近日，日产汽车高级副总裁在接受采访时表示，GT-R改款的时机尚未成熟，他们希望推出一款各方面都相当成熟的车型。这一表态无疑给期待新车的车迷们泼了一盆冷水，但也透露出日产汽车对于新车研发的严谨态度。
面对电动化浪潮，该副总裁也表示，电动汽车技术尚未准备好应用于此类高性能跑车。他特别提到了固态电池，认为这项技术是电动汽车在高性能领域应用的关键。据悉，固态电池最早可能要到 2028 年才能面世。这是否意味着下一代日产GT-R的上市时间也将推迟到至少 2028 年？而新车是否会放弃燃油发动机，改用纯电动？
这些问题目前还没有确切的答案，但日产的一些动作无疑给了我们一些线索。去年，日产推出了一款拥有 1,341 马力的超强动力概念跑车，这很可能预示着纯电动 GT-R 将采用更先进的电池技术。同时，日产最近对固态电池的态度非常积极，认为这项技术将解决当今电动汽车面临的主要问题之一——重量。通过安装更小的固态电池，车辆的重量可以大大减轻，这对于追求极限性能的超级跑车来说无疑非常重要。
按照日产的规划，他们将在 2026 年开始测试搭载固态电池的电动车，并在 2028 年正式上市。日产还表示，届时它将是引领潮流的日本车。因此，综合这些信息来看，新一代 GT-R 最早可能要到 2028 年才能上市，甚至可能推迟到 2029 年或 2030 年。
另一方面，日产GT-R的销量同样难以预测。去年该车在美国售出 390 台，较 2022 年的 57 台增长 584%。这样的销售成绩无疑为 GT-R 的未来增添了一些不确定性。如果 GT-R 在 2028 年之前进行小改款，新车很可能会使用现在的引擎，不会带来太多惊喜。
综上所述，日产GT-R的换代之路似乎充满了未知数和变数，固态电池技术的发展、电动化的趋势、市场销量的波动都有可能影响新车的上市时间和表现。对于车迷来说，只能继续等待，希望日产能为他们带来一款真正惊艳的新一代 GT-R。
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