在超A级轿车星光初战告捷之后，五菱的星光家族又迎来了一位新成员，这一位当初来到市场时，就号称是要把A级新能源SUV的价格给打下来，它就是五菱星光S。

在这个金秋十月，随着天气转凉、年末将近，用户的购买欲上涨、经销商的促销力度加大，有很多人把星光S比照着宋PLUS、宋L这些同级热门车，看看它到底能把价格压到什么程度。

而当星光S以9.98万元的门槛上市时，从媒体到车迷，可以说，惊掉了下巴，不足10万级，但从空间到舒适，再到能耗表现，它都拿出了越级的表现。那么，在此次推出的双动力、5款车型中，我们应该怎么挑选呢？这里我们就结合秋季用车，从空间、舒适、能耗三大刚需出发，来一块儿探讨探讨。

人们用来形容十月的词儿很多，什么金秋十月、什么秋高气爽等等，无论是看山看景，还是自驾出游，凉爽的十月都很是合适。可说到这秋季载着全家人一块儿出游，空间往往是咱们用户的首要诉求。在这一点上，星光S是依靠着越级的2800mm轴距，不仅数据上优于大部分同级车，这所带来的二排空间是相当出彩的，985mm的腿部空间是个什么概念呢？就是180cm的乘客能够在这里跷起二郎腿来，而且就算是一家五口坐满，它二排比奔驰E级还长的坐垫，就能保证二排的乘客的体感舒适性。

与此同时，面对秋季多雨、天气转凉，舱内多达23处人性化储物设计，也能够让暖水瓶、雨伞等随身必需品随手可放置。更重要的是，它的后备厢支持多级隔板可调，不调二排这容积就能扩大到610L，塞满全家的行李箱都还能有富余去存放更多行李，从老人到小孩，所有人的随身物品都不用“牺牲”。平时两人出行，来个周末游，后排放倒可最大达1768L的大空间，躺倒休息也能实现。

对于大部分时间就是用来通勤，或者是以近郊出行、短途出游主要秋游方式的用户，那么一台入门就有510km纯电续航的纯电版是完全够用了，而且这纯电版可是有标配2C快充的，只需要充15分钟就能续航200km，郊游出发前忘了充电，也能随便找个地方喝杯奶茶就能完成补能。

而对于更追求长途自驾、看山看水，或者是去往一个目的地深度游的用户来说，插混版则更加自由。插混版提供了60km、130km两种续航选项，前者对于没条件安装家充桩的人来说会很实用，低至3.9L/100km的NEDC亏电油耗完全不用担心忘了充电等问题，就算是亏电，按现在的油价计算，这每公里的能耗成本最多也就是3毛多；

而后者在保持良好家充习惯的情况下，则会成为日常的“纯电车”，就算是秋游，去近郊来回其实大部分时间也都是靠电就够了。当然了，去看山看水的话，这插混版可是全系都有长达1100km的NEDC综合续航，别说是开上几百公里，就算是那种动辄上千公里的环湖、环岛深度游，星光S照样是轻松覆盖，完全不用为里程担忧。

这可不是星光S的全部，作为一台10万级SUV，它还有更多提升舒适、提升用车便捷性的选项，就比如说它的E型四连杆式独立悬架，这在同级非豪华SUV市场可是不多见的，对于常常需要在出游途中面对路况变化、面对盘山公路，甚至是一些路况较差的乡道时，其将会提供更优的支撑与滤振反馈，提升舒适性的同时，也给用户更多信心。

而且车辆还布局了带躺椅模式的环抱舒压座椅，能让用户在秋游途中小憩一会儿，要是对冷热更敏感的用户，那就可以选择有前排加热/通风与二排加热的旗舰型，深秋出游更舒适，而且该配置还有全景天窗、前排隔音玻璃，躺在车里遥看星空也十分惬意。

当然啦，应对秋季的长途自驾游，星光S的旗舰型还有一大利器，那就是灵眸智驾系统，它不是那种高阶智驾，但却能够通过带车道居中的自适应巡航以及更多交通标识识别，减缓用户的长途高速驾驶疲劳，也让用户在不熟悉的城市中“拒绝”罚单、开得更安心且安全，可以说处处都在为用户保驾护航的五菱星光S，要选哪一款，主要还是看大家的需求了