，宾利曾被定制了 12 台 Speed Six 延续版车型，其中第 3 台的拥有者在自己最终的新车上摆放了一个儿时叔叔送给他的「Models of Yesteryear」宾利 Blower 车型的小比例模型，正是这份而是的爱，点燃了他对宾利赛车的长久热情。
你看，我们最珍惜，往往还是历史的时光。但电动，似乎不在值得怀念之列。
安睿轲说，「在某些细分市场，确实出现了『品牌影响力被弱化』的现象。但就宾利汽车所在的细分市场而言，品牌依旧至关重要。这也解释了为什么量产汽车和豪华汽车等细分市场容易产生较快的变化，而在宾利品牌所处的超豪华汽车细分市场，格局则相对稳定。」
「宾利客户格外看重品牌价值，但这并不意味客户会忽视产品。对于宾利汽车而言，能够持续为客户提供符合他们期待的产品和服务至关重要，这其中包括产品的互联科技、智能驾驶和电动化等。」
「燃油车时代中，大排量、大马力、大扭矩可以和『超豪华』划等号的公式，现在已经不再适用。在电动化时代，高性能似乎变得触手可及，「超豪华」的定义也正在回归其本质。」
令一台车称之为超豪华汽车的因素不仅仅在于动力系统，还有许多其他因素，包括诸多更加昂贵、费时、稀缺的造车技术所带来的更高价值。
「例如以精湛手工工艺打造的精致木饰面板、石质饰板，皮质座椅上独一无二的精致刺绣，个性化定制配色的缝线和绲边，座舱内许多可持续的精良选材等等。这些特性共同组成的专属性和所蕴含的艺术品般的精湛技艺，才是无法量产的真正的奢侈品。」
当然，宾利并非躺在工艺的百科全书上不思进取，现代技术带来的工艺和服务加持，也是超豪华品牌在意的方向，特别是由于在成本上可以有更高的发挥空间，很多汽车行业的顶尖技术，反倒有了在超豪华品牌上先行亮相的机会。
安睿轲谈到，「最早应用于宾利慕尚车型复杂造型翼子板匠造的「超塑成形」技术，这一航空航天领域的技术，现在也应用于欧陆 GT 等其他车型上。把铝材加热到 500 度，再利用真空吸附的原理，从而打造出更锋利的车身线条和更复杂的造型。这些细节是冲压工艺无法做到的。」
「自动驾驶是大势所趋，宾利汽车也在其研发方面有所投入。但是，盲目追求自动驾驶技术从来不是我们的首要任务。宾利汽车的非凡魅力之一，正是在于亲身驾驶本身，在于人车互动的卓越体验。如今，先进的智能驾驶辅助和安全系统，包括车道保持辅助、自适应巡航控制等技术已经普遍应用于宾利座驾。」
电动用户的需求并不相通。
换句话讲，大家决定购买一辆电动车的理由并不相同。
安睿轲说，「尽管整个汽车行业的电动化发展态势明显，但目前超豪华汽车细分市场并未呈现相同趋势」，「以宾利汽车全球三大市场——美国、中国、欧洲为例，目前宾利客户对于纯电动车型的需求并不强烈」。
因此，宾利汽车发布「Beyond100+」商业战略，将插电混动车型的生命周期从 2030 年延长至 2035 年，正是试图用混动车型来满足人们的电气化需求，但同时又能保留内燃机的情结。
去年 8 月，我们见证了宾利推出搭载超高性能混动系统（Ultra Performance Hybrid powertrain）的第四代宾利飞驰和欧陆 GT 车型，而今年 4 月，宾利宣布为第四代宾利飞驰和欧陆 GT 雅度版车型搭载新款高性能混动系统（High Performance Hybrid powertrain），现在宾利的用户们的 V8 梦，已经可以有两种混动系统与其相伴。
从混动方案所选的车型中就可以看出，宾利始终认为，车辆越运动，对于内燃机的牵绊就越重，这是人的情结使然。
安睿轲说：「我们之所以选择 SUV 作为宾利汽车的首款纯电动车型，是因为我们认为双门轿跑车型可能承载着更深厚的内燃机情结。」
「当宾利汽车届时推出首款纯电动超豪华城市 SUV 车型时，中国市场必将成为全球布局的重中之重。」
在打造纯电产品时，宾利会考虑两方面的用户维度。
第一，就是家庭车辆组成的结构。安睿轲说，「当一个家庭只有一台交通工具时，决策的逻辑则有所不同。在宾利汽车所处的超豪华车细分市场，消费行为都源于情感共鸣。大部分宾利客户都拥有 5 至 6 台车，相当一部分客户也同时拥有一台其他新能源汽车。」
第二，是消费者的购车情绪价值。「购买一台宾利座驾并非靠理性比价做出的决策，价格也并不是衡量奢华与否的标准。正如机械表与智能表都具有显示时间的基本功能，但奢华品的本质是情感的载体和价值的体现。」
安睿轲说：「宾利品牌始终倾听市场的声音，确保打造符合市场期待、满足客户需求的产品。」
「当纯电动形式让高性能变得更加易得，超豪华品牌又将如何重新定义纯电动时代的『超豪华』。我们认为，超豪华品牌带给客户的不仅是澎湃动力或超长纯电续航里程，而是提供卓越的产品和服务、完善的解决方案、全方位的奢华体验和情感价值。」
电动时代的千篇一律，在宾利上永远不会存在。
我在活动现场最感兴趣的，是宾利中国经销商团队与 MULLINER 个性化定制部门共同打造的「鲤」特别版车型，除了鲤鱼「跃然车上」的精致和动感之外，整辆车最令人心生涟漪的还是背后的文化交融故事。
安睿轲介绍说，「座椅上的鲤鱼刺绣图案，英国的设计团队最初并未对鲤鱼的眼睛进行特别设计，但在中国团队反馈有关『点睛之笔』在中国文化中的寓意之后，MULLINER 部门做出了相应的细节调整，最终呈现出了令人惊叹的视觉效果。」
不仅能够按照用户的需求定制车辆，更可以按照用户的文化理解车辆，这就是宾利 MULLINER 个性化定制服务的灵魂。
「我非常高兴能够看到客户愿意投入时间和精力来打造一台真正个人专属的『我的宾利座驾』，将客户自己的需求、独一无二的个人故事和情感融入这台车的匠造过程，这正是宾利品牌的精髓所在。」
「对一台定制车辆投入的时间和精力、整个创作过程，才是这台车的价值所在。最近有位中国客户耗时 7 个月悉心打造了一台价值 700 万的专属定制宾利座驾，这是基础版车型售价的两倍之多。」
在大家认为消费更加谨慎的当下，在中国市场选择 MULLINER 个性化定制服务的客户呈现明显增长态势，也体现了这一消费群体心理需求的变化。
与我们传统认知中超豪华定制就等同于人力手工不同，宾利同样强调使用前瞻科技化不可能为可能。
最近，宾利开始投产 3D 打印技术，不仅可以为多款原型车制造实体部件、打造 MULLINER 专属定制的车辆部件，还可以用于制造满足生产部门工作所需的精密工具。
宾利品牌最新揭晓的一台为客户专属打造的「The Black Rose」Batur 车型，便采用了首创的 3D 打印玫瑰金工艺，将总计 210 克的 18K 玫瑰金，巧妙融入这台车身定制款双门轿跑内的驾驶者关键触点部件中，包括驾驶模式旋钮、方向盘上的玫瑰金嵌件标识，以及仪表盘上宾利品牌标志性的风琴音栓式出风口控制键，展现出备受客户青睐的精湛专属定制细节。
「这个特例同样也挑战了『马力即奢华』的传统观念。在当前电动化时代，高性能唾手可得，奢华的内涵也正回归其纯粹的本源。我们通过设计语言、精湛工艺、甄选材质，或是成本高昂的技术，来赋予车辆不可复制的价值。总之，当某些技术因成本过高无法普及时，便是超豪华品牌彰显魅力的时刻。这既是宾利汽车现有产品的准则，也是未来车型研发的方向。」
或许正如融入玫瑰金触点的 Batur 车型所昭示的——真正的奢华从不在新旧之间做选择题，而是以永恒匠心，将每个时代的前沿科技淬炼成永恒的艺术。在电动化狂飙突进的时代，宾利这份「快时代里的慢哲学」，恰是超豪华价值最深邃的注脚。
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