各位老铁们，今天咱们来聊聊最近汽车圈的大新闻——奇瑞星途推出的2025款星纪元ET。
这车一出场就整出大动静，17.28万到27.98万的定价直接杀进20万级新能源市场，还自称是"豪华安全大五座SUV"的旗舰产品。作为看了十年汽车评测的老司机，我得说这车确实有点东西，但咱们得把水分挤干净，掰开揉碎了说清楚。
先说最实在的价格。现在新能源车市场跟菜市场砍价似的，特斯拉动不动就降价，比亚迪汉EV死死咬着20万价位。星纪元ET这个定价策略挺有意思，增程版最低17.28万，比问界M5便宜了将近4万，纯电版顶配27.98万却能买到760km续航的800V平台车型。这让我想起去年理想L7降价时说的那句话："真正的豪华不是标价，而是让利。"不过得提醒各位，这个价格区间里真材实料的可不多，建议各位看官多对比同价位的小鹏G6、特斯拉Model Y。
说到配置，星途这次是真下血本。先说这增程版，WLTC馈电油耗5.2L/100km，CLTC纯电续航265km，综合续航1615km。这数据搁在增程车里算中等偏上，但有个细节要注意：他们用的宁德时代电池，但没说是不是磷酸铁锂。要是用三元锂，低温续航肯定更实在。纯电版77kWh和100kWh两种电池，800V高压平台确实香，充电11.5分钟补475km，但得看实际充电桩的支持情况。就像我上次试驾小鹏G6，800V平台在普通桩上跟普通车没区别，真要跑长途还得找超充站。
空间方面，4955mm车长配3000mm轴距，舱内空间3.45立方米。这数据放在50万级别的蔚来ES6都算宽敞，更别说对比同价位的其他车型。但有个问题：后排地台是不是全平？座椅调节功能是挺多，副驾16向电动调节，后排能调靠背角度，但实际乘坐舒适度还得看填充物。他们说的Nuprima微绒哑光真皮，听着高级，实际摸着是不是像翻毛皮？这种材质夏天不吸热冬天不冰屁股吗？
智能化配置是另一个重点。高通8295P芯片配上EXEED OS系统，分屏操作和手机投屏这些功能现在不算新鲜，但露营模式值得说道。不过要注意，语音控制手套箱这功能，之前在传祺影酷上见过，实际体验经常识别错误。23个扬声器的Lion Melody音响，峰值功率2880W，这数据够吓人，但实际听感是不是比得上柏林之声？还有那个双层静音玻璃，38.7分贝的驻车噪音，实测过腾势D9的静谧性也就这个水平，但高速风噪控制可能露馅。
安全性能这块，88%的高强度钢铝结构，C-NCAP五星认证，A柱零变形，这些硬指标确实唬人。但碰撞测试都是实验室环境，真实事故还要看车身结构设计。那个隐藏式门把手自动解锁，10-20毫秒的反应速度，实际中真能救命？记得去年某品牌车机卡顿导致碰撞后门锁打不开，这种细节才是关键。高空坠落测试31.9米，电池零泄漏，这测试标准比国标严格多了，但有多少车企敢这么玩？
智能驾驶系统用30颗传感器加双Orin-X芯片，算力508 TOPS，这硬件堆料够狠。但实际表现呢？贵阳复杂路况实测过了匝道混行，但遇到鬼探头或者暴雨天气怎么样？现在智驾系统普遍存在"实验室英雄"的问题，真实路况才是试金石。就像我上次体验的极狐阿尔法S，高速领航没问题，但变道超车总要人接管。
市场定位方面，星途想用"豪华+安全+大空间"来打动家庭用户。这策略挺聪明，现在30万级市场都在拼智驾，反而忽略了基础体验。但20万价位买星纪元ET的消费者，真会为了空气悬架和CDC电磁减振买单吗？看看隔壁吉利星越L的销量就知道，实用主义才是主流。不过他们这个定价确实给竞品压力，深蓝S7增程版现在优惠完16万起，但配置和用料真不是一个档次。
说句实在话，星纪元ET的上市时机挺微妙。今年上海车展前后，各大车企都在卷价格，比亚迪发布云辇-A智能车身控制系统，小鹏搞扶摇架构，华为ADS 3.0也快来了。星途这时候跳出来，用高配置+合理定价打差异化，但后续的渠道服务和电池质保才是关键。他们的电池组终身质保政策有没有限制条件？三电系统的保修政策跟竞品比如何？
最后给各位提个醒：新能源车市场现在就像火锅店，天天有新店开张，但真正活过三年的没几家。星途作为奇瑞的高端品牌，这次算是下了血本，但能否持续兑现承诺才是重点。如果你正在看车，建议亲自去试驾，重点体验座椅舒适度、车机流畅度和底盘滤震，这些才是每天用车的真功夫。
各位老铁怎么看这款车？觉得20万出头买增程版值不值？纯电版760km续航够不够用？欢迎在评论区畅所欲言，咱们一起唠唠这台新车的门道！
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