即将上市，最受关注的 3 台中型 SUV，5 米级车长，自带头等舱，15 万起，堪称性价比之王。
零跑 C16 是一台关注度比较高的产品，原因没别的，它是 6 座 SUV 市场中最有性价比的中型 SUV，预计起售价 15 万出头，顶配 20 万以内，并将于 6 月上市。
C16 的亮点之一就是 6 座布局，纯平地板设计，空间利用率高，且第二排的独立座椅方便第三排进出，保证了第三排乘坐的舒适性。
C16 的亮点除了 6 座布局以外，其次就是基础和配置的堆料。C16 在配置上毫不吝啬，有增程和纯电两个版本可选，其中纯电车型标配全域 800V 碳化硅高压平台，215 千瓦的驱动电机，支持 150 瓦快充，30%电量充到 80%仅需 15 分钟即可完成。
此外，像 2.5K 大屏，高通骁龙 8295 芯片，CTC 底盘，电池一体化技术，21 扬声器杜比音响，以及后排吸顶屏，还有激光雷达和英伟达 Orin-x 芯片等高科技配置，提升了智能驾驶和智能安全性。
这些技术和配置的堆料，让 C16 在 20 万以内即可完成满配，这在同级车型中显得格外具有性价比。
不过，零跑 C16 也有两个槽点，首先就是续航里程，增程版车型采用 28 千瓦时的电池组，纯电续航里程仅 200 公里，没有采用 C11 纯电 300 公里的大电池包，这和同级竞品相比时，续航里程是一个痛点。
其次，没有四驱版本，C16 只提供了单电机后驱版本，虽然这不会直接影响销量，但对于追求更高性能的车友来说，无疑是一个遗憾。
接着看德系最受关注的中型 SUV，大众途观 L PRO，这款即将在 5 月 30 号上市的途观 L PRO，吸引人的并不只是它的外观，而是在多方面进行了全面升级，为消费者带来全新的驾驶体验，也被网友称之为最聪明的燃油车。
那么，它都有哪些亮点呢？首先就是外形，更 IQ 的大灯，发光的车标，有新能源的味道了，新车提供了标准和 R-Line 两种版本风格，前者更为精致稳重，后者更加运动，说白了就是让年轻人和中年人都喜欢，老少皆宜。
其次，增加了娱乐屏，类似品质更高，六屏联动，数字交付，配备高通 8155 芯片，支持 5G 通信，UI 设计，反应灵敏度表现良好，另外新车取消了机械档杆，采用了当下新能源时代更流行的怀档设计。
新途观 L PRO 最大的亮点其实在于自驾方面，它搭载的智能辅助驾驶是一套纯视觉的自驾系统，由大疆车载团队基于中国路况研发，在 0 到 130 公里速度范围之间，可实现 L2+级辅助驾驶，同时还拥有车道领航和自动变道辅助等功能，他也被称为最聪明的大众油车。
动力上，全系采用 2.0T，分高低两个功率，匹配 7 档湿式双离合，高配还有四驱可选，至于价格，目前还不得而知，不过预计或将 18 万起步，比现款途观 L 1.5T 还低，你期待吗？
再来看乐道 L60，这台车大家可能不太熟悉，他是未来汽车的子品牌，价格相对于未来来说会更加便宜，主打也是家庭用车，所以关注度也还不错，预计将于 9 月正式发布上市。
L60 是乐道发布的第一款车型，定位是纯电中型 SUV，续航提供 555、730、1000 公里加三个版本，预售价为 21.99 万，不过乐道很可能会效仿未来的 BaaS 模式，入手价大概还能再减 5 万，如果再加上 2000 抵扣 6000 的预售权益，最低的入门门槛将低于 17 万。
那么乐道 L60 表现如何，都有什么亮点呢？接着看，这台新车比较值得拿出来说的亮点有这么几点。
亮点一，采用 900V 高压平台打造，支持目前行业最高的 5C 充电功率，充电速度快，而且还有自己的换电站，可以换电，可以更好的解决用电焦虑问题，不过换电是否全系标配还不得而知。
亮点二，0.229 的风阻系数，小电耗更低更节能，单电机后驱板百公里几耗能 12.1 千瓦时，比摸头外更优秀，另外还有双电机四驱可选。
亮点三，智能辅助驾驶，全系取消激光雷达，首发未来斯蒂毫米波雷达，搭配英伟达 Orin-x 芯片和 800 万像素纯视觉感知硬件，上市即支持高快加沉式无图高阶自动驾驶功能，可以更好的帮助新手司机减少事故的发生。
亮点四，空间大，乐道 L60 车长超过了 4 米 8，2 米 95 的轴距比未来 ES6 还要出色，空间自然不用多说了。
亮点五，安全性能，全系标配 45 项主动和智能安全辅助功能，拥有超过行业标准的 59 项碰撞工况验证，使用 2000 兆帕前顶级超高强度钢，确保了车身结构的坚固性。
至于外形，乐道 L60 可不是廉价版的未来，无论是外观还是内饰都很精致，尾部和未来 EC6 颇为相似，具有很强的运动感，不过整体外观设计我觉得还是不如未来本品牌车型，你认为呢？
全部评论 （0）