依照现阶段以腾势D9为首的国产高端新能源MPV的销售态势与影响力来看，确实算是后起之秀中的典范了，且对于以往在我国这个车型领域中近乎成为了垄断趋势的外资品牌车型而言，也造成了比较明显的市场冲击。就连我国高端中大型MPV市场中公认的“标杆”车型别克GL8，近年来销量也近乎出现了“腰斩”局面。不过，要说别克GL8的应对举措来得还是比较快的。这不，为了适应市场转型浪潮，别克GL8不仅迎来了全新插电式混动版本，其原有的燃油版GL8 ES陆尊，也在最近完成了换代更迭。并且，得益于新一代别克GL8 ES陆尊已在上个月末，也就是昨天正式上市；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。那么，新一代别克GL8 ES陆尊究竟提升了多少？下面，就让我们借由网友的镜头，来了解一下这款新车吧。
外观方面，新一代别克GL8 ES陆尊将基本遵循之前推出的插电式混动版本车型的全新家族式设计理念。它的前脸在下移了格栅位置的同时，又加大了其格栅尺寸并融入了横向矩阵式镀铬；辅以纵横交错的分体式大灯，不仅显得更加犀利，也将带来更强的前卫性。
车身侧面部分，新车也会采用隐藏式门把手设计，且在延续了相对高大、魁梧身形的同时，又有悬浮式车型与大量镀铬饰条点缀，使其侧颜也能保有符合时代审美的设计理念。
而在新车的尾部，以高位扰流板、内置飞翼式镀铬并以分向收尾的贯穿式尾灯以及同样内置有细长镀铬的后包围为基础，可让其尾部在充分呼应前脸的前卫画风的同时，又有着极佳的层次感。
内饰部分，新车同样会延续插电式混动版本的设计。这让其内饰同样拥有了更为简约的布局结构，并以曲面智联屏+电子怀挡的组合，来塑造出科技氛围。此外，新车将搭载8155芯片，并提供5G高速网络支持和AI大模型语音助手，辅以三区独立智能空调和L2级辅助驾驶系统等，可让其车内的智能化水平来到同级中相对主流的位置。
乘用性表现方面，虽然新一代别克GL8 ES陆尊所具备的5219×1878×1807mm长宽高和3088mm的轴距，相较于上一代版本并没有明显提升。但其在车内高端化格调与舒适性等方面的升级，还是比较到位的。毕竟，新车不仅在第二排给出了两张Nappa真皮羽感航空座椅，还具备六向航空头枕、四向腰托、电动腿托、三档位快速加热/通风、八点式三强度按摩等丰富功能；结合15.6寸后舱吸顶式智慧屏、12扬声器BOSE音响等配置，似乎就很能说明原因了吧？
动力部分，新车将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱以及48V轻混动系统组成的驱动系统，其最大功率174kW， 峰值扭矩 350 牛·米；使其在获得了较为充沛的动力输出属性的同时，又能兼具节油经济性。
最后要说的便是价格因素，新一代别克GL8 ES陆尊将提供三款7座车型可选，其指导价区间在26.99万-33.99万元之间。那么，各位看官朋友们，你们觉得新一代别克GL8 ES陆尊的升级幅度是否符合心理预期呢？
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