要是聊到小众车型，瓦罐就够小众的了，还有比它更小众的不？那必须有啊，纯电瓦罐呗。前阵子，蔚来ET5就出了个旅行版的纯电瓦罐呢。
喵哥今儿个到了长沙的一个瓦罐聚会的地儿，好家伙，全场三十多台瓦罐呢。这里头有奥迪、奔驰、斯柯达、沃尔沃，还有保时捷的瓦罐车，可就是国产的瓦罐没多少。
在欧洲可流行了的瓦罐车，咋在咱们这儿就老是流行不起来呢？喵哥来跟大伙唠唠这事儿的缘由。
【第一点 审美的问题】
咱国人可务实得很呢，要么就奔着更大的SUV去了，毕竟SUV的整个空间，跟瓦罐比起来还是占优势的。
要么就弄辆三厢车，开着那叫一个得劲儿。瓦罐呢，卡在中间，不上不下的，就像是SUV和轿车硬凑一块儿的，瞅着在审美这块儿跟咱有点对不上眼儿。
【第二点 价格的问题】
嘿，车型要是小众啊，那价格可就不低喽。一样的车，只要跟“瓦罐”沾上边儿，同等条件下，那价格就得往上蹿不少呢。就说斯柯达的明锐吧，也有瓦罐款的，这瓦罐版的可比普通版的明锐贵好几万呢。
【第三点 担心路况问题】
既然打算挑个更大的车，那肯定得选车体高点儿的呀。就好比平常开车出去露营吧，国内现在的路况呢，虽说越来越棒了，可不少人心里还是犯嘀咕，在那些烂路上跑的时候，瓦罐的底盘那么低，会不会被刮到啊。
【总结】
就因为以上三个特现实的原因，瓦罐在国内一直都火不起来。喵哥寻思啊，这里头最关键的，说到底还是价格的事儿。要是国内能有瓦罐把价格给降下来，喵哥估摸着，瓦罐也能流行喽。
最要紧的是，眼巴前儿咱们的汽车文化也慢慢起来喽。大伙呢，既想车子操控性好，又盼着有更大的地儿，还不想弄得像SUV似的那么蠢笨，这瓦罐啊，可真是个不赖的选择呢。
这次活动拢共凑齐了三十多台瓦罐呢。说实在的，喵哥呀，对那些传统豪华品牌啥的，压根就不来电。可斯柯达家的瓦罐，喵哥就特别稀罕。越是那种小众的牌子，喵哥可能就越觉得对味儿。保时捷的瓦罐呢，喵哥觉着也就那样儿，不过沃尔沃的V90CC，喵哥也挺有好感的。
嘿，大伙瞅瞅现在在售的瓦罐车型，哪款能入您的法眼呢？前阵儿啊，蔚来ET5出了个旅行版，您各位觉着蔚来那纯电的瓦罐咋样呢？
反正喵哥瞅完之后啊，就感觉那辆车的颜值挺能打的，在审美这块呢，跟咱更对味儿，比起那些国外豪华品牌的瓦罐车啊，颜值和审美都更合咱的心意呢。
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