体育特有的人物
新皇冠大胆推出四种款式。其中，皇冠体育旨在提供驾驶乐趣。
2023年10月加入Crown系列的Crown Sport与此前发布的Crown Crossover共享基础平台。动力传动系统也是如此，它结合了前置发动机和电机。
LED后组合灯由四灯组成，增强了运动感。两侧均降低以形成较低的重心。
轴距为2770mm，这大概是追求运动性的结果。它比 Crown Crossover 的 2850mm 短。
轴距平台也与跨界车共享。首先将推出采用与跨界车相同规格的2.5升发动机的混合动力车型，随后将推出插电式混合动力车型。
它的开发目的是创造一个“给你一种包围感的驾驶舱，让你能够专注于驾驶的乐趣。”
这次我驾驶的是标准混合动力车型。造型是跨界掀背车的造型。
这款跨界车有一个稍长的前后车顶和一个后三角窗，给人一种旅行车般的感觉。
配备DRS，根据车速控制后轮与前轮方向相反或相同。这有助于减小低速范围内的最小转弯半径，实现高机动性。
2.5L混合动力系统配备高输出双极镍氢电池，实现油门操作的响应灵敏以及强劲、平稳的加速。
采用Electro Shiftmatic，可电动控制换档位置。
首先映入眼帘的是两层楼的前部，丰田的设计师将其称为“锤头”，配有狭窄的灯具和以大格栅为中心的前气坝。
纵观整车，气势十足的轮胎配合21英寸直径的轮毂以及极具力量感的凸出式翼子板，让整车的设计感十足，充满了性感的感觉，赋予了它独特的运动气质。
配备235/45R21轮胎和21×8½J铝轮。
谈到驾驶印象，我立刻想到了开发商的话，称该车是“有意识的驾驶”。
按需四轮驱动系统以前轮驱动为基础，利用电动机驱动后轮，根据负载和驾驶方式自动调整前后驱动分配。扭矩分配范围从 100% 到前轮到 80% 到后轮。这样做的目的是提高转弯性能。
车身的每个角落都采取了提高刚性的措施，包括激光螺钉焊接（LSW），以提高接合处的刚性。我们开发了一种高刚性的机身，可以抵抗外力造成的扭曲。
运动版还配备了称为“DRS（动态后转向）”的后轮转向机构。在高速公路上，后轮与前轮同相位（同方向），加长虚拟轴距，提高变道时的行驶稳定性。
另一方面，在市区十字路口、投币式停车场等狭窄空间，后轮与前轮的方向相反，可以进行小转弯。操控起来很方便，没有奔驰车那样极端的角度，不习惯就会让你感到焦虑。
8向电动驾驶员座椅和4向电动乘客座椅是标准配置。
跑车的好处似乎就是其稳定的行驶性能。正如开发工程师告诉我的那样，“我们设计它时不会与皇冠品牌的形象太过分”，而且它具有适当的运动风格。
由于它是混合动力，因此它利用电动机的扭矩来提供良好的加速。这就像体育运动的形象一样。随后的加速也不错，但我觉得轻踩油门踏板比快速加速更好，因为过多的发动机噪音会被抑制，感觉会更好。
进出车辆时，驾驶员座椅会配合方向盘的自动倾斜和返回功能自动向后滑动。支持平滑上下车。
配备12.3英寸TFT色差表+多信息显示屏。
悬架周围的设置有点僵硬。和之前的DRS一样，过弯性能也不错，即使在高速行驶也没有焦虑的感觉。事实上，它应该感觉很有趣。
车内最引人注目的是安装在仪表板上的大显示屏。一个突出的设计特点是清晰区分驾驶员和乘客座椅的配色方案。
后排座椅设有中央扶手。
配备全景屋顶。电动遮阳帘可防止阳光直射，还具有防夹功能，确保打开和关闭时的安全。
例如，如果您选择沙米色内饰，则驾驶员侧为黑色，乘客侧颜色编码为沙米色。“我们根据功能来划分，”负责设计师说道。
它拥有比较宽大的车身尺寸，总长度为4720mm，而前面也提到过，轴距为2770mm，虽然比较短，但还是足够用了。包装很好，后座空间也足够。感觉就像Harrier的大哥一样。
机身颜色还有黄色（称为“芥末色”）和红色（称为“情感红”）。我认为它会吸引那些想要一辆驾驶起来充满乐趣的 SUV 的人，比如兰博基尼 Urus。
正常载货空间为397L。后门配备了“Easy Closer”支撑功能，即使门半开也能安全地关闭门。
甲板下托盘可存放物品，以防轮胎出现故障。
插座（AC100V/1500W）安装在两个位置：中控台后部和行李厢右侧。通过使用应急供电系统，即使在车辆行驶功能停止的情况下，您也可以在AC100V下使用总功耗1500W以下的电器产品。
正常情况下可存放 1 个高尔夫球包，后排座椅向前折叠时最多可存放 4 个。
此后，插电式混合动力车将出现在运动类别中。看起来也是很有精神的完成的，除了价格上的差异之外，在考虑购买之前多对比一下也未尝不可。
这是一辆让你期待很多事情的车。
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