在人们生活水平不断提高的情况下，对于日常出行品质的要求也越来越高，汽车这一交通工具也在向着更智能、更豪华的方向不断发展，长途自驾游和户外越野逐渐成为了众多消费者发泄生活压力，追求诗和远方的主要方式，这也使得硬派越野车在近两年的国内汽车市场中逐渐爆火。
在这一领域当中，丰田普拉多、路虎卫士等传统硬派越野车的确有着更出色的越野性能和动力性能表现，但由于车辆的大梁刚性结构，导致乘坐舒适性表现较为一般，并且车辆的油耗高如老虎，对于工薪阶层的普通消费者来说也很难接受，同时车辆空间设计较为局促，并不能满足消费者全家出行的需求。
而城市SUV车型虽然在车辆的油耗以及舒适性上有所改善，但在面对越野等较为复杂的路况时，车辆的通过性却有点差强人意，空间利用率比较差，车外空间拓展能力也显得有些捉襟见肘，因此无论是传统硬派越野SUV还是城市SUV，都不能很好地满足用户高品质的出行生活，车辆的性能与能耗表现也无法做到兼顾。
在国内汽车市场逐渐迈进新能源时代中后，不少新能源越野SUV相继问世，方程豹豹5、坦克400Hi4-T等率先抢占了国内汽车市场的份额，并积攒了比较不错的销量和口碑，受到众多消费者的追捧，而随着国内众多自主品牌在这一领域的不断发力，不断为消费者带来更加多样化的选择，其中，长安近期推出的深蓝G318成为了这一领域当中的一匹“黑马”，风向大变！1L油发3.63度电，国内硬派越野SUV市场迎“重新洗牌”！
从车辆的名称上就不难看出，深蓝G318专为越野和长途自驾游而生，无论是在车辆的动力性能和越野性能上，其优势都远超同级的方程豹豹5、坦克400Hi4-T等竞品车型，并且由于该车是一款增程式的车型，因此在车辆的能耗表现上更要优于路虎卫士、丰田普拉多等同级传统燃油硬派越野车。
方程豹豹5、坦克400Hi4-T、深蓝G318，三款车同样都是新能源硬派越野SUV，为什么说深蓝G318是这一领域当中的一匹“黑马”呢？这还是要从车辆的动力性能配置上说起，首先深蓝G318搭载了全球领先的深蓝超级增程2.0技术，采用了同级较高热效率的1.5T增程器以及电动机，并提供单电机和双电机两种动力版本选择，其中单电机车型的最大输出功率可达185kW，双电机四驱版本的车型系统综合最大输出功率更是来到了316kW，车辆轮端峰值扭矩高达6200N·m，使得车辆具备了6.3秒破百的能力，动力性能优势碾压同级竞品新能源和传统燃油车，让用户无惧任何极限路况。
此外，深蓝G318的这台1.5T增程器热效率高达44.58%，可实现1L油可发3.63度电的能力，车辆百公里综合最低油耗仅为1.09L（WLTC），即便是在馈电状态下车辆的百公里综合最低油耗也只有6.7L，燃油经济性表现更要优于方程豹豹5、路虎卫士等竞品，同时车辆还具备了CLTC工况下190km的纯电续航能力，这使得深蓝G318在市区代步使用时无需频繁进行充电，进一步提高了通勤效率，车辆的综合续航也突破1000km，长途自驾游毫无续航里程焦虑问题。
其次，深蓝G318这款车为了保证驾乘的舒适性，还采用了承载式的车身设计，并通过独特的高强度七重环网结构以及核心承力零件99%的高强度钢，也保证了车辆拥有坚固可靠的车身结构，整体车身扭转刚度达到了45000N·m/deg，极大地提升了车身整体的稳定性以及抗冲击能力，金钟罩电池2.0技术的运用加上电池底部十层的安全防护，让用户轻松越野而无需担心车身安全问题。
不仅如此，深蓝G318在车辆底盘的用料上也更为扎实，新车采用了前双叉臂+后多连杆式的独立悬架设计，结合超一流的底盘调校技术，带来更为出色的操控性表现，结合与劳斯莱斯同技术的R-EPS转向系统，为整车带来了极强的侧向支撑性，高度可自由调节的空气悬挂、CDC减振器以及主动魔毯等豪华性配置，更是为车辆带来了更舒适的乘坐质感以及更强的通过性表现。
在车辆的外观颜值方面，深蓝G318的表现更是可圈可点，相较于市面上硬派越野车千篇一律的传统“方盒子”造型，深蓝G318采用了“赛博金属，原石切割”的设计理念，整车线条原石切割的质感展现出了深蓝G318极致的硬派越野气息，其中前脸采用了扁平化的设计，搭配两侧C字形的大灯组，带来了很强的视觉冲击力，车身侧面则是采用了前低后高的腰线，营造出蓄势待发的美感，车辆尾部造型较为简洁大气，全尺寸的外挂备胎以及粗壮的下包围，彰显出了车辆的越野运动质感，“太空之门”的侧开式尾门更具有动感时尚的气息。
车身尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别来到了5010毫米、1985毫米、1960毫米，轴距为2880毫米，定位中大型的SUV，车身尺寸整体比方程豹豹5更大，结合车内较高的空间利用率，为用户带来了更为宽敞的内部驾乘空间表现，其中车内横向得房率高达61%，纵向得房率高达68%，前后排均有着充裕的空间表现，深蓝G318后备箱常规容积为818L，可轻松应对用户的市区日常使用需求，在后排座椅放倒的情况下，车辆后排更是秒变1.8米双人床，野外露营时方便休息，同时车辆的后备箱容积可拓展至1747L，可轻松容纳29个20寸的行李箱，完美解决传统硬派越野车空间小长途自驾游不够用的问题。
并且深蓝G318还拥有车外拓展空间，车顶的行李架可承载80KG的重量，并在停车状态下还可承载300KG的重量，户外露营可将帐篷放在车顶，既能容纳多人休息，还增加了在野外的安全性，车辆的内饰设计秉承简约大气的理念，并没有过多花里胡哨的配置，但像大尺寸中控屏、内嵌式液晶仪表盘、多功能方向盘、横推式电子档把等实用性的配置也应有尽有，为用户带来了更豪华、更智能的使用体验。
值得一提的是，深蓝G318还实现了全时四驱功能，并配备了中央差速锁以及磁吸式机械差速锁，可实现前后轴扭矩的0-100%无极调节，保持动力输出一直处于最佳状态，ET全地形系统更是提供了多达16种的驾驶模式选择，180°原地掉头功能更让用户轻松应对极窄的复杂路况，越野能力上深蓝G318更有实力碾压同级竞品车型。
通过以上对深蓝G318这款增程式硬派越野SUV全面分析不难看出，国内新能源硬派越野SUV市场或将真的面临“重新洗牌”了，深蓝G318的出现，更是颠覆了人们对传统硬派越野车的固有认知，对此，你怎么看？
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