广汽本田“王炸”，满级配置，一步到位，还是空间“魔术师”

不得不说，最近新能源汽车品牌正在以惊人的速度发展，就在很多人都还在讨论什么车型的操控最好，什么车型的空间大，什么车型最省油的时候，小鹏P7、理想L8、蔚来ES8、小米SU7、问界S7、红旗EH7、特斯拉Model 3的出现，直接改变了我们日常生活中的出行方式。全新的驱动能力，诚意的价格，超长的续航表现，宽敞的大空间表现，再加上更多的优惠活动，更多的置换补贴，让老百姓感受到了真正的实惠。作为技术出身的本田也带来了它的主打车型，e:NP2极湃2。广汽本田“王炸”，满级配置，一步到位，还是空间“魔术师”。

e:NP2极湃2，它是广汽本田在电动化转型背景下推出的一款重要车型，标志着该品牌在新能源汽车市场的深入布局。颜值表现方面，该车将采用“e:N Design”设计理念，前脸一看就是本田汽车，原创度和辨识度都很高。两侧C字形的日行灯与格栅上方的贯穿式光带组成了该车的日行灯，羽翼状的两侧大灯和可发光的“H”车标Logo，灯光效果还是非常不错的，也为夜间行车带来了更多的安全感。秉承“一触未来”的设计理念，采用干净、洗练的突进感线条勾勒出前脸的霸气感。车身采用了Hatchback掀背独特设计，弧线形的黑色车顶、黑色隐私玻璃和黑色反光镜外壳，也带来了更多的立体感。锋利的车身腰线让e:NP2具有区隔的利刃出鞘般的锋锐设计，外观设计彷佛是金属切割般。搭配18寸立体雕刻感轮毂，表现出锋利突进的姿态。

e:NP2极湃2的车尾呼应了前脸的设计，同样运用了两侧对称式的C字形尾灯，并通过一条黑色的带有“HONDA”英文字母的装饰面板连接，中间的部分是不发光的，白天不点亮尾灯的情况下给人一种贯穿式尾灯的错觉感。掀背式尾箱设计让它拥有巨大无比的尾窗，连车尾雨刮器都省下来了。隐藏式的门把手降低了整车的风阻系数，后车门把手放在了C柱的位置，设计的十分精巧。车身尺寸方面，e:NP2极湃2车身的长宽高4787/1838/1570mm，轴距为2735mm，该车也运用了本田“MM”（空间最大化）设计理念，展现出广汽本田的“空间魔术师”的本色。

在车内的驾乘空间表现方面，e:NP2极湃2也是相当优秀，对于身高1米8的体验者来说，前排调整到最佳坐姿之后，前排头部空间大概能够保持一拳余量，并且广汽本田没有使用现在流行的全景天幕，反而“返璞归真”地用了一个单天窗，甚至还是手动遮阳板。后排膝部空间两拳左右，头部进行掏空处理，虽然是溜背式车身造型，但也带来了超过1拳的头部空间表现。带来越级的空间感，该车配备了两级可调的座椅，角度是5.5度，为车内乘客带来了最佳的乘坐体验；后排座椅高度与SUV车型相当，后排乘客视野更加优越，上下车也更方便。座椅舒适性做得很好，座椅填充相当柔和，尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软。后备厢在常规状态下，进深1米左右，宽度1.1米，放倒后排座椅更可以达到1875mm深度，纯平的空间也更加适合放置货物，盖板之下还有一个隐藏式的储物格。

e:NP2极湃2内饰采用了经典的黑白双拼色的简约设计，大量平直线条的勾勒，配合着贯穿式的空调出风口谁，拉伸了车内的横向视觉效果，并且带来了丰富的层次感。环抱式的座舱采用了大面积米白色软性材质铺陈，再加上黑灰色皮革材质的铺陈，完美的钣金工艺让该车严丝合缝，再配上环绕四周的10种风格的氛围灯设计，让人更加放松。中控台采用非纯圆形方向盘，方向盘上下也都是平直的处理，配备了12.8寸中控屏幕、轻薄液晶仪表与贯穿式的空调出风口巧妙的融为一体、HUD抬头显示系统，支持三屏联动。前排中央扶手箱取消了突兀的实体按键，换挡也是按键式，不仅让车内的平整度很好，前排采用了贯通式座舱设计，主驾和副驾中间留出了通道，把杯架和手机储物格做了隐藏设计，还加入了两个Type-C接口和手机无线充电装置。采用了环绕式多色智能氛围灯，搭载多种主题色彩的氛围灯，跟随出行的模式和驾驶者的心情，可随心切换，营造不同的出现氛围，让出行更加贴心，更加舒适。还拥有定制香氛系统，感受清新自然香气的同时，彰显高级独特的品味。

在我们看不到的地方，e:NP2极湃2车身超高强度钢占高达33.2%，展现出超强的抗冲击性和稳定性。e:NP2极湃2在研发过程中，开展高强度的极致性能测试，仅电池便经历了涵盖正负70度温差、海水浸泡、挤压冲击等40余项极端复杂环境下的可靠性检测，测试强度更是达到国标的5倍甚至8倍，更高的标准只为给用户更强的安心感。采用的Honda SENSING安全超感系统，包含了CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标识智能识别系统。搭载了经过升级的Honda CONNECT 智导互联系统4.0，车机界面没有那么的华丽，却拥有足够强大的功能性，还拥有丰富的车辆操作功能；拟人化语音助手与车辆联动有17种表情和7种音色。情感识别系统(摄像头可识别驾驶员的身份和情感)Honda首次搭载。

核心的方面，e:NP2极湃2采用了150kW的单电机，扭矩可以达到310N·m，0-50km/h加速只需3.7s，相当于低功率2.0T水平，对于消费者日常的通勤代步已经足够用了。还搭载有容量为68.8kWh的电池组，CLTC纯电续航里程545km。还拥有ECON/SPORT/标准/SNOW四种驾驶模式选择。还采用了本田最新的电控刹车系统，搭配的是18英寸的马牌UC6轮胎，前麦弗逊后扭力梁的悬架系统。经过本田的精心调校与优化，再加上车身底盘动态一体化设计，其底盘具备了柔韧的质感，行驶过程中更线性，频繁加减速，乘坐者一般不会晕车，很舒适。支持快充，电量从30%充至80%只需40分钟，采用慢充将电量从5%充至90%需要9.5小时。也支持对外放电功能，供电的功率是220V，能持续供电约20小时，最大可达3500W，满足室外露营、烧烤、烹饪等用电需求。电动机的噪音本来就小，再加上该车采用的采用双层玻璃设计，提升车内的静谧性。

点评：广汽本田这款e:NP2极湃2就是为了解决老百姓日常通勤代步，而打造的。外观表现方面，它采用了很多时下流行的设计元素，变得更加年轻、时尚。内饰空间特别宽敞，更是拥有满级的配置。开起来也相当顺手，而且车内空间舒适、后备厢也特别实用，就是一台面向年轻人的“水桶车”。在各大汽车品牌纷纷内卷的大环境下，广汽本田紧跟时代潮流，推出更“卷”、更具竞争力的新能源汽车产品 e:NP2极湃2，从舒适、配置、品质等方面“卷”出新高度，更好地满足市场和消费者的需求。