作为全球领先的汽车生产、销售市场，我国车市已经完成了产业转型，大力发展新能源汽车以及相关供应链，并迅速成为全球新能源汽车风向标。如果说新能源汽车的发展由中国汽车品牌引领，那新能源汽车安全标准也必须由中国汽车品牌制定，作为首个参与到新能源汽车安全珠穆朗玛计划的被动安全领域的挑战和标准制定的车企代表，一汽红旗创新性构建了一个全面的国车安全体系，诞生于“红旗·天工”纯电平台的红旗天工08，成为首次参与并完成新能源汽车安全珠穆朗玛计划中魔鬼四连环硬核挑战的车型，让我们详细了解一下。
在水中托底挑战中，目标车辆以30km/h的车速涉水行驶，水深达到了300毫米，是国家标准的三倍，并且与水中的托底球发生底部碰撞，测试后的车辆密封性良好，整车高压电正常，电池包未出现电解液泄漏、冒烟、起火、爆炸情况，红旗天工08顺利完成本项挑战。
在前后夹击挑战中，目标车辆与1.7吨台车以100km/h的相对速度发生100%对碰，而且后方台车以50km/h速度追尾目标车，碰撞后的测试车不仅双闪警示灯及时亮起、E-CALL功能迅速响应、车门把手正常打开、高压下电，而且电池包未出现冒烟、起火情况，乘员舱区域结构无明显变形，全车假人伤害值均符合限值要求，以97.1%的总得分率，顺利通过前后夹击挑战！
侧面柱碰旨在验证红旗天工08的副驾驶侧防护能力，测试车以32km/h的速度和75°的角度撞击254毫米的刚性柱。碰撞后，车内假人受到的伤害符合限值要求，有效确保驾乘人员的安全，顺利通过侧面柱挑战。
压顶挑战旨在验证车辆在翻滚或重物压顶等条件下的结构完整性，已经通过三关挑战的红旗天工08，左侧车顶承受的最大压力为76.3千牛，超国标最大限制的1.7倍，测试后的车顶变形约为100毫米，优于国标要求的127毫米，红旗天工08顺利通过压顶挑战。
之所以取得如此辉煌的成就，是因为红旗天工08采用了全方位电池密封包覆防护和刚性弹性体耦合、多维分区阻隔密封结构，即便在水中浸泡5天后，车辆依旧能够正常运作，达到了国标的240倍，是一汽红旗在安全领域坚定承诺的最佳体现。一汽红旗全系车型满足“五星安全”标准，红旗天工08的前后端采用轻质高强材料与多路径吸能传力结构，乘员舱区域使用大量2000兆帕热成型钢，高强钢与铝型材的占比高达89%，保护电池和成员安全。
红旗天工08顺利通过魔鬼四连环硬核挑战，离不开一汽红旗对自身品质的严格要求，代表着我国新能源汽车安全的发展迈出了更加坚实的一步。
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