特斯拉Model Y卖不动了？月销近五万，放眼望去，这战绩绝对是傲视群雄。可就在这当口，特斯拉冷不丁地祭出“五年免息分期”这招，这步棋，着实让人有点丈二和尚摸不着头脑。
你说它卖得磕碜吧，数据明摆着，销量榜首。你说它卖得火爆吧，这免息的诱惑，像是在低声下气地说：“官人，赏个脸，带我回家呗！” 这感觉，好比尖子生拿了头名状元，还秉烛夜读，生怕被后来者居上。
这葫芦里，到底卖的什么药？
先说说这“五年免息”，听着挺诱人，七万九的贽敬，月供三千零六十，就能把Model Y纳入麾下。细细盘算，五年下来，总价也没省几个大子儿。这好比你进铺子买物件，掌柜吆喝着打对折，仔细一看，原价翻了个跟头，打了折还是贵的离谱。所以说，羊毛终归还是出在羊身上，这“免息”的幌子，更像是个营销的噱头。
但特斯拉这般猴急地抛出橄榄枝，想必是有难言之隐。搞不好，是这竞争态势太过白热化。国产新势力如雨后春笋般涌现，比亚迪、蔚来、小鹏，个个身怀绝技，价码也更接地气。Model Y虽说各方面都不赖，但在身价上，确实有点端着。二十六万多的起步价，对于那些跃跃欲试的看客来说，还是有点割肉的。
与坊间认知相悖，很多人置办座驾，可不单单是相中它的性能和配置，价钱也是一桩要紧事。尤其当下，大伙儿的钱袋子都勒得紧紧的，能省则省。
再一个可能，是特斯拉的产能提上来了。产量上来了，销量要是掉链子，那库存压力可就大了。这就好比你开了个酒肆，一天能备出一百桌席面，结果一天只卖出去五十桌，久而久之，食材都得糟蹋了。
所以，特斯拉推出“五年免息”，既是为了提振销量，也是为了清仓盘货，确保资金链条的畅通运转。
站在消费者的立场上，这自然是桩美事。但问题也来了： 此时入手，是否是最佳时点？
我的建议是，莫要猴急。
特斯拉此番亮出“免息”牌，宛如在试探市场的深浅。如果收效甚微，降价，那是早晚的事。毕竟，商场如战场，价格战，那可是屡试不爽的杀手锏。
当我们习以为常地将缘由归咎于市场竞争激烈的当下，是否忽略了特斯拉自身的战略调整？马斯克一贯标榜“第一性原理”，力求将成本压到最低，效率提至最高。兴许，这回的“免息”只是个开端，更具竞争力的价格，更亲民的策略，或许还在后头翘首以盼呢。
说白了，买东西这档子事儿，向来是早买早享受，晚买享折扣。你若不是非得现在就开上Model Y，不妨再等等，看看特斯拉后续还有什么动作。
须知，在赤裸裸的价格面前，情怀也好、信仰也罢，那都是纸老虎。真金白银的甜头，才是最实惠的。
末了，套用一句老掉牙的话：酒香不怕巷子深。稍安勿躁，没准，就能等到更撩人的“真香”现场。
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