紧急救援知识必备，现在讨论安全是否过时？沃尔沃的生命保护功能在哪些方面表现出色？不要错过，这一期内容丰富，全是你想了解的实用信息……
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一、沃尔沃的被动安全不仅仅局限于使用硼钢！
许多人好奇为什么沃尔沃坚持限速策略，国内高速公路上能开到180的地方少之又少，大部分地区都装有测速摄像，即使没有，每两公里就有一台摄像头。在高速公路上，即便是没有摄像头的十几公里路段，速度超过150公里时稍微转向可能就会导致翻车，实在是不安全，再考虑到现在私家车数量激增，所以沃尔沃的限速策略是有其合理性的。
1、军用级别的硼钢？这里有一些你可能不知道的数据
大家都知道沃尔沃使用的硼钢非常坚固，但具体有多坚固呢？看看这个数据：沃尔沃的前防撞梁使用5mm厚的硼钢，而后防撞梁厚度为3mm，相比之下，丰田汉兰达的前防撞梁只有2.58mm厚！
为何选择使用更软的钢材？这样做是为了在碰撞时让钢材变形甚至断裂，从而减少气囊弹出的可能性，降低维修成本。毕竟，更换气囊的费用相当高昂！
这里有一个关键数据：只有标记为红色的第五类超高强度钢才是硼钢，这表明沃尔沃的主体结构极其耐撞击。不管现代科技如何进步，手握方向盘始终是最安全的，被动安全措施才是最佳的安全防护。
最令人遗憾的一点——减少配置真的影响到底线了！
不愿意提及这一点，但希望更多的车友能够意识到这一变化。24款车型提供终身免费的基础保养，到了25款却开始降价甩卖，你觉得和前几年的沃尔沃相比有什么变化？（有疑问的话，欢迎在评论区留言讨论哦！）例如，XC60在硼钢的使用上确实有所减少。
2、关于后排空间不足的问题，你怎么看？
我个人觉得还算可以，和奥迪Q5L差不多，并且比它更舒适，也比凯迪拉克XT5要宽敞。买车时，我试坐了这几款SUV的后排，感觉和宝马X3相差无几。
没人愿意加入“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，但那里的人都成了沃尔沃的忠实粉丝！你有没有注意到，现在家庭通常都有两辆车，一辆新能源车和一辆燃油车，很多时候开车时后面只坐一个人，所以根本没必要考虑买MPV！
吃瓜群众：这车后排空间太小，中间的凸起部分太高，劝退！
我家掌柜的：4米7的车身长度并不难停车，而且给人足够的安全感，后排适合女性、儿童和老人，只需你开好车就行。
真车主：前排空间真的很宽敞，稍微往前调整，后排就会变得很舒适。
爱看绘本的小家伙：也是个可爱的女孩，她特别喜欢中间的凸起部分，可以把腿舒适地放上去。
3、你有没有注意到头枕？它们根本无法调节！
沃尔沃在这方面可能有些固执，坚持使用不可调节的头枕来设计，牺牲了一些人性化的考虑以确保安全。不过，一旦习惯了这种设计，我发现其实很不错，能够充分支撑头部。
沃尔沃在人体工程学方面确实有独到之处，许多人觉得座椅偏硬，这是瑞典皇家学院的研究成果。
长途驾驶和乘坐时，这种设计能有效地缓解疲劳。
WHIPS前排头颈保护系统，结合智能安全系统，与之前的座椅相比，可以将头颈受伤的概率降低30%。其骨架设计具有吸能功能，可以在碰撞时减少乘客1/3的垂直受力。
二、使用三年后才发现的最实用功能！
关于最强大的技能——oncall功能，这个绝对是必学的技能，只需抬头看向后视镜上方即可。
细看会发现有两个按钮，一个是SOS，另一个是oncall。
on call是一种呼叫客服的服务，初始自带三年服务期，可以选择续费，与沃尔沃汽车app同步使用；而SOS是道路救援服务，同样自带三年免费服务，当你需要道路救援时，可以通过按下on call按钮来请求帮助。
也就是说，SOS是用于生命救援的，这个过程不需你操心，一旦发生碰撞，就会有人通过SOS与你联系；而oncall则可随意使用，如预订酒店、机票或进行通话等，但请注意oncall服务是需要费用的，提车时一般包含四年免费使用，之后每年续费499元，具体费用可能因车型和年份而异。
总结一下：
安全永远是第一考虑，即使选择的不是沃尔沃，也应当借鉴沃尔沃的安全理念来选择车辆，尤其是考虑到新兴品牌车辆的电池在碰撞后是否会自燃的问题！
这只是个人看法，供参考。如果你对加入全国车友会感兴趣，欢迎在评论区留言！
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